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公开(公告)号：CN100360377C
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200410053488.0
申请日：2004-08-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种用于海洋工程技术领域的半潜式水下施工挡流装置，包括：船体、立柱、挡流板和能开合的门以及甲板，船体的首部开有开口，整个船呈U形，船体首部与尾部的左右两侧各设有一个立柱，立柱设置在挡流板内，挡流板连接在各立柱间，整个装置的首部设置有能开合的门，此门用铰与船体首部左边的立柱连接，此门关闭时，能与船体首部右边的立柱可靠连接，甲板铺设在整个装置的上部，为四个立柱所支持。本发明能包围住近海大桥桥墩下钢管桩群，使被围区域形成水流影响小的作业区，并保证漂浮和半潜作业时装置本身的稳性，增加潜水员水下可作业时间，保证钢管桩防腐锌块焊接进度。另外本发明也可以应用于其它需要有小水流影响作业区的施工状况。
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公开(公告)号：CN1329243C
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200410099194.1
申请日：2004-12-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B9/00
Abstract: 一种舰船主体外壳双层模块化结构的设计方法，根据舰船的形状结构特征将主体划分为若干区域，在每个区域的两个端面上，从各层甲板与横剖面线型的交点向上作垂线与上一层甲板或平台相交，连接所有的交点得到一折线横剖线，即为外板主体层，该区域的主体的两端的剖面由若干矩形组成；对于舷顶部和舭部，在区域两端的剖面形状采用斜直线划成，使该处的主体两端剖面成梯形或三角形。连接所有各个区域的主体层和主体层之外的附着层，构成双层模块化结构的舰船主体外壳。本发明中平板主体层和骨架承受结构强度和保证使用空间，复合材料附着层与平板主体层牢固结合，形成船体形状，保证流体水动力性能。
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公开(公告)号：CN216969940U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220572599.6
申请日：2022-03-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种具有动力定位功能的航行器收放装置，包括摇篮主体、吊车以及航行控制模块，摇篮主体包括船形本体，船形本体内部具有容纳空间，容纳空间用于停放航行器；吊车被配置在母船上并能够驱使船形本体运动；航行控制模块信号连接吊车，包括布置在船形本体上的采集系统、监控系统、控制系统以及执行系统，本实用新型通过采用具有动力定位功能的摇篮式收放装置，解决了一般海洋航行器在高海况下与母船相对运动剧烈、难以捕捉和回收布放的难题；同时摇篮式收放装置与母船起吊装置采用软连接方式，将二者运动解耦，避免了母船运动对收放装置带来不利影响。
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公开(公告)号：CN215330137U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121184483.7
申请日：2021-05-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种十字形疏浚刀架，包括车架、摆动框、绞刀架以及驱动机构，所述绞刀架的一端可转动的安装在所述摆动框上，绞刀架的另一端能够在驱动机构的驱使下能够绕摆动框上下摆动，所述摆动框可转动的安装在车架上且摆动框在驱动机构的驱使下能够带动绞刀架的另一端绕车架和摆动框的安装孔左右摆动，本实用新型通过采用横摆框、绞刀架与车架本体铰接的十字轴车架结构，实现了绞刀架左右横摆和上下俯仰动作，能够应用于多种应用场景的灵活作业，实用性强。
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公开(公告)号：CN206280293U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621362519.5
申请日：2016-12-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种挖泥船新型海水冷却和泥泵封水系统，其包括：海水冷却装置，用于将舷外海水经冷却沉淀后送入到主冷却器中；平衡海水箱，包括海水箱本体、多个导流板、通海口、冷却连接管和封水连接管，泥泵封水装置，包括至少一个封水泵和至少一个泥浆泵，封水泵与泥浆泵一一对应连接，且封水泵还与封水连接管相连接。本实用新型利用海水平衡箱的导流板的导流沉淀作用和通海口对进出水量差值的自动调节，从而实现平衡水量的功能，其节省了专门供水的海水箱和沉淀舱，简化了系统结构，减小了船舶内部的空间占用率，并且确保了泥泵封水装置能获得经过滤和沉淀的清洁海水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201694361U
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201020153476.6
