公开(公告)号：CN102880171A

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201210388973.8

申请日：2012-10-15

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 陈培哲 ,  程夕明 ,  尹义林 ,  林占辉 ,  张亚光

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车整车控制器的硬件在环实验系统，包括待测整车控制器、模拟控制器和监控试验台；待测整车控制器、模拟控制器与监控试验台之间的控制信息和能量流信息分别通过信息流CAN总线和能量流CAN总线进行交互。本发明可以准确、快速的检验整车控制器的正确性，达到可移植性和可扩展性，实现整车控制器的原型开发；降低了仿真系统成本，解决了单总线CAN通信网络应用于仿真系统的实时性和准确性问题，提高了仿真系统的性能。本发明结构比较简单，易操作和实现，可以按照用户自定义的模拟模型对不同的整车控制器进行实时测试。

公开(公告)号：CN102880171B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201210388973.8

申请日：2012-10-15

Applicant: 保定长安客车制造有限公司

Inventor： 陈培哲 ,  程夕明 ,  尹义林 ,  林占辉 ,  张亚光

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车整车控制器的硬件在环实验系统，包括待测整车控制器、模拟控制器和监控试验台；待测整车控制器、模拟控制器与监控试验台之间的控制信息和能量流信息分别通过信息流CAN总线和能量流CAN总线进行交互。本发明可以准确、快速的检验整车控制器的正确性，达到可移植性和可扩展性，实现整车控制器的原型开发；降低了仿真系统成本，解决了单总线CAN通信网络应用于仿真系统的实时性和准确性问题，提高了仿真系统的性能。本发明结构比较简单，易操作和实现，可以按照用户自定义的模拟模型对不同的整车控制器进行实时测试。