公开(公告)号：CN113619654A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202110991584.3

申请日：2021-08-27

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 杨照路 ,  李建全 ,  周公建 ,  钱江

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明涉及一种基于自动扣车的列车冲突管理方法、设备及介质，该方法根据配置的冲突站台和到离站取消扣车标记，判断列车到站、离站扣车或取消扣车；根据当前站场运行的情况计算列车在反向插车站台的前一站台扣车，确保列车在正线载客站台扣车停稳，等待前方列车反向插车作业完成；再根据当前状态判断该站台取消扣车时，列车在该站台立即发车。与现有技术相比，本发明可实现自动扣车，满足轨道线路反向插车需求的同时减少了前车等待时间。

公开(公告)号：CN112874589A

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202110188356.2

申请日：2021-02-18

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 刘峰博 ,  钱江 ,  周庭梁 ,  吴翔 ,  徐璟 ,  邱俊奎 ,  周公建 ,  刘晓

IPC: B61L27/04 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明涉及一种列车计划运行图自动调整系统及方法，该系统包括依次连接的列车运行数据分析模块、客流数据匹配模块和运行图调整模块，所述的列车运行数据分析模块与运行图调整模块连接；所述的列车运行数据分析模块基于ATS历史运行数据对实际运行图与计划运行图的偏差进行评估，得到运行图评估结果；所述的客流数据匹配模块基于车载称重客流数据和AFC客流数据计算实际客流分布并与实际运行图进行匹配，得到客流匹配结果；所述的运行图调整模块根据运行图评估结果和客流匹配结果，并结合线路行车条件和运力资源约束对原计划运行图进行优化调整。与现有技术相比，本发明具有贴合实际、提高调图效率等优点。

公开(公告)号：CN108270876B

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN201810287011.0

申请日：2018-03-30

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 魏宁 ,  钱江 ,  周公建

IPC: H04L29/08

Abstract: 本发明涉及一种信号系统中代理服务器的实现方法，包括以下步骤：步骤S1、读取配置文件；步骤S2、向消息队列中注册与应用服务器连接的网络事件；步骤S3、根据配置文件创建可连接终端的管理线程；步骤S4、当与应用服务器建立连接产生网络事件之后，响应该网络事件，向应用服务器发送请求以获取当前全站场显示数据；步骤S5、采用索引唯一定位方式保存车次窗对象，采用分级方式保存站场设备状态数据；步骤S6、当有终端与代理服务器建立连接并发送请求时，处理其请求报文，完成站场显示数据的转发。与现有技术相比，本发明在不影响现有系统的基础上，不增加应用服务器的压力情况下，增加了可查看全线站场界面的终端个数。

公开(公告)号：CN112034797A

公开(公告)日：2020-12-04

申请号：CN202010853729.9

申请日：2020-08-24

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 刘荣峰 ,  钱江 ,  周庭梁 ,  胡恩华 ,  张立鹏 ,  李建全 ,  周公建

IPC: G05B19/418

Abstract: 本发明涉及一种面向智慧城轨的DCC一体化控制系统，包括：DCC一体化系统接口层，与轨道交通的各孤立系统对接；DCC一体化系统平台层，用于数据存储和逻辑计算，包括实时数据库、智能联动引擎、分布式总线、组态图形、大数据存储、通用分析引擎；DCC一体化系统应用层，包括生产管理子系统、设备管理子系统、综合管理子系统和物业管理子系统。与现有技术相比，本发明具有可有效提升车场内各岗位间的信息互通和资源共享，减少投资和沟通成本，提高工作效率等优点。

公开(公告)号：CN110920673A

公开(公告)日：2020-03-27

申请号：CN201911048906.X

申请日：2019-10-31

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 陈景柱 ,  周公建 ,  刘灵 ,  王胜 ,  陆旭东 ,  谢娟