申请日：2010-04-02
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油新能源投资有限责任公司 , 上海交通大学
IPC: B63B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种海上风机整体运输与安装的专用工程船，至少包括一平板船体，在平板船体上有滑动设置的叉接装置或者机械手，叉接装置或者机械手具有多方向自由度，叉接装置或者机械手的端部带有叉头，叉头的空档尺寸与风机的塔筒的尺寸相配合，叉子的叉齿上带有能与风机的裙挡相连接的螺纹孔。平板船体上还设置有自升降系统和坐底设备。叉接装置设置在“T”形或“十”形滑道上，由液压装置驱动，所述叉接装置包括支架，支架的两侧壁上开设有竖向的滑槽，叉头滑设在滑槽中，叉头由牵引绳牵引。叉头的空档形状为“U”形，空档的圆弧直径与风机塔筒的加厚部位外径相匹配。本实用新型不需考虑吊高问题，对大规模海上风电场的开发与建设具有十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN215292755U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121120340.X
申请日：2021-05-24
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种风机叶片水平安装辅助对接装置，包括抱箍组件、自锁腿组件、叶片对心组件和控制组件；叶片对心组件包括对心承载基座和叶片对心托爪，叶片对心托爪滑动并旋转设置在对心承载基座上；抱箍组件包括抱箍固定臂和抱箍活动臂，抱箍固定臂的两端分别为第一开口端和第二开口端，抱箍活动臂的两端分别为第三开口端和第四开口端；第一开口端可拆卸设置在第三开口端，第四开口端活动设置在第二开口端；抱箍固定臂设置在对心承载基座上；自锁腿组件包括自锁腿，自锁腿固定设置在对心承载基座上；控制组件设置在抱箍固定臂上。本实用新型提高了叶片的安装效率，解决了其他叶片对接辅助装置安装、拆卸困难的问题。
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公开(公告)号：CN214533370U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120074571.5
申请日：2021-01-12
Applicant: 上海交通大学 , 上海电气风电集团股份有限公司
IPC: F03D13/10
Abstract: 本实用新型提供了一种用于风机叶片安装的自主升降式辅助对接装置，辅助对接装置包括抱箍机构、塔筒抱紧机构、叶片对心机构以及控制器，抱箍机构包括依次连接的第一抱环、第二抱环，第一抱环、第二抱环分别通过可开合的方式安装塔筒、叶片；塔筒抱紧机构沿第一抱环周向的内侧布置，能够使抱箍机构沿塔筒的长度方向运动并能够将抱箍机构固定在塔筒上；叶片对心机构沿第二抱环周向内侧布置；控制器控制塔筒抱紧机构、叶片对心机构的运动，本实用新型通过采用抱箍机构，解决了风机叶片垂直安装过程中吊装对接的难题，装置本身安装和拆卸方便，可重复使用，提高了风机叶片的安装效率，通用性强。
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公开(公告)号：CN208088388U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820434795.0
申请日：2018-03-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种桥架倾倒维修耳轴装置，其包括：耳轴、油缸、油缸固定装置及倾倒维修耳轴支撑装置等。其中，主体结构耳轴为圆柱形的结构，一端开有圆柱形凹槽，可以安装、固定驱动油缸的缸底部分。油缸固定装置为是多个构件的组合体，其耳板可以与油缸活塞杆末端的耳环配合连接，将油缸活塞杆固定。耳轴支撑装置，为多项装置组合而成，耳轴可以在油缸驱动下沿该装置的中心轴线作往返运动。在绞吸挖泥船施工作业时，油缸处于收缩状态，整个倾倒维修耳轴均处于桥架结构之内，不会对桥架的起降造成妨碍；在桥架旋转耳轴时，油缸处于伸长状态，将倾倒维修耳轴的右端顶出桥架结构之外，与船体上的固定结构配合使用，作为桥架的支撑。
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公开(公告)号：CN208088387U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820434773.4
申请日：2018-03-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种桥架航行锁定耳轴装置，包括：基座板；耳轴座板，固定在基座板上，耳轴座板有两片固定板，且两片固定板之间通过支撑套管连接固定在一起；耳轴，耳轴为设于支撑套管内的中空圆筒形装置，外侧的端部设置有端盖；油缸，安装在耳轴内，油缸一端铰接在基座板上，另一端铰接在端盖内侧。在绞吸挖泥船施工作业时，油缸处于收缩状态，整个锁定耳轴均处于桥架结构之内，不会对桥架的起降造成妨碍；在绞吸挖泥船的航行状态，油缸处于伸长状态，将锁定耳轴的右端顶出桥架结构之外，与船体上的固定结构配合使用，完成固定锁紧。油缸缩回初始状态，将锁定耳轴的右端拉入桥架结构之内，即可解除锁紧。
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