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公开(公告)号：CN102360534A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110287593.0
申请日：2011-09-23
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明提供一种实时公交拥挤状态信息的采集方法，首先，由安装有车载信息终端的公交在公交行驶过程中的定期采集其公交编号、拥挤提示按键次数、位置等信息，并通过移动蜂窝通信等技术传送到公交数据服务中心；其次，公交数据服务中心根据公交上传的各数据信息中对应的拥挤提示按键次数信息，判断该公交在所处的各位置时是否存在拥挤，得到实时公交拥挤状态信息集，并结合各实时公交拥挤状态信息集的子集对应的公交编号、公交所处位置得到对应的各公交信息序列；再次，公交数据服务中心将得到的各公交信息序列存储到公交数据服务中心的数据库中，从而完成实时公交拥挤状态信息的采集。本发明实现了低成本的公交拥挤状态信息的采集方法。
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公开(公告)号：CN102298840A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110256513.5
申请日：2011-09-01
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于手机短信的动态公交信息服务方法，在该方法中，由普通支持短信功能的手机发送出发地(可空)，目的地，个人偏好信息(可空)等信息内容到公交短信平台；公交短信平台根据这些信息，在公交短信平台的公交信息数据库中进行公交线路查询，获取推荐的乘车线路，再根据个人偏好信息匹配出用户所希望的乘车线路，并在平台对各条用户所希望的乘车线路，在公交信息数据库中提取与用户出发地最合适的公交站点、路线方向、先后到站的几辆公交车的到站时间和其载客量等情况；最后将其公交信息情况发送给用户。本发明可以根据用户个人偏好信息查询出用户个人化的线路；其为公众交通出行提供动态的、准确的、实时的、便捷的公交搭乘信息。
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公开(公告)号：CN102254432B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110167165.4
申请日：2011-06-17
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种提供主动的实时路况信息服务的方法，一、利用大量装备车载定位系统的浮动车在行驶过程中定期采集数据，并将采集的数据传送到数据服务中心作为数据库；二、数据服务中心通过与用户的直接交互获取或根据车辆编号和当前位置从用户历史数据库中挖掘出用户本次出行的潜在目的地集，并根据当前出发位置针对用户本次出行的潜在目的地集挖掘或者更新用户本次出行的前方行车路线集，同时通过车——路匹配得到用户本次出行的行程路线集；三、将用户本次出行的行程路线集的各路段与实时路况服务信息集进行匹配，提取用户感兴趣的实时路况信息；四、主动推送将上述路况信息通知到用户。本发明为公众出行提供个性化的主动实时路况信息服务。
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公开(公告)号：CN102568209A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210039021.5
申请日：2012-02-21
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的营运车辆集聚事件预警方法，首先采集营运车辆的编号和位置信息，其次在数据中心动态区域数据库中记录各级子区域信息序列中营运车辆的数量，然后通过对各级子区域信息序列执行集聚事件异常信息发现算法实现预警信息分析，并将检测到的营运车辆集聚信息主动推送给主管部门，从而实现了营运车辆集聚事件的预警发现与定位，对于提高运输营运车辆的安全维稳有着重要意义。
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公开(公告)号：CN102254432A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110167165.4
申请日：2011-06-17
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种提供主动的实时路况信息服务的方法，一、利用大量装备车载定位系统的浮动车在行驶过程中定期采集数据，并将采集的数据传送到数据服务中心作为数据库；二、数据服务中心通过与用户的直接交互获取或根据车辆编号和当前位置从用户历史数据库中挖掘出用户本次出行的潜在目的地集，并根据当前出发位置针对用户本次出行的潜在目的地集挖掘或者更新用户本次出行的前方行车路线集，同时通过车——路匹配得到用户本次出行的行程路线集；三、将用户本次出行的行程路线集的各路段与实时路况服务信息集进行匹配，提取用户感兴趣的实时路况信息；四、主动推送将上述路况信息通知到用户。本发明为公众出行提供个性化的主动实时路况信息服务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102436750B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201110289393.9
