公开(公告)号：CN104900064B

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201510347579.3

申请日：2015-06-19

Applicant: 南京全司达交通科技有限公司 ,  辽宁省交通规划设计院有限责任公司

Inventor： 徐铖铖 ,  韩婧 ,  王炜 ,  魏军 ,  田晓燕

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明提供了一种获取高速公路优选交通组织方式的方法及系统，先获取多种交通组织方式，再获取不同交通组织方式下的交通运行参数，之后根据所述交通运行参数确定各个交通组织方式下的多个交通设计参考量，并根据所述交通设计参考量和预设参考模型得到各个交通组织方式的判定因子，将所述判定因子最大的交通组织方式作为优选方式。本发明所述获取高速公路优选交通组织方式的方法及系统，综合考虑了多个交通设计参考量，并且根据所有的交通设计参考量和预设参考模型来得到各个交通组织方式的判定因子，只有判定因子最大的交通组织方式才是最为优选的方式，综合考虑了多方面因素而不仅仅限定于通行效率，实现了对交通组织方式的综合判定和优选。

公开(公告)号：CN104778844A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201510198017.7

申请日：2015-04-24

Applicant: 辽宁省交通规划设计院 ,  南京全司达交通科技有限公司

Inventor： 席广恒 ,  姚宏伟 ,  田晓燕 ,  付旻 ,  华雪东

IPC: G08G1/07

CPC classification number: G08G1/08

Abstract: 本发明公开了一种高速公路封闭施工区域借道通行的交通信号控制方法，包含交通数据采集、借道数量确定、停车线位置确定、不可换道区长度确定、信号控制方案确定、通行权分配六个步骤。该方法通过采集高速公路单向全封闭施工区域上游断面的交通流信息，确定受封闭施工影响的车辆在对向车道通行时所需的借道车道数量，并确定受封闭施工影响的车道的停车线位置及不可换道区长度。通过本发明方法得出的信号控制方案，依次分配高速公路单向全封闭施工区域的车流的通行权。本发明方法通过信号来控制高速公路单向全封闭施工区域双向车流的通行，减少由于车道缩减所造成的车辆自由交织的发生，提升交通运行的安全性，具有现实意义。

公开(公告)号：CN104900064A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201510347579.3

申请日：2015-06-19

Applicant: 南京全司达交通科技有限公司 ,  辽宁省交通规划设计院

Inventor： 徐铖铖 ,  韩婧 ,  王炜 ,  魏军 ,  田晓燕

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明提供了一种获取高速公路优选交通组织方式的方法及系统，先获取多种交通组织方式，再获取不同交通组织方式下的交通运行参数，之后根据所述交通运行参数确定各个交通组织方式下的多个交通设计参考量，并根据所述交通设计参考量和预设参考模型得到各个交通组织方式的判定因子，将所述判定因子最大的交通组织方式作为优选方式。本发明所述获取高速公路优选交通组织方式的方法及系统，综合考虑了多个交通设计参考量，并且根据所有的交通设计参考量和预设参考模型来得到各个交通组织方式的判定因子，只有判定因子最大的交通组织方式才是最为优选的方式，综合考虑了多方面因素而不仅仅限定于通行效率，实现了对交通组织方式的综合判定和优选。

公开(公告)号：CN104778844B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201510198017.7

申请日：2015-04-24

Applicant: 辽宁省交通规划设计院 ,  南京全司达交通科技有限公司

Inventor： 席广恒 ,  姚宏伟 ,  田晓燕 ,  付旻 ,  华雪东

IPC: G08G1/07

Abstract: 本发明公开了一种高速公路封闭施工区域借道通行的交通信号控制方法，包含交通数据采集、借道数量确定、停车线位置确定、不可换道区长度确定、信号控制方案确定、通行权分配六个步骤。该方法通过采集高速公路单向全封闭施工区域上游断面的交通流信息，确定受封闭施工影响的车辆在对向车道通行时所需的借道车道数量，并确定受封闭施工影响的车道的停车线位置及不可换道区长度。通过本发明方法得出的信号控制方案，依次分配高速公路单向全封闭施工区域的车流的通行权。本发明方法通过信号来控制高速公路单向全封闭施工区域双向车流的通行，减少由于车道缩减所造成的车辆自由交织的发生，提升交通运行的安全性，具有现实意义。