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公开(公告)号：CN103050012B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310011042.0
申请日：2013-01-11
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/048
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的道路养护信息采集方法，包括如下步骤：浮动车在行驶过程中以一固定周期采集其位置、速度、震动频率、刹车频率以及时间信息，得到行车数据序列，并传送到数据中心；数据中心对行驶道路分段得到路段集，统计路段集中各路段的平均震动频率和平均刹车频率信息，进行存储及定期更新维护；数据中心通过统计分析路段平均震动频率和平均刹车频率得到道路养护监测路段，浮动车对道路养护监测路段进行拍照监测得到监测数据信息；浮动车将监测数据信息传送到数据中心，数据中心再将监测数据信息存储到道路养护监测信息库中。本发明方法获取的信息准确度高，且能大幅提升道路设施维护管理工作的效率与性价比。
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公开(公告)号：CN102956105B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210436017.2
申请日：2012-11-01
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种浮动车样本点数据插值方法，利用浮动车在行驶过程中定期采集车辆编号、速度、位置和时间信息，通过移动蜂窝通信技术传送到数据中心，并存储在道路行车数据库中；对行驶道路分段得到路段集，并通过提取浮动车历史数据，分时间段统计各路段的历史平均速度信息，以作为对应路段属性信息存储及定期更新维护；提取同一浮动车最近两次数据点，以两点线段为直径圈定圆域作为候选路段覆盖区域，以筛选出候选路段集；根据候选路段集，组合可能行车路径，并结合浮动车数据点时间差计算得到各路径的平均速度信息，进而选择与路径历史平均速度最匹配的路径，最后对该路径所有路段进行样本插值，插值数据存储在浮动车插值数据库中。
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公开(公告)号：CN103106794A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310011021.9
申请日：2013-01-11
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的道路行车节能方法，步骤如下：由浮动车车载终端在车辆行驶过程中定期采集其车辆编号、位置、速度、时间、方向、刹车频率信息，并通过移动蜂窝通信技术传送到数据中心；对行驶道路分段得到路段集，并提取浮动车历史数据，分时间段统计各路段的历史平均刹车频率和历史平均速度，找出频繁刹车路段并加入到油耗节能管理路段集；当车辆行驶至某一路段，数据中心匹配用户当前所处的路段，若为油耗节能管理路段集中的路段则进一步判断浮动车当前速度是否合理，当速度不合理时将路段最佳速度主动推送用户。本发明能够将道路行车节能信息发送给驾驶员，不仅能规范驾驶员的驾驶行为，同时还达到节能减耗目的。
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公开(公告)号：CN103050012A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201310011042.0
申请日：2013-01-11
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/048
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的道路养护信息采集方法，包括如下步骤：浮动车在行驶过程中以一固定周期采集其位置、速度、震动频率、刹车频率以及时间信息，得到行车数据序列，并传送到数据中心；数据中心对行驶道路分段得到路段集，统计路段集中各路段的平均震动频率和平均刹车频率信息，进行存储及定期更新维护；数据中心通过统计分析路段平均震动频率和平均刹车频率得到道路养护监测路段，浮动车对道路养护监测路段进行拍照监测得到监测数据信息；浮动车将监测数据信息传送到数据中心，数据中心再将监测数据信息存储到道路养护监测信息库中。本发明方法获取的信息准确度高，且能大幅提升道路设施维护管理工作的效率与性价比。
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公开(公告)号：CN103050006A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210573984.3
申请日：2012-12-26
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的城市高架桥识别方法，步骤如下：利用浮动车车载信息终端在车辆行驶过程中定期采集行车信息，并通过移动蜂窝通信技术传送到数据中心；数据中心获取车辆位置信息所属的路段，并将行车信息存储到行车路段数据库中各路段对应位置；按路段并以该路段行车信息中的速度为速度值样本进行统计分析，若速度变量服从正态分布，且速度变量呈两个不同参数的正态分布且两个正态分布的期望的差值大于预设的速度阈值，则可判断该路段为高架桥路段并将此高架桥路段加入高架桥路段集；将高架桥路段集合进行拟合得到一条完整高架桥信息。本发明克服了现有技术无法自动识别高架桥的问题，提供一种便捷、可靠的交通信息服务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103106794B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310011021.9
申请日：2013-01-11
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的道路行车节能方法，步骤如下：由浮动车车载终端在车辆行驶过程中定期采集其车辆编号、位置、速度、时间、方向、刹车频率信息，并通过移动蜂窝通信技术传送到数据中心；对行驶道路分段得到路段集，并提取浮动车历史数据，分时间段统计各路段的历史平均刹车频率和历史平均速度，找出频繁刹车路段并加入到油耗节能管理路段集；当车辆行驶至某一路段，数据中心匹配用户当前所处的路段，若为油耗节能管理路段集中的路段则进一步判断浮动车当前速度是否合理，当速度不合理时将路段最佳速度主动推送用户。本发明能够将道路行车节能信息发送给驾驶员，不仅能规范驾驶员的驾驶行为，同时还达到节能减耗目的。
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公开(公告)号：CN103050006B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210573984.3
申请日：2012-12-26
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的城市高架桥识别方法，步骤如下：利用浮动车车载信息终端在车辆行驶过程中定期采集行车信息，并通过移动蜂窝通信技术传送到数据中心；数据中心获取车辆位置信息所属的路段，并将行车信息存储到行车路段数据库中各路段对应位置；按路段并以该路段行车信息中的速度为速度值样本进行统计分析，若速度变量服从正态分布，且速度变量呈两个不同参数的正态分布且两个正态分布的期望的差值大于预设的速度阈值，则可判断该路段为高架桥路段并将此高架桥路段加入高架桥路段集；将高架桥路段集合进行拟合得到一条完整高架桥信息。本发明克服了现有技术无法自动识别高架桥的问题，提供一种便捷、可靠的交通信息服务。
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公开(公告)号：CN103065471A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210563184.3
申请日：2012-12-21
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种基于主动信息上报的浮动车信息采集优化方法，包括如下步骤：步骤10、利用车载终端获取浮动车实时的速度、方向、时间信息；步骤20、车载终端计算一采样周期内车辆速度和方向信息的变化量，若有一个变化量超过系统预设的阈值时，则触发车载终端采集当前行车数据信息，若否，则车载终端将采样周期延长；步骤30、车载终端将采集到行车数据信息通过移动蜂窝通信技术上传至数据中心。本发明通过车载终端以不同的采样周期采集并主动上传浮动车行车数据信息，提高了浮动车行车数据信息采集的精度，同时降低了通信成本。
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