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公开(公告)号：CN114552067A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210218725.2
申请日：2022-03-08
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M10/613 , H01M10/48 , H01M10/62 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , A62C3/16
Abstract: 本发明公开了一种集装箱电源的安全防护系统，包括集装箱电源主体、换热机构、降温机构及防热失控机构；所述降温机构包括进水管及出水管；所述防热失控机构包括若干个温控喷头。本发明的有益效果是：通过外循环冷却液入口及外循环冷却液出口连接外循环冷却液，外循环冷却液在流经换热机构时，可对内循环冷却液进行降温，内循环冷却液经由进水管进入各个电池模块的冷却腔内，再经由出水管回流到内循环冷却液入口，形成循环，从而可不断对电池模块进行降温，当电池模块热失控时，导致其周围温度升高，温控喷头向电池模块的空气腔内自动喷水，从而可快速降低热失控电池模块的温度，防止其发生爆炸，从而通过本系统可大大提高集装箱电源的安全性。
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公开(公告)号：CN113113936B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110252438.9
申请日：2021-03-08
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种直流电站异步发电系统功率均衡控制方法，采用直流电流均流环+直流电压环+交流电流环的三闭环控制方式，并将发电机组功率调节过程分解为机组启动、并网过渡和功率均衡调节三个过程分别进行细化处理，可以有效解决直流电站异步发电系统发电机组之间功率均衡分配的问题；本发明控制方法可以很好地兼顾电机组启动并网时直流母线电压的大范围调节与多发电机组并联运行时直流母线电压的小范围精细调节，实现输出功率均衡控制。
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公开(公告)号：CN112737454B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011473759.3
申请日：2020-12-15
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机自动优化控制方法，先根据id*和iq*计算电流幅值is，然后采用低通滤波对is第一次滤波，再叠加调制，将第一次滤波输出与一个正弦信号相乘，得到ξ，对ξ反向积分，得到id，之后叠加解调制，将ide与第二个正弦信号相乘，两个正弦信号频率相同，最后采用低通滤波对ide第二次滤波，得到d轴电流参考值id*，将id*和iq*作为电流参考值，参与电流环控制采用极值搜索的方法寻找最优的电流角度β，从而使获得最小的电流损耗；采用本发明方法能够自动减小永磁同步电机的运行电流，提高运行效率，适用于电动汽车、混合动力汽车及其它以永磁同步电机作为驱动动力的交通运输设备。
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公开(公告)号：CN114499344A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111524496.9
申请日：2021-12-14
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种船用推进控制器，主电路拓扑包含相互并联的三相桥逆变单元一和三相桥逆变单元二，以及分别连接在输出的A、B、C相与开绕组三相推进电机之间的模式切换开关一和模式切换开关二，可通过切换模式切换开关，形成多种供电模式。本发明与现有的推进控制器相比，可在逆变单元局部故障条件下，通过转换负载供电运行模式，使推进器保留部分驱动能力，提高了推进系统的冗余度和可靠性，从而提升了全船推进系统的生存力。
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公开(公告)号：CN114465399A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210086364.0
申请日：2022-01-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种轮缘推进器，包括定子和通过水润滑轴承连接在定子上的转子，定子由导流段、定子电枢、端盖、密封筒组成，转子由转子轭部、转子轴承段、转子永磁磁极、转子密封筒及桨叶组成，还包括由加压管道连接的加气泵组、气罐、蓄能器及压力阀组成的加压系统，所述的定子与转子形成的气隙通道内设置有由一个或多个充气变形体和加气接口组成的充气变形装置，所述的充气变形体通过支撑固定装置设置在定子上，所述加压管道与充气变形体的加气接口连接。本发明通过充气变形装置，可以实现定转子气隙通道及导叶支撑结构轴承通道的实时开闭，防止水域中泥沙、渔网等异物的进入，通过该发明在保证推进器性能的前提下，能够显著提高轮缘推进器可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114459707A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210001293.X
