-
公开(公告)号：CN103979081B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410205381.7
申请日：2014-05-15
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E10/727
Abstract: 一种深吃水海上浮动式风力机整体安装工作船，该风力机包括塔筒和设有硬舱和软舱的深吃水海上浮动式基础，所述安装工作船包括工作船、桁架、若干搁墩、倾倒绞车、倾倒钢丝绳、起升滑轮组、倾倒滑轮组、两起升绞车、两起升钢丝绳和倾倒转轴；其中，桁架、倾倒绞车和搁墩设置在主甲板上，倾倒钢丝绳两端分别与塔筒和倾倒绞车相连，起升滑轮组设于硬舱外壳上，倾倒滑轮组设于深吃水海上浮动式基础的上部，一起升钢丝绳两端分别与起升滑轮组和安装在桁架中部的起升绞车相连；另一起升钢丝绳两端分别与倾倒滑轮组和安装在桁架顶部的起升绞车相连，软舱通过软舱销轴孔和倾倒转轴铰接于工作船尾部的开槽中。本发明具有运输和安装双重功能，节省了作业时间，降低了成本，适合大规模海上浮动式风力发电场的建设。
-
公开(公告)号：CN103979081A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410205381.7
申请日：2014-05-15
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E10/727
Abstract: 一种深吃水海上浮动式风力机整体安装工作船，该风力机包括塔筒和设有硬舱和软舱的深吃水海上浮动式基础，所述安装工作船包括工作船、桁架、若干搁墩、倾倒绞车、倾倒钢丝绳、起升滑轮组、倾倒滑轮组、两起升绞车、两起升钢丝绳和倾倒转轴；其中，桁架、倾倒绞车和搁墩设置在主甲板上，倾倒钢丝绳两端分别与塔筒和倾倒绞车相连，起升滑轮组设于硬舱外壳上，倾倒滑轮组设于深吃水海上浮动式基础的上部，一起升钢丝绳两端分别与起升滑轮组和安装在桁架中部的起升绞车相连；另一起升钢丝绳两端分别与倾倒滑轮组和安装在桁架顶部的起升绞车相连，软舱通过软舱销轴孔和倾倒转轴铰接于工作船尾部的开槽中。本发明具有运输和安装双重功能，节省了作业时间，降低了成本，适合大规模海上浮动式风力发电场的建设。
-
公开(公告)号：CN102031798B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010587844.2
申请日：2010-12-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: E02F5/28
Abstract: 一种挖泥船技术领域的清淤用挤压抓斗，包括：抓斗基座以及两组抓斗颚板及其对应的挤压板和液压缸，两个抓斗颚板分别铰接于抓斗基座的两侧，两个挤压板分别与各自对应的抓斗颚板相铰接，两个液压缸的一端分别与一个抓斗颚板铰接，另一端与各自对应的挤压板铰接。本发明在作业过程中无需反复提升，作业周期短，能量利用率高，清淤过程泄漏小，清淤浓度高，二次污染非常小，而且作业水深比现有抓斗大大提高。
-
公开(公告)号：CN100385143C
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200510028890.8
申请日：2005-08-18
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种枢轴式齿轮箱，属于机械工程齿轮传动领域。本发明包括：含输入轴的箱体、含输出轴的箱体和齿式联轴器，所述的含输入轴的箱体包括：输入轴、第一卡盘、输入轴轴承、第一轴承座、第一钢壳、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、第一轴、第二轴、第一轴承、卡簧、第一齿轮箱箱壳、第二轴承和第二轴承座，输入轴由其外面的输入轴轴承支撑，第一卡盘通过螺栓与第一轴承座固定连接，第一轴承座与其外面的一圈第一钢壳通过螺栓连接，输入轴顶端的第一圆锥齿轮设在第一齿轮箱箱壳内，含输入轴的箱体和含输出轴的箱体之间通过齿式联轴器连接。本发明结构简单，零件采用标准化产品程度高，制造加工容易，制造成本大大降低。
-
公开(公告)号：CN100360377C
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200410053488.0
申请日：2004-08-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种用于海洋工程技术领域的半潜式水下施工挡流装置，包括：船体、立柱、挡流板和能开合的门以及甲板，船体的首部开有开口，整个船呈U形，船体首部与尾部的左右两侧各设有一个立柱，立柱设置在挡流板内，挡流板连接在各立柱间，整个装置的首部设置有能开合的门，此门用铰与船体首部左边的立柱连接，此门关闭时，能与船体首部右边的立柱可靠连接，甲板铺设在整个装置的上部，为四个立柱所支持。本发明能包围住近海大桥桥墩下钢管桩群，使被围区域形成水流影响小的作业区，并保证漂浮和半潜作业时装置本身的稳性，增加潜水员水下可作业时间，保证钢管桩防腐锌块焊接进度。另外本发明也可以应用于其它需要有小水流影响作业区的施工状况。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1329243C
