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公开(公告)号：CN109598453B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201910021210.1
申请日：2019-01-09
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/30 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明涉及一种面向城市轨道交通的乘客智能调度指挥系统及方法，该系统包括OCC设备机房、OCC调度室设备、车站客流感知识别分析装置、车载客流感知识别分析装置和通信骨干网，所述的OCC设备机房、OCC调度室设备、车站客流感知识别分析装置和车载客流感知识别分析装置通过通信骨干网连接。与现有技术相比，本发明具有自动化、智能化水平高、调度指挥高效等优点，可以进一步保障乘客的安全出行、提高轨道交通运营满意度。
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公开(公告)号：CN116431470A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310211659.0
申请日：2023-03-07
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于脚本语言的ATS自动化测试方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1、通过Lua脚本结合具体线路静态数据生成自动化测试的脚本文件；步骤S2、根据需要合并并将生成的脚本文件放在ATS系统工作站软件指定目录下；步骤S3、工作站界面通过按钮或菜单进入自动化测试界面，加载测试命令自动完成测试。与现有技术相比，本发明具有有效避免人为因素导致的输入错误及输出检查错误等优点。
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公开(公告)号：CN111497906B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202010214989.1
申请日：2020-03-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通场段调车的自动控制方法及装置，该方法包括：(1)自动完成调车作业申请的提交；(2)完成调车作业计划的自动生成与优化调整；(3)检测判断是否与其它作业有冲突，如果有冲突，返回(2)；如果不冲突，执行(4)；(4)调车计划生成发布；(5)判断调车作业时间是否到了，如果没到，继续执行(5)；如果到了，执行(6)；(6)执行调车作业前，判断是否与其它作业有冲突，如果有冲突，返回(2)；如果不冲突，执行(7)；(7)自动执行调车作业的当前任务；(8)自动完成调车作业当前任务的状态更新、记点；(9)判断调车作业是否完成。与现有技术相比，本发明具有自动化、智能化等优点。
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公开(公告)号：CN112214873B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010945280.9
申请日：2020-09-10
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通故障下的客流分布仿真评估方法及系统，该方法包括：步骤1：基础数据预处理；步骤2：客流与列车交互过程建模与仿真：对每个出发事件，在客流与列车交互过程建模及仿真模块分等车过程、上车过程和下车过程细化客流与列车的交互过程，依次遍历所有出发事件，形成动态仿真，计算客流时空分布指标；步骤3：客流分布评估：基于客流分布计算结果，在乘客服务水平评估模块对比正常场景，计算故障场景下列车、站台相关的客流分布指标和乘客出行时间指标。与现有技术相比，本发明具有为故障下大客流处置和行车调度处置提供辅助决策支撑等优点。
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公开(公告)号：CN112550372A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011279855.4
申请日：2020-11-16
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及基于运行图的中断运营时自动变更交路折返的方法，该方法根据故障点位置以及线路折返站信息，获取替代折返点，并根据当天运行图，计算替代折返点的对应的折返计划，最后根据新折返计划，自动变更在线列车交路，实现中断运营交路调整后列车的自动折返。与现有技术相比，本发明具有在线路部分中断情况下快速变更交路的同时保持对既有运行图的兼容的优点，该方法有利于故障解除后快速恢复计划运营。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112214873A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010945280.9
申请日：2020-09-10
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通故障下的客流分布仿真评估方法及系统，该方法包括：步骤1：基础数据预处理；步骤2：客流与列车交互过程建模与仿真：对每个出发事件，在客流与列车交互过程建模及仿真模块分等车过程、上车过程和下车过程细化客流与列车的交互过程，依次遍历所有出发事件，形成动态仿真，计算客流时空分布指标；步骤3：客流分布评估：基于客流分布计算结果，在乘客服务水平评估模块对比正常场景，计算故障场景下列车、站台相关的客流分布指标和乘客出行时间指标。与现有技术相比，本发明具有为故障下大客流处置和行车调度处置提供辅助决策支撑等优点。
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公开(公告)号：CN111361610A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010291235.6
申请日：2020-04-14
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及一种基于时间同步的列车全自动运行信号系统，包括ATC设备、ATS设备、CI设备、ATS维护台、MSS设备、DCS设备、通信前置机FEP、应用服务器CATS和网关服务器，所述的信号系统还包括外部时钟系统，该外部时钟系统通过通信前置机FEP与应用服务器CATS连接，所述的应用服务器CATS分别与ATS设备、CI设备、ATS维护台和网关服务器连接，所述的网关服务器分别与ATC设备、DCS设备连接，所述的ATS维护台与MSS设备连接；所述的通信前置机同步外部时钟系统，信号系统内部以通信前置机获取的时间进行同步，所述的信号系统内部时间同步采用NTP协议。与现有技术相比，本发明具有提高了系统可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN111245929A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010023357.7
申请日：2020-01-09
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种COCC非实时通道数据断点续传的实现方法，该方法包括以下步骤：1)通过设置两台线路侧的通信前置机OCC_FEP各自独立记录主备机的断点续传内容；2)断点续传申请消息的发送时机的设定；3)断点续传消息的处理过程。与现有技术相比，本发明具有减小了系统的复杂性、尽可能减少对实时通道的影响、保证了断点续传消息内容的完整性等优点。
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公开(公告)号：CN110733540A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201910989974.X
申请日：2019-10-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及一种全自动无人驾驶列车车辆段出库方法，包括步骤1)通过在场段布署应答器、车地无线通讯轨旁设备；步骤2)场段派班终端在ATS场段派班工作站创建好列车当天出入库计划；步骤3)由ATS设备提前设定时间自动给车载TWU发送唤醒命令；步骤4)若唤醒或自检不成功，场段派班终端或调度终端将再次通过ATS设备向车载ATC设备发送唤醒命令；步骤5)系统根据自检结果设置工况模式；步骤6)根据列车计划上线时间，ATS设备依据出入库计划自动设置头码车，并向场段ATC设备下发列车从场段到转换轨命令，或ATS设备将场段计划与正线计划连接，并向场段ATC设备下发列车从场段到正线命令等。与现有技术相比，本发明具有使列车完全在无人情况下实现自动出库。
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公开(公告)号：CN110329319A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910578185.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种面向智慧城轨的全自动运行系统，包括：智慧城轨设施层，为IaaS层，包括生产云、高速网络、大数据处理计算和存储设备；智慧城轨平台层，为PaaS层，包括数据中心、实时数据库和即插即用的软总线；智慧城轨应用层，为SaaS层，包括智能调度子系统、智能车站、智能车场、智能运维子系统和无人驾驶的智能列车。与现有技术相比，本发明具有提升中心、车站、车场和运维管理的智能化水平等优点。
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