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公开(公告)号：CN104778847B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510167289.0
申请日：2015-04-09
Applicant: 南京全司达交通科技有限公司 , 辽宁省交通规划设计院
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种多车道高速公路最外侧车道封闭条件下交通信号控制方法，包含交通数据采集、加权平均加速度确定、缓冲区长度及停车线位置确定、不可换道区长度确定、信号控制方案确定、信号控制实施；该方法通过采集高速公路封闭施工区域上游断面及施工断面的各种交通流信息，设计并确定施工区域所影响方向上的各车道的缓冲区长度、停车线位置及不可换道区长度；并通过计算得出的信号控制方案，对施工区域方向的受阻车道与不受阻车道进行通行权分配，本发明方法通过信号来控制高速公路受封闭施工影响方向车道上的车流通行，减少由于车道缩减所造成的车辆合流和自由交织的发生，提升交通运行的安全性，具有很大的现实意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104778844B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510198017.7
申请日：2015-04-24
Applicant: 辽宁省交通规划设计院 , 南京全司达交通科技有限公司
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明公开了一种高速公路封闭施工区域借道通行的交通信号控制方法，包含交通数据采集、借道数量确定、停车线位置确定、不可换道区长度确定、信号控制方案确定、通行权分配六个步骤。该方法通过采集高速公路单向全封闭施工区域上游断面的交通流信息，确定受封闭施工影响的车辆在对向车道通行时所需的借道车道数量，并确定受封闭施工影响的车道的停车线位置及不可换道区长度。通过本发明方法得出的信号控制方案，依次分配高速公路单向全封闭施工区域的车流的通行权。本发明方法通过信号来控制高速公路单向全封闭施工区域双向车流的通行，减少由于车道缩减所造成的车辆自由交织的发生，提升交通运行的安全性，具有现实意义。
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公开(公告)号：CN104794919B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510213423.6
申请日：2015-04-28
Applicant: 辽宁省交通规划设计院 , 南京全司达交通科技有限公司 , 东南大学
IPC: G08G1/09
Abstract: 本发明公开了一种多车道高速公路车道资源实时优化配置方法，包含采集交通数据、确定当量交通量、计算饱和度、客货分离确定、配置车道资源、分道限速确定和实时信息发布七个步骤。该方法通过实时采集和分析高速公路不同车型的流量数据，判断是否需要对高速公路进行客货分离，并确定客货分离和客货不分离两种情况下的车道限速措施，形成实时的车道资源配置方案。本发明通过对高速公路车道资源实时分配和控制，减少由于客货混行引起的安全问题，最大限度的发挥不同车型的速度优势，提高高速公路的通行效率。
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公开(公告)号：CN104778847A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510167289.0
申请日：2015-04-09
Applicant: 南京全司达交通科技有限公司 , 辽宁省交通规划设计院
IPC: G08G1/08
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种多车道高速公路最外侧车道封闭条件下交通信号控制方法，包含交通数据采集、加权平均加速度确定、缓冲区长度及停车线位置确定、不可换道区长度确定、信号控制方案确定、信号控制实施；该方法通过采集高速公路封闭施工区域上游断面及施工断面的各种交通流信息，设计并确定施工区域所影响方向上的各车道的缓冲区长度、停车线位置及不可换道区长度；并通过计算得出的信号控制方案，对施工区域方向的受阻车道与不受阻车道进行通行权分配，本发明方法通过信号来控制高速公路受封闭施工影响方向车道上的车流通行，减少由于车道缩减所造成的车辆合流和自由交织的发生，提升交通运行的安全性，具有很大的现实意义。
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公开(公告)号：CN104794919A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510213423.6
申请日：2015-04-28
Applicant: 辽宁省交通规划设计院 , 南京全司达交通科技有限公司 , 东南大学
IPC: G08G1/09
Abstract: 本发明公开了一种多车道高速公路车道资源实时优化配置方法，包含采集交通数据、确定当量交通量、计算饱和度、客货分离确定、配置车道资源、分道限速确定和实时信息发布七个步骤。该方法通过实时采集和分析高速公路不同车型的流量数据，判断是否需要对高速公路进行客货分离，并确定客货分离和客货不分离两种情况下的车道限速措施，形成实时的车道资源配置方案。本发明通过对高速公路车道资源实时分配和控制，减少由于客货混行引起的安全问题，最大限度的发挥不同车型的速度优势，提高高速公路的通行效率。
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公开(公告)号：CN104778844A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510198017.7
申请日：2015-04-24
Applicant: 辽宁省交通规划设计院 , 南京全司达交通科技有限公司
IPC: G08G1/07
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 本发明公开了一种高速公路封闭施工区域借道通行的交通信号控制方法，包含交通数据采集、借道数量确定、停车线位置确定、不可换道区长度确定、信号控制方案确定、通行权分配六个步骤。该方法通过采集高速公路单向全封闭施工区域上游断面的交通流信息，确定受封闭施工影响的车辆在对向车道通行时所需的借道车道数量，并确定受封闭施工影响的车道的停车线位置及不可换道区长度。通过本发明方法得出的信号控制方案，依次分配高速公路单向全封闭施工区域的车流的通行权。本发明方法通过信号来控制高速公路单向全封闭施工区域双向车流的通行，减少由于车道缩减所造成的车辆自由交织的发生，提升交通运行的安全性，具有现实意义。
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