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公开(公告)号：CN102184636B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201110102162.2
申请日：2011-04-22
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的道路拓宽识别方法，利用浮动车在行驶过程中采集车辆编号、位置、方向和速度信息；再对数据信息中的速度信息进行预处理，得到有效的行车路线特征向量表示库；其次在交通图层道路特征向量库中提取待匹配道路路元，在行车路线特征向量表示库中提取待匹配路线，将待匹配道路路元与待匹配路线进行道路匹配获得浮动车路线的数据匹配集；最后根据浮动车路线的数据匹配集求浮动车车流量、平均车速、分布区域宽度并与交通图层原有记录进行比较，判断其道路是否拓宽。本发明为各类交通信息服务系统提供动态的、准确的道路拓宽变化信息，不仅信息获取渠道成本低，而且信息更新及时可靠，对各类交通信息服务系统有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN101957208B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201010279588.0
申请日：2010-09-09
Applicant: 福建工程学院
IPC: G01C21/30
Abstract: 本发明公开了一种基于浮动车技术的新增道路发现方法，包括如下步骤：一，利用浮动车采集数据信息，并将所采集到的数据信息发送到系统中心；二，系统中心对所接收到的数据信息进行预处理，得到有效行车路线数据；三，系统中心将各有效行车路线数据与交通图层的道路数据匹配，若匹配失败则得到可能性新增道路，否则就不是新增道路；四，检验可能性新增道路是否重复出现，若重复出现则确定其为新增道路，否则不是新增道路。本发明利用大量装备了GPS等车载定位系统的浮动车在行驶过程中采集信息，并通过通信技术传送到系统中心，系统基于道路行车数据与交通图层数据的匹配，自动发现新增的道路，从而可实现交通图层道路信息的动态更新。
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公开(公告)号：CN102298850A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110164883.6
申请日：2011-06-17
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/0967 , H04L29/08
Abstract: 本发明提供一种在危险驾驶区域主动提醒用户的方法，一、利用车载信息终端采集车辆编号、位置、速度、方向和时间信息，将采集得到的数据传送到数据服务中心；二、判断用户是否参与交互，否，则所述数据服务中心根据用户车辆编号进行查询获取用户个性化危险驾驶区域规则库，是则通过与用户的友好交互更新危险驾驶区域规则库；三、当车辆开到某一路段时，根据数据服务中心提供的车辆当前的位置、速度、方向和时间的信息找出所有危险区域集合成的规则库中对应的危险驾驶区域提醒信息；四、主动推送将上述所述危险驾驶区域提醒信息通知到用户。本发明为公众出行等提供危险驾驶区域主动提醒的服务。
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公开(公告)号：CN101888399A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010146046.6
申请日：2010-04-12
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 基于移动通信网络的物联网系统，包括手持移动终端、背夹式RFID识别设备、PC服务器；所述手持移动终端上设置一条电路插槽，与背夹式RFID识别设备进行绑定，同时向该背夹式RFID识别设备提供电源；所述背夹式RFID识别设备上设置有蓝牙设备，将扫描到的数据先利用蓝牙串口同步到所述手持移动终端，然后利用程序触发所述手持移动终端的GPRS/3G网络连接，再通过SOCKET通信和位于INTERNET网上的后台服务器进行双向交互；所述PC服务器是由一台位于INTERNET网上的拥有独立静态IP地址的PC机构成，能同时开放多个端口和移动终端进行通信，调用WEBSERVICE处理多个查询请求。本发明是一种高效、成本低廉的物联网系统。
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公开(公告)号：CN102436750B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201110289393.9
申请日：2011-09-23
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/048
Abstract: 本发明提供一种基于交通工具的实时交通气象信息采集方法，首先需要定期采集车辆信息数据，并传送到公交数据服务中心的数据库中。其次公交数据服务中心提取不同周期采集的各数据信息进行分析判断获取各数据信息对应的用户行车数据序列子集，并将其各用户行车数据序列子集进行分离出对应的车辆位置、雨刷频率；并根据车辆位置与公交数据服务中心的区域交通气象信息集进行匹配，得出该车辆位置所处的区域序列并将所处的区域序列更新到区域交通气象信息集；再次提取更新后的区域交通气象信息集中的各区域序列，并对各区域序列对应的区域气象信息集进行处理更新得到区域实时交通气象信息集。本发明实现根据不同的区域环境反馈精细的实时交通气象信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102013166B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201010567733.5