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200410099194.1
申请日：2004-12-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B9/00
Abstract: 一种舰船主体外壳双层模块化结构的设计方法，根据舰船的形状结构特征将主体划分为若干区域，在每个区域的两个端面上，从各层甲板与横剖面线型的交点向上作垂线与上一层甲板或平台相交，连接所有的交点得到一折线横剖线，即为外板主体层，该区域的主体的两端的剖面由若干矩形组成；对于舷顶部和舭部，在区域两端的剖面形状采用斜直线划成，使该处的主体两端剖面成梯形或三角形。连接所有各个区域的主体层和主体层之外的附着层，构成双层模块化结构的舰船主体外壳。本发明中平板主体层和骨架承受结构强度和保证使用空间，复合材料附着层与平板主体层牢固结合，形成船体形状，保证流体水动力性能。
-
公开(公告)号：CN116988423A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311128010.9
申请日：2023-09-04
Applicant: 上海交通大学
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明涉及一种浮式防波堤快速连接装置，包括导向轨道部件、球形关节部件、导向板；所述导向轨道部件具有一直立的槽口；所述球形关节部件包括相互匹配的球形关节内球面部件、球形关节外球面部件；两者各自通过一连接臂与所述导向板固定连接；所述导向板可自上而下插入所述槽口之中，所述槽口底部具有对导向板进行支撑的支撑部件；所述导向轨道部件焊接固定在所述浮式防波堤单元模块的端部；导向板与槽口在纵向方向存在设定的间隙，且可以在高度方向上下移动。本发明解决现有的采用锚链连接的浮式防波堤运动幅度大问题，同时实现各个防波提分段之间的快速连接，保证浮式防波堤的安装效率。
-
公开(公告)号：CN112810761A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911122471.9
申请日：2019-11-15
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种风电安装拆除船，包括：双体船、滑行轨道、动力系统和行走起重系统，其中：滑行轨道设置于双体船上，行走起重系统设置于滑行轨道上，动力系统设置于双体船上，用于驱动行走起重系统进行工作。双体船包括：两个单船体和连接桥，其中：单船体通过连接桥平行连接；行走起重系统包括：行走门吊、驱动装置和制动锁紧装置，其中：行走门吊设置于滑动轨道上，驱动装置和制动锁紧装置设置于行走门吊上。本发明通过连接桥将单船体连接为双体船，中间设置滑行轨道和行走门吊，从而实现海上铺管作业，定位精确，成本低，效率高。
-
公开(公告)号：CN101915202B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010226695.7
申请日：2010-07-15
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E10/38 , Y02E10/725 , Y02E10/728
Abstract: 一种海洋能源利用技术领域的风能波浪能联合发电系统，包括：浮式基础、风力发电机组和若干波浪能发电装置，其中：波浪能发电装置设置在浮式基础周围的圆周方向上，波浪能发电装置与浮式基础固连，风力发电机组安装在浮式基础上，风力发电机组和波浪能发电装置分别与同一输电线路相连传输电能，浮式基础固定在海上。本发明避免了重复建设，达到了减少建设成本的目的；增大了浮式基础的水线面面积，有助于提高整套系统的稳性；提高了波浪利用率；节省了空间，且加强了装置的保护。
-
公开(公告)号：CN102226346A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201110086298.9
申请日：2011-04-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种挖泥船技术领域的连续清淤用挤压抓斗，包括：至少两个清淤用挤压抓斗和一个多管汇交接头，多管汇交接头的两端分别与清淤用挤压抓斗的输泥管道以及输泥管道相连接，所述的清淤用挤压抓斗包括：抓斗基座、抓斗颚板、挤压板和两组液压缸，抓斗颚板铰接在抓斗基座上并与第二液压缸相连接，抓斗颚板闭合时能够与抓斗基座构成一个封闭的空腔，空腔内部充满挖掘的淤泥，挤压板铰接在抓斗颚板上并与第一液压缸相连接，通过两组液压缸驱动抓斗颚板和挤压板转动。本发明通过将至少两个以上的清淤用挤压抓斗联合起来，使得各个抓斗交替进行挖掘、挤压输送淤泥的动作，实现输泥管道中泥浆持续流动，提高了清淤用挤压抓斗的工作效率和能量利用率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.019 seconds)