申请日：2022-01-04
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明公开了一种吊舱回转单元气密检测装置，由模块化设计的回转组件、密封组件和过渡接口组件组成，所述的回转组件包括回转支承轴承和压板，所述的密封组件包括唇形密封圈、唇封上隔环、唇封下隔环、O型密封圈，所述的过渡接口组件包括外侧C型工装、内侧C型工装、三通式管接头、球阀、气压表和进气管。本发明实现了吊舱回转单元在回转过程中动态气密检测功能，大幅提升气密检测的准确度，并且降低了常规多点静态检测的工作量和检测时间。使用新结构的气密检测装置节约了气密检测环节的人工成本和时间成本，提高了气密检测效率与准确性。
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公开(公告)号：CN112777632B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110099613.5
申请日：2021-01-25
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M10/0562 , H01M10/0525 , C01G30/00 , C01G19/00
Abstract: 本发明公开了一种干燥空气稳定的硫化物锂离子固态电解质，化学式为Li6.6Ge0.6P0.4‑xMxS5I（M=Sn，Sb），0.05≤x≤0.075；制备方法为将原材料Li2S、P2S5、GeS2、LiI、Sb2S3、Sn、S按照一定剂量均匀混合，经高能球磨后，于真空环境下高温烧结制成；还公开了这种硫化物锂离子固态电解质用于制备全固态电池；本发明固体电解质材料具有高离子电导率，而且在干燥空气中稳定，进而解决现有技术存在硫化物固体电解质对空气很敏感，暴露在空气中易生成硫化物氢同时导致固体电解质失效，限制硫化物固体电解质的应用、增加制作电池成本的技术问题。
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公开(公告)号：CN110739190B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201910861020.0
申请日：2019-09-11
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01H71/10
Abstract: 本发明公开了一种高温超导电机的组合支撑结构，包括M个复合材料块、M‑1个不导磁/弱导磁金属板、粘接胶和N个复合材料杆组成（M≥2，N≥1），其中复合材料块为轴向带有N个孔的等腰梯形块，不导磁/弱导磁金属板为轴向带有N个孔、与复合材料块截面形状尺寸一样的等腰梯形板，复合材料杆贯穿于复合材料块和金属板的N个孔中；还公开了其制作方法，本发明在提高刚度、降低涡流损耗等方面均有较大程度的创新，特别适合在具有气隙电枢的高温超导电机中使用，尤其适合在大功率、低转速、结构紧凑、运行成本低等要求的船舶推进用高温超导电动机或高温超导直驱风力发电机中运用。
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公开(公告)号：CN109787212B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910000032.4
申请日：2019-01-01
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02J1/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶直流组网系统失电自动重启的方法，在直流母线上各支路和母联上安装电流传感器，通过电流传感器采集各支路和母联的电流方向，当系统发生直流母线短路故障时，利用电流传感器采集直流母线上各支路和母联的电流，通过控制器判断各支路和母联电流的方向和保护器件的状态，来确定短路点的位置，根据短路点的位置，通过控制器对非故障区相应整流、变频单元的欠压保护进行复位，并迅速对非故障区支路进行重启，恢复对负载以及日用配电板的供电。
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公开(公告)号：CN114382787A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111469492.5
申请日：2021-12-03
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种油水冷轴承，用于大功率电机及机电设备，主要包括进水口、出水口、左侧支撑板、进水集水器、出水集水器、左侧油腔、中间隔板、通孔、圆筒、右侧油腔、右侧支撑板、轴承、左侧轴瓦、冷却器、叶片、右侧轴瓦等几个部件；本发明轴承转动带动润滑油，实现对轴承的润滑，同时轴承转动带动轴承上叶片的转动，使轴承转动成为为驱使润滑油流动的动力，通过轴承座中间隔板上圆筒和通孔的分布结构，使润滑油流动过程中必须经过冷却器，冷却器中通入冷却水，从而实现了对润滑油的冷却；与传统轴承的运行方式相比，具有结构简单、安全可靠、冷却效率高、免维护等特点。
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