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公开(公告)号：CN116161084A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310134724.4
申请日：2023-02-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种发送列车到站时间的实现方法，建立触发列表，触发列表中包含出发站和到达站之间的多个运行等级与每个运行等级对应的触发轨；所述运行等级对应了出发站和到达站之间的运行时间；从触发列表中选择运行等级，列车按照选择的运行等级在出发站和到达站之间运行，当列车运行至与所述运行等级对应的触发轨时，列车监控系统ATS发送列车到站时间给乘客信息系统PIS。本发明提高了发送时刻的精确度和发送内容的准确度，提升了乘客的候车体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116161084B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202310134724.4
申请日：2023-02-17
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种发送列车到站时间的实现方法，建立触发列表，触发列表中包含出发站和到达站之间的多个运行等级与每个运行等级对应的触发轨；所述运行等级对应了出发站和到达站之间的运行时间；从触发列表中选择运行等级，列车按照选择的运行等级在出发站和到达站之间运行，当列车运行至与所述运行等级对应的触发轨时，列车监控系统ATS发送列车到站时间给乘客信息系统PIS。本发明提高了发送时刻的精确度和发送内容的准确度，提升了乘客的候车体验。
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公开(公告)号：CN109522023A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811226306.3
申请日：2018-10-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用轨道交通信号系统现场部署与回退的系统及方法，该系统包括文件处理模块、工作站/中心服务器控制模块、车站服务器控制模块、节点地图模块、信息反馈模块、记录模块和网络模块，所述的文件处理模块用于文件传输和版本信息校验，所述的文件处理模块依照部署或升级要求对单设备或多设备进行操作；所述的工作站/中心服务器控制模块用于Windows终端设备控制，对单设备或多设备操作，指令同步发送与反馈，实现远程注册、安装、升级、恢复、重启。与现有技术相比，本发明具有以下优点：大大减轻维护工作量，减少信号系统升级时间，确保了日常运营；提高了城轨轨道交通信号解决方案自动化，智能化程度，提高市场竞争力。
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公开(公告)号：CN111038552B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201911384307.5
申请日：2019-12-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明涉及一种基于组态软件的轨道交通列车信号设备监控系统及方法，该系统包括设备初始化模块、采集任务模块、控制模块、状态缓存区、界面处理模块和信号设备，所述的设备初始化模块依次连接采集任务模块、状态缓存区和界面处理模块，所述的控制模块分别连接采集任务模块和界面处理模块，所述的采集任务模块连接待监控的列车信号设备，所述的界面处理模块用于根据设备状态的更改或数据的改变实时地对软件前端界面进行组态软件的实时刷新。与现有技术相比，本发明具有以下优点：直观的组态软件的人机交互界面，有效列车实时状态给调度人员，高效实时刷新的告警信息，保证了整个列车系统的稳定运行等。
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公开(公告)号：CN111038552A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911384307.5
申请日：2019-12-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明涉及一种基于组态软件的轨道交通列车信号设备监控系统及方法，该系统包括设备初始化模块、采集任务模块、控制模块、状态缓存区、界面处理模块和信号设备，所述的设备初始化模块依次连接采集任务模块、状态缓存区和界面处理模块，所述的控制模块分别连接采集任务模块和界面处理模块，所述的采集任务模块连接待监控的列车信号设备，所述的界面处理模块用于根据设备状态的更改或数据的改变实时地对软件前端界面进行组态软件的实时刷新。与现有技术相比，本发明具有以下优点：直观的组态软件的人机交互界面，有效列车实时状态给调度人员，高效实时刷新的告警信息，保证了整个列车系统的稳定运行等。
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公开(公告)号：CN212047377U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201922416047.7
申请日：2019-12-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通列车信号设备监控系统，该系统包括设备初始化电路、采集电路、控制电路、状态缓存区、界面处理电路和信号设备，所述的设备初始化电路依次连接采集电路、状态缓存区和界面处理电路，所述的控制电路分别连接采集电路和界面处理电路，所述的采集电路连接待监控的列车信号设备。与现有技术相比，本实用新型具有保证了整个列车系统的稳定运行等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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