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公开(公告)号：CN103473924B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310430643.5
申请日：2013-09-18
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明公开一种私家车叫车拼车处理方法，包括步骤：S101、乘客移动终端发送乘客信息至信息服务器；S102、私家车终端获取拼车意愿信息为愿意的乘客移动终端ID；S103、私家车终端经由所述信息服务器发送车辆信息至拼车意愿信息为愿意的乘客移动终端ID对应的乘客移动终端；S104、信息服务器匹配并将匹配成功的车辆信息和乘客信息形成协议信息，分别发送至相应的私家车终端和乘客移动终端；S105、私家车终端和乘客移动终端分别将已确认协议信息反馈至信息服务器；S106、当接收到已确认协议信息后发送匹配成功信息至相应乘客移动终端和私家车终端。本发明还公开一种私家车叫车拼车处理系统。
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公开(公告)号：CN104701360A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510115322.5
申请日：2015-03-17
Applicant: 福建工程学院
IPC: H01L29/36 , H01L21/22 , H01L21/324
Abstract: 本发明公开了一种绝缘层上高浓度N型掺杂薄锗材料及其制作方法，制作方法包括：步骤一)放置材料、步骤二)材料外延、步骤三)锗浓缩。制得的绝缘层上高浓度N型掺杂薄锗材料的结构自下而上依次为硅衬底、阻止N型杂质原子向硅衬底扩散的埋层SiO2、N型掺杂锗薄膜和SiO2层，所述埋层SiO2的厚度≥200nm，N型掺杂锗薄膜的厚度为≤30nm；N型掺杂锗薄膜中掺杂元素为磷元素、砷元素或锑元素，掺杂元素的浓度≥1017cm-3。本发明通过在顶层硅或锗硅合金薄膜中掺入杂质原子，然后再进行锗浓缩，一方面提高了锗中的N型掺杂浓度，另一方面，长时间的氧化退火过程及时地修复了离子注入或者外延生长过程中带来的晶体缺陷，制备得到的N型掺杂锗具有更高的晶体质量。
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公开(公告)号：CN103106794B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310011021.9
申请日：2013-01-11
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的道路行车节能方法，步骤如下：由浮动车车载终端在车辆行驶过程中定期采集其车辆编号、位置、速度、时间、方向、刹车频率信息，并通过移动蜂窝通信技术传送到数据中心；对行驶道路分段得到路段集，并提取浮动车历史数据，分时间段统计各路段的历史平均刹车频率和历史平均速度，找出频繁刹车路段并加入到油耗节能管理路段集；当车辆行驶至某一路段，数据中心匹配用户当前所处的路段，若为油耗节能管理路段集中的路段则进一步判断浮动车当前速度是否合理，当速度不合理时将路段最佳速度主动推送用户。本发明能够将道路行车节能信息发送给驾驶员，不仅能规范驾驶员的驾驶行为，同时还达到节能减耗目的。
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公开(公告)号：CN102568055B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201110437821.8
申请日：2011-12-22
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种营运车辆的定线定点考勤方法及定线定时考勤方法，通过车载信息终端采集营运车辆的编号、位置和时间信息，数据中心根据该些信息，先与该编号营运车辆的行驶路线信息集进行匹配，判断是否在预设的行驶路线上行驶，再与该编号营运车辆的第一监控点信息集以及行车记录信息集进行匹配，判断是否按顺序逐个经过监控点；数据中心还可以根据营运车辆的编号、位置和时间信息，先与该编号营运车辆的行驶路线信息集进行匹配，判断是否在预设的行驶路线上行驶，再与该编号营运车辆的第二监控点信息集匹配，判断是否超时或超速行驶。本发明全面监控营运车辆的行驶状况，对营运车辆进行科学考勤，改善营运车辆运营状况有着重要意义。
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公开(公告)号：CN103514739A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310430653.9
申请日：2013-09-18
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明公开一种出租车叫车拼车方法，包括步骤：S101、乘客移动终端发送乘客信息至信息服务器；S102、出租车终端发送车辆信息至信息服务器；S103、信息服务器匹配并将匹配成功的车辆信息和乘客信息形成协议信息，分别发送至相应的出租车终端和乘客移动终端；S104、出租车终端和乘客移动终端分别将已确认协议信息反馈至信息服务器；S105、当接收到已确认协议信息后发送匹配成功信息至相应乘客移动终端和出租车终端；S106、当到达乘客目的地时，出租车终端发送协议完成信息至信息服务器；S107、当接收到协议完成信息后，信息服务器将相应的已确认协议信息标记为已完成。本发明还公开一种出租车叫车拼车系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103473924A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310430643.5
申请日：2013-09-18
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明公开一种私家车叫车拼车处理方法，包括步骤：S101、乘客移动终端发送乘客信息至信息服务器；S102、私家车终端获取拼车意愿信息为愿意的乘客移动终端ID；S103、私家车终端经由所述信息服务器发送车辆信息至拼车意愿信息为愿意的乘客移动终端ID对应的乘客移动终端；S104、信息服务器匹配并将匹配成功的车辆信息和乘客信息形成协议信息，分别发送至相应的私家车终端和乘客移动终端；S105、私家车终端和乘客移动终端分别将已确认协议信息反馈至信息服务器；S106、当接收到已确认协议信息后发送匹配成功信息至相应乘客移动终端和私家车终端。本发明还公开一种私家车叫车拼车处理系统。
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公开(公告)号：CN102961126A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210470407.1
申请日：2012-11-16
Applicant: 福建工程学院
IPC: A61B5/0205 , A61B5/18
Abstract: 本发明提供一种基于脉象诊断模式的驾驶预警方法，包括：步骤1、设置不同的场景，通过传感头采集人在各所述不同场景中的基本信号，建立人的情绪数据库；步骤2、通过汽车总线采集汽车的状态信号，建立车辆状态数据库；步骤3、通过传感头实时采集驾驶员的所述基本信号，并结合所述情绪数据库，得到驾驶员的情绪等级；通过汽车总线采集汽车当前的状态信号，并结合所述车辆状态数据库，得到汽车当前状态；步骤4、将驾驶员的情绪等级与所述汽车当前状态做比对，从而发出驾驶提醒。本发明通过传感头采集脉象，并将脉象转换为基本信号，实时监测驾驶员的特征信号，判断驾驶员是否适合开车，减低交通事故率。
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公开(公告)号：CN102024325B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010601798.7
申请日：2010-12-23
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的交通堵塞点识别方法，利用浮动车在行驶过程中定期采集车辆编号、位置、速度和时间信息，并将采集得到的数据传送到数据中心；数据中心对所述数据中的速度信息进行数据滤除预处理，得到有效的浮动车数据，然后抽取出所有超低速行驶的数据集合；数据中心通过对多辆车频繁超低速行驶区域的检验，可自动识别交通堵塞点，从而实现交通堵塞点信息的动态更新。本发明为各类交通信息服务系统提供动态的、准确的交通堵塞点信息，不仅信息获取渠道成本低，而且信息更新及时可靠，对于各类交通信息服务系统有着重要意义。
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公开(公告)号：CN102568209A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210039021.5
申请日：2012-02-21
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的营运车辆集聚事件预警方法，首先采集营运车辆的编号和位置信息，其次在数据中心动态区域数据库中记录各级子区域信息序列中营运车辆的数量，然后通过对各级子区域信息序列执行集聚事件异常信息发现算法实现预警信息分析，并将检测到的营运车辆集聚信息主动推送给主管部门，从而实现了营运车辆集聚事件的预警发现与定位，对于提高运输营运车辆的安全维稳有着重要意义。
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