公开(公告)号：CN111156124B

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202010045674.9

申请日：2020-01-16

Applicant: 肖南桥

Inventor： 肖南桥

IPC: F03B13/00 ,  F03B11/00 ,  F03B11/04 ,  F03C1/26

Abstract: 本发明公开的一种高效混合动力输出装置，涉及水能动力技术领域。包括机座(3)、由动力水输入管(2)和动力水输入管连接法兰(1)构成的动力水输入组件，机座(3)安装在动力水输入管(2)上；还包括有水能助力组件、外能助力组件和动力输出组件。具有能利用小流量、高水头水流、且转化效率较高等特点，适合于交通不便和电力短缺的山区使用。

公开(公告)号：CN118849670A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202411332491.X

申请日：2024-09-24

Applicant: 湖南尚科能源科技有限公司

Inventor： 刘立新 ,  刘持坚

IPC: B60B35/12 ,  B60K7/00 ,  B60K17/10 ,  F03C1/047 ,  F03C1/40 ,  F03C1/34 ,  F03C1/26

Abstract: 本发明公开了一种无配油器的液压驱动桥，包括驱动桥轴、马达和轮胎，驱动桥轴的每端连接一个马达和至少一个轮胎，定子固定套接在主轴外，定子主体部上设有多个柱塞槽，每个柱塞槽中活动设置一个柱塞，柱塞在柱塞槽中液压油的推动下接触中转子波浪形的内表面并推动中转子转动，每个柱塞槽配备一个柱塞槽第一油道，控制阀穿过柱塞槽第一油道，两个端盖转子上的导轨推动控制阀往复移动使控制阀交替封闭柱塞槽第一油道的两端；自由行组件通过对柱塞施加弹力来防止柱塞在未受到液压油的压力时接触中转子内表面。本发明可实现正向和反向驱动马达壳体，驱动扭矩大，油路密封性好，马达轴向尺寸和体积小，使用寿命高，车辆在自由行时不会受到柱塞阻力。

公开(公告)号：CN117803477B

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202311776380.3

申请日：2023-12-22

Applicant: 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心

Inventor： 程定斌 ,  谭靖麒 ,  陈丽君 ,  倪诗旸 ,  常诚 ,  张啸 ,  王小平 ,  潘俊 ,  高赞军 ,  刘成

IPC: F02C6/00 ,  F25B1/00 ,  F25B41/40 ,  F25B21/00 ,  F28D20/02 ,  F02C7/224 ,  F02C7/22 ,  F04B9/02 ,  F04B17/03 ,  F03C1/26 ,  F03G7/04

Abstract: 本发明涉及一种基于燃油进行电液热互补的机电系统，包括：燃油箱、冲压空气风门、供电子系统、燃油吸热子系统、电制冷子系统、液压制冷子系统、温差发电子系统、温差供液子系统、液压发电子系统、第一液冷循环子系统、第二液冷循环子系统以及蒸发循环子系统；燃油箱储存有燃油；供电子系统包括燃油发电装置、储能装置和汇流条；电制冷子系统消耗电能转化为制冷量，液压制冷子系统消耗液压能转化为制冷量，温差发电子系统回收余热转化为电能，温差供液子系统回收余热转化为液压能，液压发电子系统消耗液压能转化为电能；解决了机上能量被直接浪费问题。

公开(公告)号：CN117365822A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311131378.0

申请日：2023-09-04

Applicant: 万普太

Inventor： 万普太

IPC: F03C1/26 ,  F03C1/02 ,  F04B45/04

Abstract: 本发明公开了一种抽液蓄储能和执行组件，包括循环油供回及加压储能与执行构件，所述循环油供回及加压储能与执行构件包括高压储集能系统、特高压集能增压系统、执行元件系统以及储存和供、回油系统，该新型的使用范围广，不论在干旱、少雨及雨量丰沛地方，只要地质条件好、交通运输方便、较开阔依山傍水均可用此构件建电站；打破以往能源利用和多样化需求格局：一是如火电厂用煤、烤火做饭用煤及天然气及烧柴；汽车耗油；太阳能占地面积大、太阳能电发板老化后污染环境、等电能开发不利格局。二是液压储能构件发电实施适用后，人们可少用煤、天然气及烧柴做饭取暖，汽车少耗油，节省资源。

公开(公告)号：CN107587992B

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN201710960211.3

申请日：2017-10-16

Applicant: 青岛大学

Inventor： 张洪信 ,  赵清海 ,  侯典平 ,  华青松 ,  张铁柱

IPC: F04B17/03 ,  F04B1/22 ,  F04B53/16 ,  H02K7/14 ,  F03C1/26 ,  F03C1/253 ,  H02K7/18

Abstract: 本发明公开了一种直流定子励磁式机电液耦合器，包括支撑系统、机械能转化系统、液压能转化系统和电能转化系统；支撑系统包括壳体和配流盘等；液压能转化系统包括缸体、斜盘和柱塞等；电能转化系统包括转子线圈、定子铁芯、励磁绕组、引线端子等。定子铁芯及其励磁绕组固定在壳体内，传动轴与缸体通过花键连接同步转动，在斜盘作用下柱塞沿轴线往复移动吸入或输出液压油；具体工作时，引线端子外接直流电，实现机械能、液压能、电能三者之间的相互转化，具有结构紧凑、转换效率高、压力损失小等优势，机电液的耦合和对应能量的相互转化，其应用需求和产业化前景广阔。