IPC: B61L15/00 ,  B61C17/00

Abstract: 本发明涉及一种车辆控制和告警处理系统，包括车辆接口配置模块、车辆控制模块、车辆接口处理模块和车辆告警显示模块；所述车辆接口配置模块，用于记录信号系统与车辆接口协议中的控制信息和告警信息；所述车辆控制模块，用于生成自定义类型的车辆控制命令；所述车辆接口处理模块，用于将控制命令根据接口协议组包发送至车辆、接收并解析车辆告警信息、生成告警记录；所述车辆告警显示模块，用于生成文字和状态图两种形式的告警。与现有技术相比，本发明具有数据配置更加灵活、系统更易扩展、降低了系统设计的成本、提高了系统复用度和接口调试效率等优点。

公开(公告)号：CN107380215B

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201710441631.0

申请日：2017-06-13

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 王阳 ,  高武 ,  钱江 ,  周公建

IPC: B61L27/04

Abstract: 本发明涉及一种自动监控系统临时限速智能选路方法，在自动监控系统临时限速操作界面中选择起点线路设备和终点线路设备，通过一个智能最优路径查找算法，自动计算出中间所经过的线路设备；由用户确认后再下发至地面列车自动防护系统。与现有技术相比，本发明具有极大提高用户操作效率等优点。

公开(公告)号：CN101593147A

公开(公告)日：2009-12-02

申请号：CN200910049344.0

申请日：2009-04-15

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 王建涛 ,  周公建

IPC: G06F11/36

Abstract: 本发明涉及基于符号文件的异常信息转储方法，该方法包括：捕获异常；确定异常模块；定位异常位置；获得符号信息；转储异常信息。与现有技术相比，本发明的优点包括：直接从内存读取进程地址空间中的信息，再基于符号文件，直接将异常信息转储到日志文件中，简化了异常信息查看过程；可以定制输出格式，例如输出XML文件、Syslog文件，或写到数据库中。

公开(公告)号：CN212047377U

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN201922416047.7

申请日：2019-12-28

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 陆旭东 ,  周公建 ,  陈景柱 ,  张文辉 ,  张凯 ,  闻敏佳 ,  李幸敏

IPC: B61L15/00

Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通列车信号设备监控系统，该系统包括设备初始化电路、采集电路、控制电路、状态缓存区、界面处理电路和信号设备，所述的设备初始化电路依次连接采集电路、状态缓存区和界面处理电路，所述的控制电路分别连接采集电路和界面处理电路，所述的采集电路连接待监控的列车信号设备。与现有技术相比，本实用新型具有保证了整个列车系统的稳定运行等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208053365U

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201721680460.9

申请日：2017-12-06

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 周公建 ,  钱江 ,  魏宁 ,  陈文 ,  吕楠 ,  顾御坤

IPC: B61L27/04

Abstract: 本实用新型涉及一种面向轨道交通领域的调度命令管理电子化系统，包括控制中心子系统、车站子系统和司机列控子系统，所述的控制中心子系统分别与车站子系统和司机列控子系统。与现有技术相比，本实用新型快速实现了调度命令的发布和签收确认，极大的提高了工作效率等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN201218949Y

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200820153502.8

申请日：2008-09-25

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 徐璟 ,  周公建

IPC: G06F17/50

Abstract: 本实用新型涉及自动编制城轨列车运行图装置，该装置包括：编图所需基础参数的配置模块、一天中各时间段理想开行间隔的配置模块、时间段范围的调整模块、各运行线起点和终点时间的设定模块、运行线预连接模块、始发布点调整模块、列车出入库运行线的编制模块、列车运行图铺画模块，所述的编图所需基础参数的配置模块、一天中各时间段理想开行间隔的配置模块、时间段范围的调整模块、各运行线起点和终点时间的设定模块、运行线预连接模块、始发布点调整模块、列车出入库运行线的编制模块、列车运行图铺画模块依次连接。与现有技术相比，本实用新型能最大限度的满足不同时间段客流需求的城轨列车运行图，从而使列车运行图的编制效率大大提高。