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公开(公告)号：CN108679145B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201810587625.0
申请日：2018-06-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种轴向式液压摆臂衬套，橡胶衬套和轴向式液压摆臂衬套受到径向力，载荷经内衬管、泄流阀片、密封圈、阻尼环、外壳传递至弹性圆环，弹性圆环产生径向变形，液压摆臂衬套的径向运动和橡胶衬套同步，弹性圆环的径向刚度较小，因此载荷传递路径上各零部件受力小，高频小振幅，振动幅度不能使圆环阀片贴在泄流阀片，泄流孔开启，液流经泄流孔和圆环阀片间隙流入另一侧液室，低频大振幅，圆环阀片在液体阻力下贴在泄流阀片上，将泄流孔遮蔽，液流只能从阻尼环的液流通道中流入另一侧腔室，实现高频低频工况液流通道的分开。解决液室分隔的密封面和受载时径向变形在同一构件上，导致耐久性降低和液流通道单一，高频、低频性不能优化的问题。
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公开(公告)号：CN108297860B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201810258268.3
申请日：2018-03-27
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种油门踏板开度解析控制方法、装置及系统，包括检测汽车的油门踏板、制动踏板以及档位状态，获取初始的油门踏板开度；判断油门踏板和制动踏板是否均踩下且档位处于驱动挡，若是，获取当前车速；若当前车速高于预设车速阈值且初始的油门踏板开度大于第一预设值，控制初始的油门踏板开度按照预设梯度变化率减小到第一预设值；若当前车速低于预设车速阈值且初始的油门踏板开度大于第二预设值，以零车速为控制目标对油门踏板开度进行调节，直至车速降为零；其余情况则保持初始的油门踏板开度。本发明能够在制动踏板和油门踏板同时踩下时，依据车辆所处的状态不同采用不同的策略进行制动控制，安全性高，用户体验好。
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公开(公告)号：CN106882126B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710169799.0
申请日：2017-03-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本发明所提供的一种顶盖装饰条调节机构，包括设置在车体流水槽内且分别位于在行李间内安装孔位的两侧的两个所述顶盖装饰条调节机构。本方案通过控制调节机构在配置/不配置行李架，使调节机构具有开启状态和扣合状态，当调节机构处于开启状态，调节机构能够让位行李架。当调节机构处于扣合状态，调节机构能够扣合关闭使得顶盖装饰条覆盖流水槽配置。将此调节机构集成于顶盖装饰条总成上，为顶盖装饰条组成部分，可实现随时加装或拆卸行李架的需求，同时实现加装或拆卸行李架的安装过程简便、易操作。
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公开(公告)号：CN106080471B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610537812.9
申请日：2016-07-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车防撞梁吸能盒，包括第一盒体和第二盒体，第一盒体的一端为用于与防撞梁固定连接的第一固定端，其另一端为与第二盒体的一端对接的第一对接端，第二盒体的一端为用于与车身固定连接的第二固定端，其另一端为与第一盒体的一端对接的第二对接端，第一对接端和第二对接端之间具有间隙且对正设置，第一对接端和第二对接端实际上断开的，这使得汽车发生碰撞时，第一盒体和第二盒体第一时间并不发挥作用，那么对于行人保护是非常有利的，而随着碰撞持续，第一盒体和第二盒体接触在一起，此时溃变吸能发挥作用，那么同样保留了吸能盒原有的防撞吸能作用。本发明还公开了一种采用上述汽车防撞梁吸能盒的汽车防撞梁。
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公开(公告)号：CN105966198B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610417228.X
申请日：2016-06-14
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车采暖控制方法和系统，其中，所述方法包括：在空调设定为非除霜模式下，通过根据用户设定不同的空调制热档位，同时结合车外环境温度，按照预设策略获取电加热器的工作功率，以满足所述获取的电加热器的工作功率随着所述空调档位的升高和所述环境温度降低而增大，使得电加热器按照实际需求进行工作，在将车内控制在一个相对舒适的温度的同时，降低了采暖能耗，从而增加电动汽车电池的续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108839631A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810680926.8
