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公开(公告)号：CN201009940Y
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200720123684.X
申请日：2007-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种汽车油箱门开启机构，包括有操纵手柄、转动销、复位弹簧、开启手柄、转动销、开启手柄弹簧和开启活动杆和拉索，操纵手柄通过转动销安装在固定支架上，操纵手柄B端连接拉索，操纵手柄B端设有挂孔，操纵手柄复位弹簧一端挂在挂孔上，另一端连接在固定支架上，拉索的另一端连接开启手柄，开启手柄通过转动销安装在油箱门附近的固定支架上，开启手柄的另一端安装在开启活动杆的限位槽中，开启活动杆两端由固定支架支撑，开启活动杆的一端与油箱门弹簧相卡，开启活动杆距油箱门弹簧远端套有开启手柄弹簧，开启手柄弹簧一端抵在固定支架内侧，另一端抵在开启手柄弹簧上的挡块上。本实用新型油箱门开启机构结构简单、性能可靠、成本低。
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公开(公告)号：CN200977949Y
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200620111902.3
申请日：2006-12-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型保护一种轿车前罩内板，它是一个钢板冲压件，在内板的中部位置横向压制有多道碰撞折弯槽，当碰撞发生时，前罩板可以沿着折弯槽折弯，消化碰撞能量，避免其危及到前挡风玻璃，造成玻璃破碎，保证驾驶员和乘客的人身安全。另外在内板上布置有多个减重孔，在减重孔的边缘设计有预涂胶槽，该预涂胶槽一方面可以增加内板的结构强度，另一方面可以方便准确地涂胶，保证内板和外板的牢固连接。因此，本实用新型具有减小碰撞损害，提高结构强度，方便涂胶等优点。
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公开(公告)号：CN200949372Y
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200620111440.5
申请日：2006-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种乘用车行李箱锁销，以解决现有的锁销的锁焊接部位比较单薄，在反复的开关冲击力之下易造成销柄与销座从焊接处断裂的问题。该锁销由锁销柄与锁销座焊接而成，在锁销柄与锁销座的焊接部位增加一圆形凸台，与锁销座焊接，圆形凸台与锁销柄是整体加工的，这样可增加焊接部位的面积，焊接更牢固，并使通过锁销柄向锁销座传递的冲击力分散，减小单位面积的受力。
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公开(公告)号：CN2888027Y
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200520010157.9
申请日：2005-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05D1/04
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车臂式前罩铰链结构，由铰链活动臂和铰链固定座组成，并通过铰链销连接在一起。活动臂和固定座采用两个螺栓分别与汽车前罩板、前壁板侧板紧固，工作时，通过铰链活动臂、铰链固定座绕铰链销的旋转，来达到汽车前罩开启的目的。本铰链机构结构简单，生产精度易于保证。前罩铰链属于左右对称件，左右平衡易于调整，并且铰链在运动中不仅具有旋转功能，而且在其旋转初期时可以把前罩板垂直向上抬起一定的距离，然后前罩板再沿相应的轴线旋转，使得整个前罩开启时受力均匀的同时铰链的工作稳定性好。
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公开(公告)号：CN2871765Y
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200620110201.8
申请日：2006-03-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门玻璃底槽，它采用一个整体式的长条形“U”型槽块和至少两个支架构成，支架焊接在“U”型槽块上，其上有与玻璃升降器连接的安装孔。该结构通过将玻璃直接安装在整个长条形的“U”型槽块内，既可保证夹持牢固，又避免出现夹持过紧，保证了玻璃不易脱落。同时，将与玻璃升降器连接的安装孔设计在两个支架上，可以由两个支架与槽块焊接时的工装来保证两安装孔的相对位置，使两安装孔之间为固定尺寸，保证了与玻璃升降器的准确装配，提高了装配精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2835493Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520010395.X
申请日：2005-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F11/04
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车车门外开手柄门锁拉索挂接机构，它包括有拉索连接臂、拉索和拉索固定夹。拉索连接臂与转轴焊接在一起，安装在手柄支架上，通过转轴的转动带动拉索连接臂转动，然后拉动拉索。拉索固定夹是把拉索固定在拉索连接臂的零件，其夹头部有卡扣结构，可以插入拉索连接臂端部的卡接圆孔中，防止从拉索连接臂中脱落。夹头部中心有一插接圆孔，插入L型的拉索头部。同时在拉索固定夹上有一个拉索卡槽与夹头部的插接圆孔成90度，与L型拉索头部连接的拉索即被卡入其中，用于固定拉索，这样就可以防止拉索从拉索连接臂中脱落。本挂接机构结构比较简单，操作灵活，安装和拆卸较为方便，可以解决门锁拉索脱落的问题。
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公开(公告)号：CN2813411Y
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200520009877.3
申请日：2005-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机罩撑条，该撑条的支撑头结构是两个冷墩成型的台阶，与发动机罩撑条支座的受力面接触支撑发动机罩板，支撑座为冷弯成型的弯钩，支撑在发动机罩铰链上，发动机撑条拆卸时只需从发动机罩铰链上拆下即可，极其方便。进一步，将撑条的上半部I和下半部II这两个部位进行了预弯，I的弯曲角度为165度II的弯曲角度为170度，使其因预弯力的存在而提高了撑条的自身抗弯性，降低了撑条承受的最大应力。本实用新型结构简单，性能可靠，支撑稳定，安装和拆卸较为方便，实用性较强。
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