公开(公告)号：CN109444163A

公开(公告)日：2019-03-08

申请号：CN201810971376.5

申请日：2018-08-24

Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司

Inventor： 崔凯华 ,  张冠华 ,  王超 ,  武旭娟 ,  王秋实 ,  郭骞 ,  宋捷 ,  杨立新 ,  齐璐 ,  朱晓飞 ,  王超 ,  王凯

IPC: G01N21/95 ,  G01N21/88 ,  G06T7/521

Abstract: 本发明公开了一种获取透视畸变逆变换矩阵的系统及其获取方法，涉及桥梁表观病害检测技术领域，主要目的是使桥梁表观病害检测过程中透视畸变逆变换矩阵的获取简单方便，提高工作效率及施工安全性。本发明的主要技术方案为：该系统包括双轴运动机构；相机，设置于双轴运动机构的垂直旋转部，相机的镜头外周阵列环绕布置至少四个激光探头，镜头上设有激光测距传感器，四个激光探头的激光发射方向和激光测距传感器的激光发射方向分别与镜头光轴方向平行且均位于同一侧；数据处理装置，分别与双轴运动机构、相机和激光测距传感器电连接；光源，可拆卸地设于镜头且其发光方向与镜头光轴方向平行且位于同一侧。本发明主要用于获取透视畸变逆变换矩阵。

公开(公告)号：CN109295863A

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201710604999.4

申请日：2017-07-24

Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 ,  东北林业大学

Inventor： 张冠华 ,  郭卫民 ,  王佳伟 ,  吴宪锴 ,  贾艳敏 ,  韩基刚 ,  刘心亮

IPC: E01D22/00

Abstract: 本发明公开了一种增配环向筋进行空心板抗剪加固结构及方法，充分利用空心板铰缝空间，在铰缝内增配箍筋，并于空心板环向增配横、纵钢筋布置钢筋网格，可利用箍筋提高铰缝抗剪能力并可固定新增设的横、纵向受力钢筋，最后于空心板环向浇筑混凝土，形成钢筋混凝土加固层，采用该加固方法能够提高桥梁抗剪承载能力30%~50%，较重建费用节约工程造价40%~50%，大大缩短施工周期，具有较大的技术、经济和社会效益。

公开(公告)号：CN108797388A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810670823.3

申请日：2018-06-26

Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司

Inventor： 王佳伟 ,  张冠华 ,  鲁薇薇 ,  宋捷 ,  王凯 ,  王超 ,  宋承哲 ,  杨奇 ,  郭金波 ,  张潇 ,  徐楚博 ,  王苓力

IPC: E01D22/00

CPC classification number: E01D22/00

Abstract: 本发明公开了一种提高空心板梁桥承载力加固结构及其施工方法，涉及桥梁维修加固技术领域，主要目的是实现在不造成经济的浪费，以及不中断交通的前提下，提高既有桥梁的承载能力。本发明的主要技术方案为：该加固结构包括由多个空心板并排相互连接构成的梁体，相邻两个空心板之间形成有铰缝；多个加固板，并排连接于梁体的底面，且分别与铰缝平行并覆盖铰缝；以及支撑部，位于所述梁体的下方，且与桥梁的盖梁连接；多个加固梁，每个加固梁为呈工形的型钢，每个加固梁的上翼缘与每个空心板底面连接，每个加固梁的下翼缘支撑于支撑部，每个加固梁与铰缝平行。本发明主要用于提高既有桥梁的承载能力。

公开(公告)号：CN108760372A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810957357.7

申请日：2018-08-21

Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司

Inventor： 郭骞 ,  张冠华 ,  刘心亮 ,  王秋实 ,  王佳伟 ,  全志强

IPC: G01M99/00

CPC classification number: G01M99/00

Abstract: 本发明涉及桥梁与路面覆冰、降雪技术领域，涉及桥梁与路面覆冰模拟装置。包括维护结构组件、用于降低维护结构组件内部温度的制冷组件、用于在维护结构组件内喷雪的喷淋造雪组件、用于为喷淋造雪组件提供水的纯水组件和用于为喷淋造雪组件提供动力的压缩空气组件；维护结构组件内设置有用于放置待测实验件的空腔；纯水组件和压缩空气组件均与喷淋造雪组件连接，制冷组件和喷淋造雪组件均与维护结构组件连接。通过制冷组件对维护结构组件进行降温，然后通过喷淋造雪组件在维护结构组件内部造雪，可以模拟出需要的实验环境，大大缩短了科研实验的时间成本、资金成本，并可以不受外界环境、时间等影响。

公开(公告)号：CN108426823A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201810232087.3

申请日：2018-03-20

Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司

Inventor： 张冠华 ,  宋承哲 ,  王佳伟 ,  杨奇 ,  郭金波 ,  张潇 ,  朱晓飞

IPC: G01N17/00

Abstract: 本发明涉及一种水泥基材料盐冻-干湿循环耦合试验装置及方法，试验装置包括带保温板的试验箱，试验箱的两侧从上到下依此设置有加湿器和出风口，试验箱内设置有若干个试件和温湿度传感器，每个试件的左侧连接有注液管，右侧连接有排液管，试验箱的下方设置有自动注液装置和自动排液装置，试验方法包含两次盐冻和一次干湿循环为一个盐冻-干湿循环的试验循环制度，优点是通过多次单面盐冻-干湿循环试验，可以得到混凝土的关键性能指标，反应混凝土的耐久性能，为季冻地区混凝土结构耐久性设计提供了依据。通过对不同的混凝土进行评价，就能够通过对比分析优选适用于季冻地区的混凝土材料。

