-
公开(公告)号：CN116122944B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310417235.X
申请日：2023-04-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请提供一种发动机后处理方法及系统，获取目标空气中含氧量和当前工况下的氧气浓度值；获取基于第一积分窗口根据目标空气中含氧量和氧气浓度值确定的偏差积分值；根据偏差积分值确定修正系数；利用修正系数对原Soot原排模型进行修正，得到目标Soot原排模型，以便利用目标Soot原排模型检测DPF捕捉发动机在当前工况下产生的原排烟的碳载量；其中，原Soot原排模型根据稳态过量空气系数、瞬态过量空气系数、发动机的当前转速和喷油量生成。
-
公开(公告)号：CN116146316A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310414521.0
申请日：2023-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种DPF的控制方法、装置及ECU，该方法包括：ECU在确定发动机排放的废气中的碳载量超过第一阈值，且不超过第二阈值时，获取CCDOC上游温度测量值；在确定CCDOC上游温度测量值和废气质量流量满足第一条件时，获取CCDOC下游温度测量值；基于废气的废气质量流量、CCDOC上游温度测量值、CCDOC下游温度测量值和前馈油量进行处理，得到第一HC喷射量；将第一HC喷射量通过第一喷射口输出，以进行DPF再生。在本发明通过第一HC喷射量的油提升被动再生反应速率，有效的使碳载量达到平衡，从而能够避免DPF出现过载的现象。
-
公开(公告)号：CN116146313A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310229864.X
申请日：2023-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了发动机控制方法及车辆，该发动机控制方法包括：实时获取DPF压差和DPF内的废气体积流量，根据DPF压差和DPF内的废气体积流量，得到DPF流阻和DPF流阻的变化率，实时获取发动机实际排气温度，当发动机实际排气温度大于等于设定温度，且DPF流阻降低的持续时间大于等于第一标定时间限值时，根据DPF流阻的变化率，判断DPF是否存在过滤失效风险；同时，根据DPF流阻，判断DPF是否存在过滤失效风险；若任一判定结果为DPF存在过滤失效风险，就调整发动机的燃烧参数以使DPF的被动再生和DPF内积碳维持平衡。能够更加准确地预测DPF是否存在过滤失效的风险，并及时采取措施。
-
公开(公告)号：CN114810295B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210265472.4
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种DPF控制方法，本发明还公开了一种DPF控制系统，该方法包括以下步骤：接收DPF两端实时压差值、DPF几何变量集合、上一个驾驶循环的DPF碳载量和DPF灰分载量；根据DPF几何变量集合、DPF碳载量和DPF灰分载量计算DPF碳层厚度和DPF灰分层厚度；获取预设碳层总质量限值；根据预设碳层总质量限值计算DPF总压差限值；根据DPF两端实时压差值大于DPF总压差限值，和DPF灰分层厚度大于预设灰分层厚度阈值，报清灰警报。本发明在考虑碳烟对DPF整体压差影响的基础上，结合灰分在DPF内的分布特性，构建了二者耦合模型，并在发动机运行的过程中实时计算灰分的累积量，从而判断DPF是否因为灰分累计过多导致压差超过限值，并以判断结果提醒用户进行DPF清灰操作。
-
公开(公告)号：CN113799775B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111123933.6
申请日：2021-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种车辆减速控制方法及控制装置。本发明中的车辆减速控制方法包括根据车辆处于正常行驶状态，获取制动踏板第一开度值，根据第一开度值大于零，判断车辆为行车制动状态并计算制动踏板的开度变化率，根据开度变化率大于第一紧急制动值且第一开度值大于第二紧急制动值，判断车辆处于紧急制动状态并控制液压系统和发动机缓速器进行作业。通过使用本技术方案中的车辆减速控制方法，根据制动踏板的第一开度值和开度变化率进行对车辆紧急制动状态的判断，并采用制动器、液压系统和发动机缓速器对车辆进行联合制动，实现最佳的制动效果，提升了车辆的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115773364A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211510941.