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公开(公告)号：CN102452616A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201010522709.X
申请日：2010-10-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支腿支撑装置，用于移动式起重机，包括设于所述移动式起重机的支腿与车架之间的支撑杆，所述车架上设有滑道；所述支撑杆的固定端与所述支腿铰接，所述支撑杆的滑动端与所述滑道滑动配合；所述车架上配置有用于固定所述支撑杆滑动端的锁定机构。该装置增加了滑道用来安装支撑杆，当活动支腿在全缩状态和全伸状态之间变换时，支撑杆的一端可以在滑道上滑动，从而使支撑杆始终位于起重机上，不需要人工安装和拆卸支撑杆，极大的方便了使用，可显著提高工作效率。本发明还公开了设有上述支腿支撑装置的移动式起重机。
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公开(公告)号：CN102424001A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110457820.X
申请日：2011-12-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种四轴汽车底盘，具有四个轮轴和前、后固定支腿；第一轮轴设置在前固定支腿前侧，第二、第三和第四轮轴设置在所述前固定支腿和后固定支腿之间；其中，所述第一、第四轮轴为转向轴，所述第二、第三轮轴为驱动轴。优选地，所述第一轮轴采用机械转向装置和转向助力装置驱动转向，所述第四轮轴采用随动助力装置驱动转向。本发明提供的四轴汽车底盘能够有效平衡各轴工作载荷，从而在提高整机承载能力的同时，进一步提高了转场作业效率。在此基础上，本发明还提供一种应用该底盘的四轴汽车起重机。
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公开(公告)号：CN102001594A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010598381.X
申请日：2010-12-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机的支腿，设置有支腿轴孔(1)，以及能够与所述支腿轴孔(1)和起重机的车架上的车架轴孔相配合的销轴(2)，还包括液压缸(3)，所述液压缸(3)的上端连接于与所述支腿轴孔(1)相对的、所述起重机的支腿的顶壁(4)的内侧，所述液压缸(3)的下端与所述销轴(2)的上端连接。由于采用液压缸控制销轴，只需驱动液压缸带动销轴移动，即可完成起重机的支腿与车架之间锁定位置与解锁位置的切换，进而实现起重机的支腿的拆装，操作更加方便；而且，将销轴与液压缸一体设置在起重机的支腿内部，跟随起重机的支腿整体运输，能够避免销轴丢失。本发明还提供了一种包括以上所述的起重机的支腿的起重机。
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公开(公告)号：CN101618667B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200810125284.1
申请日：2008-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种板簧平衡悬架机构，包括设置在车架与车桥之间钢板弹簧、上推力杆和下推力杆，所述钢板弹簧包括板簧本体、固定设置在板簧本体下部的铰接附座、铰接轴和两个滑动轴承；所述铰接轴的中部穿装在铰接附座的通孔内，且其两侧轴端为缩径的台阶轴并伸至铰接附座的外侧；所述两个滑动轴承分别设置在所述通孔的两侧端口处与所述铰接轴相配合；相应地，在车桥上固定设置有两个铰接支架，所述铰接轴的两侧伸出端分别与两个铰接支架固接，以实现所述钢板弹簧与车桥之间的铰接。本发明适用于单轴或多轴悬架系统，能够可靠地完成传递受力、缓和振动功能。本发明还提供了多轴车辆板簧平衡悬架系统及起重机。
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公开(公告)号：CN204324750U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420779645.5
申请日：2014-12-11
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮式起重机，涉及工程机械领域，用以方便地实现轮式起重机上支腿的拆卸、安装。轮式起重机，包括车架和支撑腿，还包括：辅助支撑；支撑腿与车架可拆卸式连接，辅助支撑与车架连接，且辅助支撑位于支撑腿附近。支撑腿为轮式起重机上的待安装支腿和待拆卸支腿。上述技术方案提供的轮式起重机，由于具有辅助支撑，在拆卸或安装支撑腿时，辅助支撑能起到支腿的作用，从而使得可以利用轮式起重机自身的作业部分安装以及拆卸支撑腿，不再需要再使用辅助起重机，实现了轮式起重机支腿的自安装和自拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204279670U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420701180.1