公开(公告)号：CN108318151A

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201710034218.2

申请日：2017-01-17

Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司

Inventor： 林立彬 ,  焦鹏飞 ,  张冠华 ,  宋捷 ,  唐宇 ,  王金暖 ,  刘国金 ,  徐国锋

IPC: G01K13/00 ,  G01K1/08 ,  G01K1/14

Abstract: 本发明属于土木工程技术领域，一种山岭隧道衬砌及围岩装配式温度测杆，包括若干依次连接的测杆本体，每个所述测杆本体内设置有容置腔，温度传感器设置在所述容置腔内，所述的测杆本体上设置有用于设置温度传感器的引线的排线结构。有益效果：本申请中将温度传感器设置在测杆本体内，有效避免了温度传感器在安装时的损坏，测杆本体不仅起到支撑作用，而且对温度传感器形成保护；另外，将若干测杆本体连接形成温度测杆，安装方便，可以依据需求具体选择不同数量的测杆本体连接，形成不同长度的温度测杆，安装方便，不受隧道狭小空间的限制。

公开(公告)号：CN108248720A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201810168625.7

申请日：2018-02-28

Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司

Inventor： 张冠华 ,  王佳伟 ,  宋捷 ,  崔凯华 ,  武旭娟 ,  王超 ,  杨立新

IPC: B62D63/02 ,  B60J5/06

Abstract: 本发明公开了一种隧道检测车和车厢，涉及隧道检测设备技术领域，主要目的是使增大检测设备工作口的面积，以利于隧道检测车丰富其功能。本发明的主要技术方案为：该车厢，用于隧道检测车，包括本体，所述本体包括相对且具有间隔空间的第一厢体和第二厢体，所述间隔空间用于供检测设备显露于所述车厢之外；均呈U形的第一门体和第二门体，所述第一门体套设于所述第一厢体且与所述第一厢体滑动连接，所述第二门体套设于所述第二厢体且与所述第二厢体滑动连接，所述第一门体和所述第二门体能相对闭合或分离，以封闭或打开所述间隔空间。本发明主要用于隧道检测。

公开(公告)号：CN104916135B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201510347207.0

申请日：2015-06-19

Applicant: 南京全司达交通科技有限公司 ,  辽宁省交通规划设计院

Inventor： 徐铖铖 ,  魏雪延 ,  王炜 ,  魏军 ,  李晓东

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明提供一种获取客货分离式高速公路货运车道通行能力的方法和系统，采集一段高速公路货运车道的交通信息数据；统计交通信息数据中所有车的车轴数，选取最高比例车轴数的车型作为标准车辆；将交通信息数据中所有车按功率重量比和外廓尺寸，进行聚类，根据聚类结果将所述交通信息数据中的车按车型分为M类；其中标准车辆的功率重量比和外廓尺寸落入M类的某一类中；获取各车型在非跟驰状态和跟驰状态下相对于标准车辆的等价折算系数，其中，标准车辆所在的那类车型相对于标准车辆的等价折算系数为1；根据上述各等价折算系数结合交通通行能力计算模型分别得到该段高速公路货运车道在任意车型混入比例情况下非跟驰状态和跟驰状态下的通行能力。

公开(公告)号：CN104778847B

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201510167289.0

申请日：2015-04-09

Applicant: 南京全司达交通科技有限公司 ,  辽宁省交通规划设计院

Inventor： 华雪东 ,  付旻 ,  魏军 ,  徐冀

IPC: G08G1/08

Abstract: 本发明公开了一种多车道高速公路最外侧车道封闭条件下交通信号控制方法，包含交通数据采集、加权平均加速度确定、缓冲区长度及停车线位置确定、不可换道区长度确定、信号控制方案确定、信号控制实施；该方法通过采集高速公路封闭施工区域上游断面及施工断面的各种交通流信息，设计并确定施工区域所影响方向上的各车道的缓冲区长度、停车线位置及不可换道区长度；并通过计算得出的信号控制方案，对施工区域方向的受阻车道与不受阻车道进行通行权分配，本发明方法通过信号来控制高速公路受封闭施工影响方向车道上的车流通行，减少由于车道缩减所造成的车辆合流和自由交织的发生，提升交通运行的安全性，具有很大的现实意义。

公开(公告)号：CN104778844B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201510198017.7

申请日：2015-04-24

Applicant: 辽宁省交通规划设计院 ,  南京全司达交通科技有限公司

Inventor： 席广恒 ,  姚宏伟 ,  田晓燕 ,  付旻 ,  华雪东

IPC: G08G1/07

Abstract: 本发明公开了一种高速公路封闭施工区域借道通行的交通信号控制方法，包含交通数据采集、借道数量确定、停车线位置确定、不可换道区长度确定、信号控制方案确定、通行权分配六个步骤。该方法通过采集高速公路单向全封闭施工区域上游断面的交通流信息，确定受封闭施工影响的车辆在对向车道通行时所需的借道车道数量，并确定受封闭施工影响的车道的停车线位置及不可换道区长度。通过本发明方法得出的信号控制方案，依次分配高速公路单向全封闭施工区域的车流的通行权。本发明方法通过信号来控制高速公路单向全封闭施工区域双向车流的通行，减少由于车道缩减所造成的车辆自由交织的发生，提升交通运行的安全性，具有现实意义。