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公开(公告)号：CN103050012B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310011042.0
申请日：2013-01-11
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/048
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的道路养护信息采集方法，包括如下步骤：浮动车在行驶过程中以一固定周期采集其位置、速度、震动频率、刹车频率以及时间信息，得到行车数据序列，并传送到数据中心；数据中心对行驶道路分段得到路段集，统计路段集中各路段的平均震动频率和平均刹车频率信息，进行存储及定期更新维护；数据中心通过统计分析路段平均震动频率和平均刹车频率得到道路养护监测路段，浮动车对道路养护监测路段进行拍照监测得到监测数据信息；浮动车将监测数据信息传送到数据中心，数据中心再将监测数据信息存储到道路养护监测信息库中。本发明方法获取的信息准确度高，且能大幅提升道路设施维护管理工作的效率与性价比。
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公开(公告)号：CN102956105B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210436017.2
申请日：2012-11-01
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种浮动车样本点数据插值方法，利用浮动车在行驶过程中定期采集车辆编号、速度、位置和时间信息，通过移动蜂窝通信技术传送到数据中心，并存储在道路行车数据库中；对行驶道路分段得到路段集，并通过提取浮动车历史数据，分时间段统计各路段的历史平均速度信息，以作为对应路段属性信息存储及定期更新维护；提取同一浮动车最近两次数据点，以两点线段为直径圈定圆域作为候选路段覆盖区域，以筛选出候选路段集；根据候选路段集，组合可能行车路径，并结合浮动车数据点时间差计算得到各路径的平均速度信息，进而选择与路径历史平均速度最匹配的路径，最后对该路径所有路段进行样本插值，插值数据存储在浮动车插值数据库中。
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公开(公告)号：CN103268702A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310160992.X
申请日：2013-05-03
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明公开了一种非公交车违章占用公交车专用道的取证方法，包括如下步骤：S10、采集行车数据流，利用公交车车载信息终端定期采集行车数据流，并将采集的行车数据流通过无线网络传到数据处理器，数据处理器对行车数据流进行识别并将其存储至数据库；S20、筛选出限行时间段内行驶在公交车专用道的路段上公交车辆的集合C1，并开始视频录像；S30、筛选出非顺畅行车的公交车集合C2，并插入定位标签；S40、判定公交车车载视频录像违章占用公交车道的车辆。本发明能够快速定位视频录像、方便取证且能够降低系统实现成本。
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公开(公告)号：CN103226892A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310118803.2
申请日：2013-04-08
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种优化型的道路拥塞状态发现方法，步骤如下：一、利用浮动车在行驶过程中定期采集车辆编号、位置、速度、时间和车辆类型等信息，并传送到数据中心；二、数据中心对上述数据进行过滤，并根据位置信息与GIS系统匹配得到浮动车所在路段，将浮动车数据存储到行车路段数据库中该路段对应的位置；三、数据中心从行车路段数据库中抽取各路段的路段信息集，结合车辆类型及速度的权重，计算速度的加权平均值，得到速度异常信息；四、统计一预设时间内各路段速度异常信息出现的次数，若达到预设值，则该路段拥塞；从而实现交通拥塞点的识别。本发明是一种更为高效、可靠、动态的道路拥塞状态发现方法，可提高路段拥塞状态发现的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103065471A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210563184.3
申请日：2012-12-21
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种基于主动信息上报的浮动车信息采集优化方法，包括如下步骤：步骤10、利用车载终端获取浮动车实时的速度、方向、时间信息；步骤20、车载终端计算一采样周期内车辆速度和方向信息的变化量，若有一个变化量超过系统预设的阈值时，则触发车载终端采集当前行车数据信息，若否，则车载终端将采样周期延长；步骤30、车载终端将采集到行车数据信息通过移动蜂窝通信技术上传至数据中心。本发明通过车载终端以不同的采样周期采集并主动上传浮动车行车数据信息，提高了浮动车行车数据信息采集的精度，同时降低了通信成本。
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公开(公告)号：CN102956105A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210436017.2
申请日：2012-11-01
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种浮动车样本点数据插值方法，利用浮动车在行驶过程中定期采集车辆编号、速度、位置和时间信息，通过移动蜂窝通信技术传送到数据中心，并存储在道路行车数据库中；对行驶道路分段得到路段集，并通过提取浮动车历史数据，分时间段统计各路段的历史平均速度信息，以作为对应路段属性信息存储及定期更新维护；提取同一浮动车最近两次数据点，以两点线段为直径圈定圆域作为候选路段覆盖区域，以筛选出候选路段集；根据候选路段集，组合可能行车路径，并结合浮动车数据点时间差计算得到各路径的平均速度信息，进而选择与路径历史平均速度最匹配的路径，最后对该路径所有路段进行样本插值，插值数据存储在浮动车插值数据库中。
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公开(公告)号：CN103268702B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310160992.X
申请日：2013-05-03
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明公开了一种非公交车违章占用公交车专用道的取证方法，包括如下步骤：S10、采集行车数据流，利用公交车车载信息终端定期采集行车数据流，并将采集的行车数据流通过无线网络传到数据处理器，数据处理器对行车数据流进行识别并将其存储至数据库；S20、筛选出限行时间段内行驶在公交车专用道的路段上公交车辆的集合C1，并开始视频录像；S30、筛选出非顺畅行车的公交车集合C2，并插入定位标签；S40、判定公交车车载视频录像违章占用公交车道的车辆。本发明能够快速定位视频录像、方便取证且能够降低系统实现成本。
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公开(公告)号：CN103514738A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310430439.3
申请日：2013-09-18
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开一种出租车叫车拼车顺路匹配方法，包括步骤：S101、乘客移动终端发送乘客信息至信息服务器；S102、出租车终端发送车辆信息至所述信息服务器；S10331、信息服务器判断乘客当前位置是否在匹配范围，若是，进入步骤S10332；S10332、信息服务器判断第一向量与第二向量构成的第一夹角是否小于第一预设阈值，以及判断第三向量与第二向量构成的第二夹角是否小于第二预设阈值；S10333、当判定第一夹角小于第一预设阈值并且第二夹角小于第二预设阈值时，信息服务器确定所述顺路匹配成功，并将乘客移动终端ID标记在所述匹配范围。本发明还公开一种出租车叫车拼车顺路匹配系统。
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公开(公告)号：CN103413437A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310330591.4
申请日：2013-07-31
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开一种基于车辆数据采集的道路交叉口转向识别方法，包括：S1、车载信息终端将行车数据序列传送到数据服务中心；S2、数据服务中心将匹配成功的行车数据与道路交叉路段信息相关联地加入道路交叉口路段信息集并存储；S3、根据行车数据得到所述道路交叉口路段的历史行车轨迹，并根据历史行车轨迹生成一有向属性关系图，调用GIS模块匹配所述有向属性关系图以获得与交叉口路段对应的转向信息；S4、分时间段统计分析道路交叉口路段对应的转向信息得到每个时间段的统计结果，并根据一预设时间长度内的统计结果以识别出道路交叉口路段对应的具体转向信息。本发明还提供一种基于车辆数据采集的道路交叉口转向识别系统。
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