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种机械液压无级变速箱的控制方法及控制装置及车辆，控制方法包括步骤接收车辆的工况信号；根据所述工况信号满足有动力降挡条件，基于所述工况信号判断负载工况；根据所述负载工况满足第一预设负载条件，控制所述变速箱根据预设降挡模式进行降挡；其中，在所述预设降挡模式中，控制所述变速箱同步进行离合器的扭矩交换和液压系统的传动比调节。本发明提出的控制方法在有动力降档时实时监测并识别负载工况，并根据外部负载的不同，自适应选择不同的降档模式，大负载主动降档时采用调节液压传动比的同时进行离合器扭矩交换的快速降档模式，有效降低离合器摩擦功，缩短降挡时间，能够有效防止离合器过度磨损，提高离合器使用寿命。
-
公开(公告)号：CN114370323B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210053116.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆领域，公开了一种DPF过载诊断方法及车辆。其中，DPF过载诊断方法包括以下步骤：在发动机存在燃烧恶化故障时，DPF再生结束后，根据DPF的进出口压差确定DPF是否过载；在压差传感器存在测量信号不可信故障且发动机不存在燃烧恶化故障时，DPF再生结束后，根据DPF碳载量确定DPF是否过载。本发明提供的DPF过载诊断方法对压差传感器一致性差造成的DPF假过载及燃烧恶化造成的DPF真过载进行区分，以避免压差传感器一致性差造成的DPF过载误报。
-
公开(公告)号：CN114961951A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210505191.1
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种DOC硫中毒的主动监控方法、装置及系统，其中DOC硫中毒的主动监控方法包括：根据发动机处于预设状态，控制对DPF进行主动喷油；根据DPF主动喷油完成，获取DPF上游峰值温度；根据DPF主动喷油完成，计算DOC的HC转化效率值；根据HC转化效率值小于HC转化效率阈值以及DPF上游峰值温度小于第一目标温度触发DPF主动再生；根据DPF主动再生完成，重新计算DOC的HC转化效率；根据DPF主动再生完成，获取DPF上游峰值温度；基于重新计算的HC转化效率值大于HC转化效率阈值，基于重新获取的DPF上游峰值温度大于等于第二目标温度，判定DOC硫中毒。本发明提供的一种DOC硫中毒的主动监控方法、装置及系统，解决了如何主动监控DOC硫中毒问题。
-
公开(公告)号：CN113137312B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110510298.0
申请日：2021-05-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机转速的调节方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：若检测到油门开度小于预设开度阈值的时长大于预设时长阈值，则检测实际发动机转速；根据实际发动机转速，以及总功率和发动机转速的对应关系，确定目标需求总功率；根据目标需求总功率确定目标积分需求功率；其中，目标积分需求功率为需求总功率中的积分部分；控制发动机按照目标积分需求功率运行。通过清除功率积分的方式实现了需求发动机转速快速减至实际发动机转速，提高了整车的减速性；而不直接将积分功率部分清零是为了防止此时又猛踩油门，出现功率清零后导致发动机转速响应慢问题，提高了整车的加速性。因此，本申请实施例改善了整车的加减速性。
-
公开(公告)号：CN114876657A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210498372.6
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明提供了一种发动机氮氧化物排放的控制方法及装置，该方法包括：在发动机的运行状态满足预设的控制条件下，获取所述发动机的状态参数；根据所述状态参数计算出发动机尾排中的氮氧化物的窗口比排放量；所述发动机尾排指的是所述发动机的经过后处理的排放物质；在所述窗口比排放量未处于预设的比排放量区间的情况下，获取所述发动机的控制参数在所述窗口比排放量所属的功基窗口内的参数量；根据所述功基窗口内的参数量以及预设的固定调整因子，计算出所述控制参数在所述功基窗口的下一功基窗口内的参数量；根据所述下一功基窗口内的参数量控制所述发动机的氮氧化物的排放。应用本发明提供的方法，能够合理控制氮氧化物排放。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
175
records
(took 0.03 seconds)