申请日：2018-06-27
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 李强
IPC: B60R21/0132 , B60R21/0136 , B60R21/015 , B60R22/48
Abstract: 本发明公开了一种乘员约束系统，包括：内嵌于乘员座椅的磁性物质，与磁性物质连接的控制器，与控制器连接的检测器，以及与乘员座椅连接的、供乘员穿戴的磁性纺织物，其中：检测器，用于检测车辆的行驶信息，行驶信息至少包括：车辆的速度、加速度、角度和转角中的任意一项；控制器，用于根据行驶信息判断车辆的行驶状态，当车辆发生碰撞时，输送正向电流至磁性物质，以增强磁性物质的磁场强度，使磁性物质与磁性纺织物之间的作用力增大。该系统利用磁性物质和磁性纺织物之间的作用力，使乘员约束于座椅，其舒适性更好，且操作简单，设计人性化且智能化，同时能够保证乘员的生命安全。相应地，本发明公开的乘员约束方法，也同样具有上述技术效果。
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公开(公告)号：CN108790677A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810403762.4
申请日：2018-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: B60H1/00642 , B60H1/00978 , B60H3/0085
Abstract: 本发明公开了一种空调异味的控制方法，当接收到空调开启指令时，判断蒸发器的温度是否大于第一阈值；如果大于第一阈值，则直接开启空调即可；如果小于或等于第一阈值，则需要控制压缩机的排量使蒸发器的温度大于第一阈值，并启动空调，可以防止蒸发器温度过低，其上的冷凝水冻结，空调异味被直接吹出。该方法，当确定出蒸发器的温度大于第一阈值时，通过控制压缩机的排量调节蒸发器的温度使蒸发器上的冷凝水包裹异味因子随冷凝水从空调排水管中排出，可以避免空调异味被直接吹出，进而减少了空调异味，提升了用户体验。另外，本发明还公开了一种空调异味控制装置、设备及可读存储介质，效果如上。
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公开(公告)号：CN108685284A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810654313.7
申请日：2018-06-22
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 刘洪元
IPC: A44B11/25
CPC classification number: A44B11/2553
Abstract: 本发明公开了一种安全带锁扣总成，包括锁壳，所述锁壳的顶部具有与安全带锁舌适配的插槽，所述插槽内沿其长度方向依次排布有若干可形变地与安全带锁舌配合的隔挡件，各所述隔挡件的轴线沿所述插槽的宽度方向延伸。其装配使用过程中，通过在插槽内设置隔挡件，使得锁壳外部的异物等会被隔挡件有效阻拦，从而避免异物进入锁壳内部而对安全带锁扣正常使用造成不利影响。本发明还公开了一种应用上述安全带锁扣总成的车辆。
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公开(公告)号：CN108551129A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810415306.1
申请日：2018-05-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 梅心宇
Abstract: 本发明公开了一种限位结构及轮速传感器，限位结构用于轮速传感器线束，主要包括橡胶套和U型支架；其中，橡胶套套装于轮速传感器的线束上，且在该橡胶套的外周面上设有沿其周向的U型槽；U型支架与该U型槽相匹配，并能够通过卡在U型槽内，实现对橡胶套的周向限位。在使用时，因U型支架卡在橡胶套的U型槽里，故能够避免橡胶套以自身中心线为轴转动，从而防止橡胶套内的轮速传感器线束出现扭曲和干涉。因此，本发明提出的限位结构，能够避免轮速传感器线束的橡胶套转动，防止线束出现扭曲及干涉的现象，保证轮速传感器的正常工作，解决了现阶段该领域的难题。
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公开(公告)号：CN105857011B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201610232318.1
申请日：2016-04-14
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调控制方法、控制器及汽车空调控制系统，通过接收通过移动终端发送的汽车空调预约指令，根据汽车空调预约指令启动空调控制器，接收车外温度信息，使空调控制器根据车外温度信息调节车内温度，当达到预定时长后，发送空调关闭指令，使空调控制器停止车内温度的调节。本方案通过根据接收到的空调预约指令开启汽车内部的空调，对车内温度进行调节，使得当用户进入车内时，车内温度处于较为舒适的状态，提高了用户体验度。
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