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公开(公告)号：CN116231970A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310290404.8
申请日：2023-03-23
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种定转子与变频器集成的电机，包括转子组件、通过驱动端轴承和非驱动端轴承分别与转子组件连接的驱动端端盖和非驱动端端盖，还包括设置在转子组件上的定子组件，驱动端端盖和非驱动端端盖之间设置有变频器组件，变频器组件的多个变频器模块沿圆周360°环绕转子组件，驱动端端盖或/和非驱动端端盖上半部开有正对变频器组件的维修窗口。本发明充分利用了电机内部空间，实现了变频器与电机的沿圆周360°高度集成，变频器通过轴承支承到转轴的设计，解决了位于下半部变频器的维护困难问题。
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公开(公告)号：CN116190892A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310080908.7
申请日：2023-01-13
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M50/244 , H01M50/251 , H01M10/613 , H01M10/627 , H01M10/655 , H01M10/6554
Abstract: 本发明公开了一种储能集装箱底座组件，包括底座梁组件、底面隔板、若干个短槽钢支承、安装底座及防火填料；所述底座梁组件设置于所述储能集装箱的下端；所述底面隔板固定于所述底座梁组件上；各个所述短槽钢支承均固定于所述底面隔板的上端面上；所述安装底座固定于各个所述短槽钢支承的上端面上，所述安装底座上用于固定电池架，所述电池架上用于安装电池；所述防火填料填充于所述底面隔板与所述安装底座之间。本发明的有益效果是：采用短槽钢支承连接安装底座和底面隔板，不仅成本较低，而且能最大程度减少与箱体底部的接触面积，当电池架上的电池发生热失控时，能极大地降低电池仓内与箱体外部的热传递，以提高储能集装箱的安全性。
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公开(公告)号：CN114101683B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111415968.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明涉及一种储氢合金块体材料的破碎方法，包括如下步骤：A、将待破碎的储氢合金块体材料，放置于罐体中密封；B、对罐体抽真空，再对罐体进行加热，使罐体内部温度达到50～300℃后维持2～12h；C、向罐体内通气，至罐体内压力达到预定工作压力值后，保温保压4～24h；D、重复步骤B和步骤C若干次后，对罐体进行降温，再保温保压4～24h；E、停止通入循环冷却介质，排出罐体内气体，得到储氢合金粉体材料，完成对储氢合金块体材料的破碎。本发明工艺流程简单、操作简便、设备要求低、能耗小，工作效率高、对环境不产生噪声和粉尘污染等。
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公开(公告)号：CN113944592B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111422967.5
申请日：2021-11-26
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: F03C1/26
Abstract: 本发明公开了一种深水水力发电装置，包括：缸体组件、至少一个线圈组件及排水组件，缸体组件包括至少一个液压缸和至少一个活塞，液压缸的内部中空，活塞活动内置于液压缸，线圈组件包括线圈件和永磁件，线圈件套设于液压缸，永磁件连接于活塞，并活动内置于液压缸，排水组件连接于液压缸，并将液压缸的内部和外部相连通，用于利用液压缸的内部和外部的水的交换来驱动活塞沿液压缸的轴线滑动，以带动永磁件沿液压缸的轴线运动。本发明能解决现有技术中造水系统通过增压以将废水排出深潜器，使得大量的能量随废水一起排出却得不到合理的利用，从而导致大量的能量浪费的问题。
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公开(公告)号：CN116154386A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310073153.8
申请日：2023-01-13
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M50/244 , H01M50/251 , A62C2/04 , A62C31/00
Abstract: 本发明公开了一种储能集装箱，包括集装箱箱体，所述集装箱箱体内设置有互不连通的电池间、排风间、控制间、高压间和消防间；电池间布置于集装箱箱体的中部，电池间内用于安装电池，电池间的外壁上开设有进风口、出风口及压力平衡口，进风口与电池间及消防间均连通，进风口上设置有第一防火阀门，出风口与电池间及排风间均连通，出风口上设置有第二防火阀门。本发明的有益效果是：将集装箱箱体的内部划分为电池间、排风间、控制间、高压间和消防间，提高了储能集装箱的能量密度，增加了储能集装箱的安全性，同时，电池或控制模块着火时，第一温感探头及第二温感探头检测到温度异常，可自动关闭第一防火阀门及第二防火阀门，从而阻止火势蔓延。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116104866A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211420872.4