公开(公告)号：CN116379023A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310343115.X

申请日：2023-03-29

Applicant: 陆海波

Inventor： 陆海波

IPC: F15B11/08 ,  F03G7/08 ,  F03C1/26 ,  F15B13/04 ,  B60K25/10

Abstract: 本申请公开用于纯电动汽车的液压发电设备，所述用于纯电动汽车的液压发电设备包括一液压缸、一液压马达和一发电机，所述液压缸包括一缸体和一活动件，所述缸体具有一油腔，所述缸体具有一第一开口和一第二开口，所述液压马达包括一马达壳体和一转动轴，所述活动件和所述缸体任一能够被车架带动而使所述活动件相对移动于所述油腔内，以使液压油由所述第一开口和所述第二开口中的任一排出并通过所述马达壳体，最终由另一吸入，所述转动轴能够被流动于所述马达壳体的马达腔内的液压油驱动而转动，所述传动轴能够被所述转动轴带动而一同转动，以在不消耗汽车自身能源的情况下自动持续发电，以此提升汽车的续航里程，减少车辆在行驶中充电的次数。

公开(公告)号：CN116146412A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202310262544.4

申请日：2023-03-17

Applicant: 黄前进

Inventor： 黄前进

IPC: F03C1/26 ,  H02K7/18

Abstract: 本发明公开了一种帕斯卡定律液压动力发电装置及使用其的发电系统，发电装置包括发电机构、涡轮、驱动机构、回收液体槽、第一液压单元和第二液压单元；发电系统包括电源输入、电箱、循环电路和上述的帕斯卡定律液压动力发电装置，当新能源发电方式发电不稳定时，液压动力发电装置所产生的一部分电能通过循环电路返回电箱，目的是液压动力发电装置产生的做功更持久，当水力、风力或太阳能发电因环境影响而导致无法发电时，可以保证帕斯卡定律液压动力发电装置维持运作，继续产生电力，等到水力、风力或太阳能发电在短时间恢复后，继续通过水力、风力或太阳能发电，建立在能量守恒理论上，并没有脱离物理定律，验证机已测试完成。

公开(公告)号：CN115498825A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202210746360.0

申请日：2022-06-17

Applicant: 谭永福

Inventor： 不公告发明人

IPC: H02K7/18 ,  F03G1/00 ,  F03C1/26

Abstract: 本发明是关于弹性能发电器，被压缩的弹簧具有弹性能，如果弹性能等于压缩能，没有能量可取。压缩弹簧在某一状态下(共振状态)能以很小的能量，压缩出很大的弹性能，又能利用某种方式，以极小的能量压缩出极大的弹性能(具体方式看说明书)。你实施它，就多一种发电方式，此发电方式，最经济实惠。

公开(公告)号：CN115419545A

公开(公告)日：2022-12-02

申请号：CN202211051072.X

申请日：2022-08-31

Applicant: 马庶良

Inventor： 马庶良

IPC: F03C1/26 ,  F04B17/03 ,  F04B23/02 ,  F04B41/02

Abstract: 本发明公开了一种气体弹簧储能装置，涉及电能存储技术领域。气体弹簧储能装置，包括：工质气体、工质液体、主气体罐、辅助气体罐、恒压液体罐、常压液体罐、气体压缩机、液压泵、电机、1#压力传感器、2#压力传感器、3#压力传感器、1#液体输送管、2#液体输送管、3#液体输送管、4#液体输送管、5#液体输送管、6#液体输送管、1#气体输送管、2#气体输送管、3#气体输送管、4#气体输送管、1#液体控制阀、2#液体控制阀、1#气体控制阀、2#气体控制阀。本发明通过液压泵把电能转换为压缩气体势能储存，在电网用电高峰时把存储的压缩空气势能转换为电能向电网输送。

公开(公告)号：CN114687916A

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202210285690.4

申请日：2022-03-22

Applicant: 上海攀枝花机械制造有限公司

Inventor： 樊春华 ,  樊天伟

IPC: F03C1/40 ,  F03C1/26 ,  F16H3/30

Abstract: 本发明涉及液压马达技术领域，且公开了液压马达驱动的推送料机构，包括驱动马达设备主体，所述驱动马达设备主体的顶部固定连接有固定套壳，所述固定套壳内部的底端固定安装有内螺纹管，所述内螺纹管的内部螺纹连接有螺纹柱。该液压马达驱动的推送料机构，通过设置第一齿轮、第二齿轮和螺纹柱，利用螺纹柱和内螺纹管的螺纹连接关系使连接柱平稳升降，第一齿轮表面的啮齿多于第二齿轮表面的啮齿数量，从而利用螺纹柱升降的过程中输出轴表面的主啮合齿轮跟第一齿轮或第二齿轮接触转动时，使主啮合齿轮的转速变慢或变快，所产生的转动咬合力更强或变弱，达到了调节推送力的目的，便于对不同重量的物料输送。