申请日：2014-11-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种驾驶室悬架连接结构及轮式起重机，其中，驾驶室悬架连接结构包括前悬架和后悬架，所述前悬架的左右两个悬置点均通过设置空气弹簧将车架与驾驶室连接，所述后悬架的左右两个悬置点也均通过设置空气弹簧将车架与驾驶室连接。本实用新型对驾驶室悬架四点悬置的缓冲减振元件优化改进，匹配具有优良非线性特性的空气弹簧作为驾驶室的缓冲减振元件，能够有效的吸收来自路面的随机振动，限制振幅，避开共振，且驾驶室振动过程中，空气弹簧的刚度变化能吸收频带更宽的随机路面激励，从而提高驾驶员的乘坐舒适性、减小驾驶室悬架点的动载荷。
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公开(公告)号：CN203847462U
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201420182977.5
申请日：2014-04-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多流量控制阀、底盘支腿液控系统及起重机，其中多流量控制阀包括阀体和至少一个开关量控制阀，阀体包括阀体进油口和至少两个与不同流量需求的负载对应的阀体工作油口，至少一个开关量控制阀的进油口与阀体进油口相通，至少一个开关量控制阀的工作油口与阀体的至少两个阀体工作油口相通，形成至少两条与不同流量需求的负载对应的工作油道，在每条工作油道上还设有通径与流量需求对应的节流口。相比于现有的比例换向阀的控制方式，本实用新型由于流量主要由阀体的节流口通径决定，对开关量控制阀本身的要求精度比较低，因此成本较低，而且开关量控制阀对油液污染敏感度较低，抗污染能力强，因此可靠性更高。
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公开(公告)号：CN203713440U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320695977.0
申请日：2013-11-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60C23/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆胎压调节装置及起重机，涉及工程机械技术领域，用于解决现有技术中无法为轮胎补气的问题。上述车辆胎压调节装置包括：空压机、轮胎调压用储气筒、控制阀、充气阀、放气阀、气体管路以及与调压阀集成在一起的干燥器；空压机的出气口与干燥器的进气口连通，干燥器的出气口与轮胎调压用储气筒的进气口连通，轮胎调压用储气筒的出气口与充气阀的进气口连通，充气阀的出气口与气体管路的入口连通，气体管路的出口与轮胎连通；气体管路的入口还与放气阀的进气口连通，放气阀的出气口与外界连通；充气阀和放气阀均与控制阀相连接，控制阀具有充气、放气、测压三个档位。上述方案可实现轮胎的充气/放气。
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公开(公告)号：CN203528475U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320629557.2
申请日：2013-10-12
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种工程车辆底盘气路控制系统以及包括该工程车辆底盘气路控制系统的全地面起重机，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在可靠性较差的问题。该工程车辆底盘气路控制系统中:第一回路分别为一轴前侧气室、二轴前侧气室、三轴气室供应行车制动气流；第二回路为一轴后侧气室、二轴后侧气室、四轴气室以及五轴气室供应行车制动气流；手继动阀的抑制作用回路控制口41口进气口连接一个三通梭阀结构的出气口，该梭阀两个进气口分别连接行车制动两个控制回路，通过比较行车制动双回路气压压力，取较大者控制手继动阀的开启与关闭，实现了一个回路失效后手制动功能仍不会在行车制动中起作用，保护行车安全。
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公开(公告)号：CN203485987U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320602467.4
申请日：2013-09-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向控制阀以及工程车辆转向系统，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存转向系统转向过程中易因液压油冲击转向油缸而造成转向动作抖动的技术问题。该转向控制阀包括油缸动作控制阀、第一油管、第二油管、第一液压油通道、第二液压油通道、换向阀、供油管路以及回油管路，其中：换向阀处于截止状态时，供油管路通过换向阀与回油管路相连通，或者，供油管路与回油管路之间的油路截止；换向阀处于导通状态时，供油管路通过换向阀与第一液压油通道相连通，回油管路通过换向阀与第二液压油通道相连通。该工程车辆转向系统包括本实用新型提供的转向控制阀。本实用新型用于改善转向系统转向过程中的平稳性。
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