申请日：2022-11-14
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮轴承结构，包括径向磁悬浮轴承模块，由径向磁悬浮轴承定子以及通过径向磁悬浮轴承压板与径向磁悬浮轴承定子间隙配合固定的径向磁悬浮轴承端盖构成；本发明的径向磁悬浮轴承模块既可以通过端盖之间的止口配合与轴向磁悬浮轴承模块和轴向保护轴承模块构成径轴联合测试磁悬浮轴承，又可以通过轴承端盖之间的止口配合与径向保护轴承模块构成径向测试磁悬浮轴承；在此基础上既可以得到轴向和径向都要用磁轴承的径向测试磁悬浮轴承电机，又可以得到不用轴向磁轴承的径向测试+径轴联合测试磁悬浮轴承电机；通过端盖的止口实现各模块之间以及与电机机壳之间的连接，各模块相互独立，拆装简单，可以满足不同尺寸的转子支承。
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公开(公告)号：CN116093387A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211577211.2
申请日：2022-12-05
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0662
Abstract: 本发明公开一种封闭环境下燃料电池系统的氮气循环利用装置，包括燃料电池发电单元、尾气一次处理单元、尾气二次处理单元、氮气回收存储单元以及连接管路，能够针对封闭环境下，燃料电池系统运行过程中由于氮气排放而导致的舱室压力升高，从而影响人员及设备安全的问题，将燃料电池发电单元产生的尾气依次通过尾气一次处理单元和尾气二次处理单元进行处理，去除了尾气中的氢气和氧气得到纯度较高的氮气，再将该氮气进行回收并循环给燃料电池发电单元进行再次利用，如此不断地将尾气处理后回收循环利用使得燃料电池系统不再向封闭的舱室中排放氮气，从而有效保证了燃料电池运行过程中密闭舱室舱压的稳定性，以及人员设备安全性。
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公开(公告)号：CN116040584A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211434490.7
申请日：2022-11-16
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: C01B13/02
Abstract: 本发明提供一种深海环境下的氧气获取系统及方法，其氧气获取系统包括海水减压筒、氧气分离筒以及气水管路，所述气水管路包括液体输入管路、液体输出管路、气体输入管路及气体输出管路，所述第一液体输入管路和所述第二液体输入管路轮流向所述海水减压筒的内腔中输入富氧海水，且所述第一气体输入管路和第二气体输入管路轮流向所述氧气分离筒中输入含有氧气的混合气体，以实现所述气体输出管路持续输出氧气。本发明解决了现有技术由于膜的限制而导致的制氧速率低、可靠性差、整体能耗高的技术问题。
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公开(公告)号：CN115894508A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211354221.X
申请日：2022-11-01
Applicant: 湖北长海新能源科技有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: C07D491/08 , B01J31/18 , B01J31/02
Abstract: 本发明公开一种甲基环戊二烯二聚体二环氧化物及其制备方法，包括以下步骤：S1、将甲基环戊二烯二聚体、溶剂A、催化剂和季铵盐相转移试剂A混合，在30～70℃搅拌条件下，滴加双氧水，滴加完毕后，保温反应；其中，催化剂采用过氧磷钨杂多酸季铵盐催化剂；甲基环戊二烯二聚体与季铵盐相转移试剂A的质量比为100：(5～8)；S2、保温反应完成后，经后处理得到甲基环戊二烯二聚体二环氧化物。本发明操作过程简单，所得二环氧化物的熔点在‑26.9～‑22.6℃之间，使其能够在室温下呈液态，且室温下，粘度在44～53mPa.s，便于直接使用。
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公开(公告)号：CN115817778A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211566838.8
申请日：2022-12-07
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开的一种轴向磁场的轮缘推进器，包括定子，转子，机壳，导管和水润滑轴承等；本发明采用S‑R‑S双定子结构的轴向磁场电机的结构形式，利用轴向磁场电机优点，有效的降低了轮缘推进器的径向尺寸，同时有效的降低了转子的轴向长度，降低了轮缘推进器的环状损失，同时增大了推力轴承的布置空间，增大了推力轴承寿命，进一步提高了产品的性能。
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