申请日：2010-12-01
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的红绿灯路口识别方法，利用浮动车在行驶过程中采集车辆编号、位置和速度信息，并将采集得到的数据信息传送到数据中心；数据中心对所述数据信息中的速度信息进行预处理，得到有效的浮动车数据，然后定位多辆车超低速行驶的区域并提取其中心点位置构成集合R；将上述集合R与交通图层的红绿灯路口集合C进行匹配，得到新增或被取消的红绿灯路口集合Cadd和Cdel；数据中心对集合Cadd和Cdel进行检验，从而系统实现红绿灯路口的识别。本发明为各类交通信息服务系统提供动态的、准确的红绿灯路口状态变化信息，不仅信息获取渠道成本低，而且信息更新及时可靠，对各类交通信息服务系统有着重要意义。
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公开(公告)号：CN102568055A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110437821.8
申请日：2011-12-22
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种营运车辆的定线定点考勤方法及定线定时考勤方法，通过车载信息终端采集营运车辆的编号、位置和时间信息，数据中心根据该些信息，先与该编号营运车辆的行驶路线信息集进行匹配，判断是否在预设的行驶路线上行驶，再与该编号营运车辆的第一监控点信息集以及行车记录信息集进行匹配，判断是否按顺序逐个经过监控点；数据中心还可以根据营运车辆的编号、位置和时间信息，先与该编号营运车辆的行驶路线信息集进行匹配，判断是否在预设的行驶路线上行驶，再与该编号营运车辆的第二监控点信息集匹配，判断是否超时或超速行驶。本发明全面监控营运车辆的行驶状况，对营运车辆进行科学考勤，改善营运车辆运营状况有着重要意义。
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公开(公告)号：CN102436750A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110289393.9
申请日：2011-09-23
Applicant: 福建工程学院
IPC: G08G1/048
Abstract: 本发明提供一种基于交通工具的实时交通气象信息采集方法，首先需要定期采集车辆信息数据，并传送到公交数据服务中心的数据库中。其次公交数据服务中心提取不同周期采集的各数据信息进行分析判断获取各数据信息对应的用户行车数据序列子集，并将其各用户行车数据序列子集进行分离出对应的车辆位置、雨刷频率；并根据车辆位置与公交数据服务中心的区域交通气象信息集进行匹配，得出该车辆位置所处的区域序列并将所处的区域序列更新到区域交通气象信息集；再次提取更新后的区域交通气象信息集中的各区域序列，并对各区域序列对应的区域气象信息集进行处理更新得到区域实时交通气象信息集。本发明实现根据不同的区域环境反馈精细的实时交通气象信息。
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公开(公告)号：CN101989381A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201010545792.2
申请日：2010-11-15
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明提供一种基于浮动车技术的道路单向限行与通行状态识别方法，利用大量装备GPS等车载定位系统的浮动车在其行驶过程中定期采集并传送回数据中心的车辆编号、位置、方向和速度信息，经滤波后得到道路行车数据并提取道路的单向限行与通行动态第一特征因子，同时系统对道路行车数据库进行数据挖掘，得到道路在相应时间窗的单向限行与通行统计第二特征因子，通过所述第一特征因子与对应的所述第二特征因子进行匹配，从而系统可自动识别道路的单向限行与通行状态。本发明为各类交通信息服务系统提供动态的、准确的道路单向限行与通行状态变化信息，不仅信息获取渠道成本低，而且信息更新及时可靠，对各类交通信息服务系统有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN101957208A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010279588.0
申请日：2010-09-09
Applicant: 福建工程学院
IPC: G01C21/30
Abstract: 本发明公开了一种基于浮动车技术的新增道路发现方法，包括如下步骤：1.利用浮动车采集数据信息，并将所采集到的数据信息发送到系统中心；2.系统中心对所接收到的数据信息进行预处理，得到有效行车路线数据；3.系统中心将各有效行车路线数据与交通图层的道路数据匹配，若匹配失败则得到可能性新增道路，否则就不是新增道路；4.检验可能性新增道路是否重复出现，若重复出现则确定其为新增道路，否则不是新增道路。本发明利用大量装备了GPS等车载定位系统的浮动车在行驶过程中采集信息，并通过通信技术传送到系统中心，系统基于道路行车数据与交通图层数据的匹配，自动发现新增的道路，从而可实现交通图层道路信息的动态更新。
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