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公开(公告)号：CN114544128B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210023620.1
申请日：2022-01-10
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G01M7/08 , G01M13/025 , G01M13/027 , G01M13/04 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种吊舱推进器推进轴系的冲击载荷模拟试验装置，包括底座以及设置在底座上的轴系托架、径向载荷加载装置、轴向载荷加载装置、载荷加载驱动系统以及被试轴系驱动系统；所述的轴系托架由对向设置的驱动端托架和非驱动端托架组成；本发明可实现在旋转运行状态中对吊舱推进模块的转子、轴承、端盖、旋转密封、润滑系统等以非接触的电磁力加载方式开展破冰载荷冲击模拟考核和性能评估。
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公开(公告)号：CN115681781A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211573637.0
申请日：2022-12-08
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开一种气压式船舶推进器旋转密封油压补偿装置，包括压力表、抽气阀、端盖、套筒、中心杆、壳体和密封圈，端盖安装在壳体上端面，套筒安放在壳体和端盖形成的安装空腔中，密封圈安装在套筒下端的圆台上，中心杆一端位于套筒内部和套筒形成密封空腔，另一端穿过端盖与压力表和抽气阀相连接；使用时通过壳体安装在密封油箱输油管路上，密封油箱供油时，密封油从壳体的一端进入、另一端流出，套筒能沿着壳体内表面上下运动，套筒上下运动所需的加速度可以通过调整密封空腔的压力来改变，当推进器受到较大的重力加速度时，套筒运动至壳体出油口的密封位置，封闭管路，减少密封油泄露；发明重量轻，靠系统加速度密封，安全可靠，装配使用方便。
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公开(公告)号：CN111525761A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010319308.8
申请日：2020-04-21
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02K15/16
Abstract: 本发明公开了一种可现场维修的永磁电机，包括定子、转子以及固定在定子前端的端盖，所述的转子引出转轴，所述的端盖上设置有支撑转轴的轴承，所述的定子上沿圆周均匀设置有多个安装孔，所述的安装孔上通过固定支座安装有长度可调的支撑件，所述的支撑件沿定子半径方向指向转轴，支撑件与转轴之间设置有气囊，支撑件末端设置有压力传感器；通过对转轴周围的气囊充气，通过压力传感器检测压力值，使转轴受到的径向压力值平衡，从而在现场通过更换端盖和轴承对电机维修，可有效解决定转子吸引的问题，实现现场维修的可能性，具有定位精确、操作方便、可靠性高、维修方便等特点，特别适合在高性能、可靠性要求高，需要现场进行维修的大型永磁电机。
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公开(公告)号：CN114459707B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210001293.X
申请日：2022-01-04
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明公开了一种吊舱回转单元气密检测装置，由模块化设计的回转组件、密封组件和过渡接口组件组成，所述的回转组件包括回转支承轴承和压板，所述的密封组件包括唇形密封圈、唇封上隔环、唇封下隔环、O型密封圈，所述的过渡接口组件包括外侧C型工装、内侧C型工装、三通式管接头、球阀、气压表和进气管。本发明实现了吊舱回转单元在回转过程中动态气密检测功能，大幅提升气密检测的准确度，并且降低了常规多点静态检测的工作量和检测时间。使用新结构的气密检测装置节约了气密检测环节的人工成本和时间成本，提高了气密检测效率与准确性。
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公开(公告)号：CN114313182B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202210001305.9
申请日：2022-01-05
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种四面体结构吊舱推进装置，采用模块化结构型式，将推进电机与回转支撑结构进行集成设计和组装，首部模块的首部模块连接结构A及首部模块连接结构B、尾部模块的连接结构和推进模块的壳体构成四面体结构支撑框架，可在降低推进器重量的同时增强推进器结构稳定性和抗扭强度。本发明提出的吊舱推进装置在减阻、减重、结构稳定性和抗扭强度等方面的性能更优，相比传统吊舱推进器，可在降低推进器重量的同时增强推进器结构稳定性和抗扭强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114459707A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210001293.X
申请日：2022-01-04
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明公开了一种吊舱回转单元气密检测装置，由模块化设计的回转组件、密封组件和过渡接口组件组成，所述的回转组件包括回转支承轴承和压板，所述的密封组件包括唇形密封圈、唇封上隔环、唇封下隔环、O型密封圈，所述的过渡接口组件包括外侧C型工装、内侧C型工装、三通式管接头、球阀、气压表和进气管。本发明实现了吊舱回转单元在回转过程中动态气密检测功能，大幅提升气密检测的准确度，并且降低了常规多点静态检测的工作量和检测时间。使用新结构的气密检测装置节约了气密检测环节的人工成本和时间成本，提高了气密检测效率与准确性。
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公开(公告)号：CN114368464A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210001358.0
申请日：2022-01-05
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: B63H5/125
Abstract: 本发明公开了一种三角形结构吊舱推进装置，采用模块化结构型式，将推进电机与回转固定模块进行集成设计和组装，首部模块的连接结构、尾部模块的连接结构与推进模块的壳体构成类似“三角形”结构的支架，既保证推进器支架的强度又降低了推进器的重量，一方面可以减少壳体的湿面积，从而减小壳体阻力；另一方面可以使推进器两侧水的流通性更好，从而减小转舵力矩。首部模块和尾部模块的连接结构的内部可设计为人可进入维修的筒状结构，外形可根据流场特征将其设计为流线型以减小阻力，本发明提出吊舱推进装置在减阻、减重、转舵和维修性等方面的性能有较大提升。
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公开(公告)号：CN114368464B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210001358.0
申请日：2022-01-05
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: B63H5/125
Abstract: 本发明公开了一种三角形结构吊舱推进装置，采用模块化结构型式，将推进电机与回转固定模块进行集成设计和组装，首部模块的连接结构、尾部模块的连接结构与推进模块的壳体构成类似“三角形”结构的支架，既保证推进器支架的强度又降低了推进器的重量，一方面可以减少壳体的湿面积，从而减小壳体阻力；另一方面可以使推进器两侧水的流通性更好，从而减小转舵力矩。首部模块和尾部模块的连接结构的内部可设计为人可进入维修的筒状结构，外形可根据流场特征将其设计为流线型以减小阻力，本发明提出吊舱推进装置在减阻、减重、转舵和维修性等方面的性能有较大提升。
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公开(公告)号：CN114552835A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210217187.5
申请日：2022-03-07
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种吊舱推进电机引线结构，包括电缆、引线过渡接头、引线、连接部绝缘层和支撑结构，引线过渡接头由铜管接头，引线由母线、少胶主绝缘材料、少胶绝缘漆、防电晕绝缘层和第一绝缘保护层组成；连接部绝缘层由多胶主绝缘材料、多胶快干绝缘漆、防电晕绝缘层、第一绝缘保护层、第二绝缘保护层和绝缘保护套管组成，支撑结构由扎带、支撑块以及填料函或MCT固定块组成，还公开了其引线方法，采用交错避让点阵式的出线布置结构型式，在最紧凑的空间内将推进电机引线引出。
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公开(公告)号：CN114486144A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210023358.0
申请日：2022-01-10
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种吊舱推进器推进轴系的径向冲击载荷模拟试验装置，包括底座以及对向设置在底座上的驱动端托架和非驱动端托架，驱动端托架后方依次设置有径向载荷加载装置和径向载荷加载驱动系统，非驱动端托架后方设置有被试轴系驱动系统；本发明可实现在旋转运行状态中对吊舱推进模块的转子、轴承、端盖、旋转密封、润滑系统等开展径向破冰载荷冲击模拟考核和性能评估。
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