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公开(公告)号：CN118498206A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410711962.1
申请日：2024-06-04
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D19/12 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及工程技术领域，公开了一种超高性能混凝土连续桥面板，设置在两个主梁之间，主梁包括热轧型钢、端部横梁和普通混凝土桥面板，端部横梁设置在热轧型钢的端部，普通混凝土桥面板设置在热轧型钢的翼缘板上；超高性能混凝土连续桥面板包括第一斜面、第二斜面和连接件，第一斜面设置两个，一个第一斜面和一个普通混凝土桥面板连接，第二斜面设置两个，一个第二斜面和一个端部横梁连接，连接件设置至少两个，至少一个连接件和一个热轧型钢连接。本发明通过第一斜面和普通混凝土桥面板连接、第二斜面和端部横梁连接、连接件和热轧型钢连接，降低了塑性铰的产生，实现了两孔结构之间弯矩荷载的有效传递，提高了桥面板连续构造抗裂性能。
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公开(公告)号：CN118379872A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410438321.3
申请日：2024-04-12
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G08G1/01 , G06F18/27 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种基于公路断面数据的公路客车交通量预测方法及系统，首先确认参考城市及其参考时间段，获得该城市在参考时间段内的机动车保有量；再确定该城市中的参考公路，获得该公路在指定时间段内各断面客车交通量，计算出交通量弹性系数后，根据目标公路在预测时间段内的机动车保有量，计算预测时间段内目标公路客车交通量年增长率，从而得到目标公路未来客车交通量。本发明方法基于的直接数据是公路交通量，而非现有技术中的城市运输量，预测更加准确，同时本方法可以较好泛化地用于各种车型，更加灵活地适应交通实际问题，为公路网交通规划的数据提供了更便捷的预测方式。
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公开(公告)号：CN118344054A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410474136.X
申请日：2024-04-19
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 北京工业大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明涉及道路工程建设技术领域，具体公开了一种再生抗老化沥青混合料及其制备方法和应用。所述再生抗老化沥青混合料包括集料、旧沥青混合料、基质沥青、再生剂、抗老化剂和矿粉；其中，所述再生剂包括芳烃油、废橡胶粉、核桃油、抗剥落剂和辅料；所述抗老化剂为硫代氨基甲酸酯改性云母和多聚磷酸的混合物。本发明利用各组分原料的协同作用，成功制备了一种抗老化效果优异，性能稳定且服役寿命长的再生抗老化沥青混合料。本发明有效解决了现有技术中旧沥青混合料中的老化沥青再生后性能不稳定、改性剂原材料获取困难以及再生沥青混合料的服役寿命短、抗老化效果差等问题，为旧沥青混合料的再利用提供了切实可行的新思路。
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公开(公告)号：CN118153243A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410438322.8
申请日：2024-04-12
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种高速公路主通道转移交通量计算方法及系统，首先构建包括可计算公路网络和可计算综合网络的可计算交通网络，再建立包括路段广义效用模型和节点广义效用模型的广义效用模型，进行广义效用计算；划分小区，使可计算公路交通网络与可计算综合交通网络小区划分方案一致，获取交通需求矩阵；基于广义效用模型及交通需求矩阵，分别进行交通分配，得到公路交通分配下高速公路主通道L的交通量#imgabs0#及综合交通分配下高速公路主通道L的交通量#imgabs1#从而获得高速公路主通道的转移交通量。本发明方法引入节点广义效用模型，将枢纽节点转化为由虚拟节点及虚拟路段构成的虚拟交通网络，实现了交通方式间的转换，使计算结果更准确。
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公开(公告)号：CN117870998A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410031877.0
申请日：2024-01-09