申请日：2011-09-23
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/048
Abstract: 本发明提供一种基于交通工具的实时交通气象信息采集方法，首先需要定期采集车辆信息数据，并传送到公交数据服务中心的数据库中。其次公交数据服务中心提取不同周期采集的各数据信息进行分析判断获取各数据信息对应的用户行车数据序列子集，并将其各用户行车数据序列子集进行分离出对应的车辆位置、雨刷频率；并根据车辆位置与公交数据服务中心的区域交通气象信息集进行匹配，得出该车辆位置所处的区域序列并将所处的区域序列更新到区域交通气象信息集；再次提取更新后的区域交通气象信息集中的各区域序列，并对各区域序列对应的区域气象信息集进行处理更新得到区域实时交通气象信息集。本发明实现根据不同的区域环境反馈精细的实时交通气象信息。
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公开(公告)号：CN102436750A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110289393.9
申请日：2011-09-23
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/048
Abstract: 本发明提供一种基于交通工具的实时交通气象信息采集方法，首先需要定期采集车辆信息数据，并传送到公交数据服务中心的数据库中。其次公交数据服务中心提取不同周期采集的各数据信息进行分析判断获取各数据信息对应的用户行车数据序列子集，并将其各用户行车数据序列子集进行分离出对应的车辆位置、雨刷频率；并根据车辆位置与公交数据服务中心的区域交通气象信息集进行匹配，得出该车辆位置所处的区域序列并将所处的区域序列更新到区域交通气象信息集；再次提取更新后的区域交通气象信息集中的各区域序列，并对各区域序列对应的区域气象信息集进行处理更新得到区域实时交通气象信息集。本发明实现根据不同的区域环境反馈精细的实时交通气象信息。
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公开(公告)号：CN102411677A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110389524.0
申请日：2011-11-29
Applicant: 福建工程学院
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车数据采集的预处理方法，包括：步骤10、浮动车在车辆行驶过程中在一预设时间内以不同的采样周期采集其车辆编号、位置、速度、方向和时间信息，其中采样周期动态调整；步骤20、浮动车对上述采集的行车数据进行过滤与压缩，得到高价值的压缩数据集；步骤30、浮动车将压缩数据集通过移动蜂窝通信传送到数据中心；步骤40、数据中心对接收到压缩数据集后进行解压还原处理，得到解压数据集，然后将其保存到数据库中。本发明能够实时改变采样周期，并对采集来的数据进行过滤、压缩等预处理，获得了较高的数据采集精度，降低了数据传输的通信成本，减少数据中心的数据处理量，对于提高各类交通信息服务系统的处理能力有着重要意义。
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公开(公告)号：CN102568209B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210039021.5
申请日：2012-02-21
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的营运车辆集聚事件预警方法，首先采集营运车辆的编号和位置信息，其次在数据中心动态区域数据库中记录各级子区域信息序列中营运车辆的数量，然后通过对各级子区域信息序列执行集聚事件异常信息发现算法实现预警信息分析，并将检测到的营运车辆集聚信息主动推送给主管部门，从而实现了营运车辆集聚事件的预警发现与定位，对于提高运输营运车辆的安全维稳有着重要意义。
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公开(公告)号：CN102568208B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201210028275.7
申请日：2012-02-07
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的路段限速信息识别方法，由浮动车定期采集车辆位置、速度、时间和属性信息，根据位置信息进行地图匹配，得到各路段浮动车数据，并依据车辆属性进行数据分类，同时结合对应时间点的历史路况信息提取出道路畅通的情况下的浮动车数据，并通过限幅滤波算法对提取出的各路段浮动车数据进行滤波，滤除异常数据，然后计算各路段速度加权平均值，再与道路限速档位信息进行匹配，确定各路段的限速信息，从而完成基于浮动车技术的路段限速信息识别。本发明通过海量的浮动车数据自动识别各路段的限速信息，从而为驾驶员和交通系统提供了更为精准、可靠的路段限速信息，对于各类交通信息服务系统有着重要意义。
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