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明提供一种组合梁桥服役期间性能变化的精细化试验方法，包括在组合梁桥的跨中固定位置分级施加竖向荷载P，测量桥梁模型的力学性能；施加周期为N的滚动的轮载作用于桥面板；每隔固定周期数将滚动轮载固定于跨中位置，测量桥梁模型的力学性能；将所述滚动轮载减至零，测量桥梁模型的力学性能；跨中施加荷载至P，继续施加反复滚动荷载，测量桥梁模型的力学性能；更换新的组合梁桥模型，更新竖向荷载，从而得到组合梁桥服役期间性能变化的精细化试验结果。本发明克服了传统试验方式无法考虑车轮滚动导致的整个梁端损伤与发展，大大提高组合梁桥服役期间性能变化的研究精度，可为组合梁的设计与检测提供重要的试验手段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117756442A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311624998.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种路基土固化剂及其制备方法、以及包含其的路基材料，属于土壤固化剂技术领域。所述固化剂包括以下重量份数的各组分：膨润土40～50份、十六烷基三甲基氯化铵0.5～2.5份、二氧化硅40～50份、氧化铝20～30份、纳米碳酸钙6～10份、离子络合剂1～3份、硅烷偶联剂10～20份。二氧化硅、氧化铝和十六烷基三甲基氯化铵可以显著提升膨润土释放土粒子表面吸附水的能力，进而显著提升路基材料的水稳定性和强度。本发明的固化剂在各组分的相互作用下，可以降低土壤中的吸附水，并优化水泥水化性能，将土壤颗粒紧密胶结在一起，协同增强了固化土的水稳定性和强度。
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公开(公告)号：CN110361040B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201910622731.2
申请日：2019-07-11
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明属于隧道检测技术领域，公开了一种编码器支架及编码器，包括编码器保护套，编码器保护套内部设置有用于容纳编码器的容置空间，侧面设置有用于放置转轴的转轴孔；编码器保护套的侧面设置有用于使编码器的输入轴伸出的转轴孔；编码器保护套顶部设置有弹簧固定座，扭转弹簧的一端固定设置在弹簧固定座上，扭转弹簧的另一端与套管固定连接，套管的上端设置在外套筒内，外套筒内设置有位于套管外周的伸缩弹簧，伸缩弹簧的一端与套管的顶部连接，另一端与外套筒底部连接；外套筒上设置有用于与车身固定连接的固定座。本发明可以提高编码器的采集精度和寿命，可以广泛应用于隧道检测领域。
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公开(公告)号：CN117218504A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311180991.1
申请日：2023-09-13
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 , 辽宁交通投资有限责任公司
IPC: G06V10/80 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06V10/52 , G06N3/084
Abstract: 本发明提供了一种基于多尺度特征融合的隧道裂缝检测方法。该方法包括：利用采集的的隧道裂缝图像数据构建一个隧道裂缝图像数据集，将所述隧道裂缝图像数据集划分为训练集和验证集；构建基于多尺度特征融合的隧道裂缝检测模型，隧道裂缝检测模型是深度学习模型，该模型由编码器和解码器组成，利用所述训练集和验证集对所述隧道裂缝检测模型进行训练和验证，得到训练好的隧道裂缝检测模型；将待检测的隧道图像数据输入到训练好的隧道裂缝检测模型中，隧道裂缝检测模型对输入图像进行裂缝检测，输出裂缝检测结果。本发明方法能够学习不同尺度的裂缝病害特征，将不同尺度的特征进行融合以此来挖掘细粒度的特征，从而有效地对图像进行隧道裂缝检测。
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公开(公告)号：CN114232501B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202210052587.5
申请日：2022-01-18
Applicant: 宁波市高等级公路建设管理中心 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种盖梁墩柱一体化模板结构，属于建筑桥梁技术领域，包括盖梁模板和墩柱模板，所述盖梁模板的底部开设有用于供所述墩柱模板穿过的插孔；所述盖梁模板内连接设置有第一钢筋笼，所述盖梁模板采用钢板结构且与所述第一钢筋笼固定配合，围绕插孔在所述插孔的四周设置有环形支撑钢筋笼，第二钢筋笼的上端设置有转动支撑部件，所述第二钢筋笼从所述插孔深入后位于所述环形支撑钢筋笼内，所述第二钢筋笼通过所述转动支撑部件架设于所述环形支撑钢筋笼。本发明一体化模板结构可以用于将盖梁和墩柱进行一体浇筑，通过工厂预制成
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公开(公告)号：CN109295864B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201710605012.0
申请日：2017-07-24
Applicant: 东北林业大学 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种利用铰缝空间进行空心板抗剪加固结构及方法，涉及桥梁工程维修加固技术领域，包括以下步骤：一、旧桥铰缝改造的凿除步骤；二、铰缝的U型箍筋固定步骤；三、混凝土的施工步骤，本发明可以提高空心板桥梁结构的抗剪承载能力20%~40%，并提高空心板间的横向连接能力，且本发明在旧桥加固过程中改造成本低、节省材料、施工方法简便、实用，在新桥设计中也可以有效降低桥梁病害隐患，减少运营期间的管养成本。
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