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公开(公告)号：CN215520447U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121680935.0
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05B83/16
Abstract: 本实用新型提供一种罩盖锁，包括底板，分别可转动地安装于底板的棘爪和卡板，卡板与棘爪卡接；还包括弹性件，弹性件的一端与棘爪连接，弹性件的另一端与卡板连接。上述方案中，罩盖锁包括底板、棘爪、卡板和弹性件，解锁时卡板与棘爪克服弹性力使得卡板与棘爪脱离，解锁完成后棘爪在弹簧作用下复位。该罩盖锁仅采用一个弹性件，替代了现有技术中采用两个弹簧的技术方案，具有重量轻和不容易装错的优点。
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公开(公告)号：CN212685737U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021429567.8
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种提升行人保护的轻量化发动机罩外板加强板，包括加强板本体，发动机罩外板固定于发动机罩内板上，所述加强板本体设置为环状，所述加强板本体固定于发动机罩外板前部的中部上，所述加强板本体的前端和后端均与发动机罩内板固定连接。本实用新型的一种提升行人保护的轻量化发动机罩外板加强板，减少了对发动机罩外板的支撑覆盖面积，降低了发动机罩外板的刚度，有效的提高行人保护头碰分值，零件轻量化设计有利于降低零件成本和整车油耗。
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公开(公告)号：CN211568102U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922418243.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种小型电动车下车体框架，包括由前至后依次横向设置的前防撞梁、前围板下横梁、第一前地板横梁、第二前地板横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁和纵向设置的两条前大梁、两条门槛梁、两条门槛内板、前地板纵梁、两条后大梁、后地板纵梁，前防撞梁、前围板下横梁、第一前地板横梁、第二前地板横梁、第一后地板横梁、第二后地板横梁分别垂直连接于两条前大梁、两条门槛梁和两条后大梁，前地板纵梁垂直连接于前围板下横梁的中部和第一后地板横梁的中部，后地板纵梁垂直连接于第一后地板横梁的中部和第二后地板横梁的中部。本实用新型的一种小型电动车下车体框架结构简单、增大电池装配空间以安装大尺寸电池、改善碰撞性能、有效保护乘员安全和动力电池、促进快速低成本开发平台衍生车型。
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公开(公告)号：CN211567874U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922418248.0
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型公开了一种前防撞梁的连接结构，包括用于安装前防撞梁的防撞梁安装板，前大梁封板的内侧壁与前大梁本体的外侧壁固定连接，前大梁封板与前大梁本体之间围设有前大梁腔体，前大梁加强板设于前大梁腔体内，前大梁加强板固定于前大梁本体的外壁上，上弯梁立柱设于前大梁本体的内侧，并且上弯梁立柱的外侧壁与前大梁本体的内侧壁可拆卸固定连接，前大梁封板的前端、前大梁加强板的前端和上弯梁立柱的前侧分别与防撞梁安装板的后侧壁固定连接，前防撞梁与防撞梁安装板的前侧壁可拆卸固定连接。本实用新型的一种前防撞梁的连接结构，减少零件数量，改善零件焊接稳定性，提升零件质量，降低总装零件的装配难度，增强连接强度和整车刚度。
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公开(公告)号：CN210234913U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920779369.5
申请日：2019-05-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/24
Abstract: 本实用新型提供一种车身安全带上固定点结构，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括固定点加强板，分别与固定点加强板相连的内板、立柱加强板和侧围外板，所述固定点加强板包括安全带安装部和设置在安全带安装部周围的、用于固定所述固定点加强板的固定部，设置在所述安全带安装部和固定部之间的连接部，所述安全带安装部、连接部与所述内板围合成中空结构。本实用新型的有益效果为：解决了在安全带拉力试验中，焊点和内板容易撕裂、变形，导致拉力试验不通过的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209454864U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822051866.1
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种流水槽总成结构，采用流水槽、流水槽连接支架、前隔板上安装板、发罩铰链下支架、筋条，至少两个所述流水槽连接支架相邻固定所述流水槽的开口两侧，所述流水槽连接支架另一端固定所述前隔板上安装板中部，所述前隔板上安装板两侧的第一翻边向下延伸分别连接左右两侧的所述发罩铰链下支架的上端，多个所述筋条均匀的固定在所述流水槽中部内壁上，所述流水槽两侧连接左右两侧的所述发罩铰链下支架的内侧，所述流水槽前部设置向下的第二翻边，所述发罩铰链下支架中部设置第一凸台的结构，解决现有技术中结构复杂、成本高、刚度和感知质量差的问题，实现结构简单、成本低、刚度有效提升和感知质量高，降低积水生锈风险的技术效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209454850U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822051588.X
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车离合总成安装结构，包括前围板及贴于所述前围板内侧的前围加强板，所述前围板设有前围板离合过孔，所述前围加强板设有与所述离合过孔位置相对应的前围加强板离合过孔，所述前围加强板离合过孔小于所述前围板离合过孔，所述前围离合过孔及所述前围加强板离合过孔均为圆形孔。本实用新型的汽车离合总成安装结构在非MT车型配置中圆孔可直接与线束胶塞配合，前围板只需要一种状态，大大减少了多配置零件的模具开发及区分工作，而且该离合过孔为圆形孔，能够提高胶塞的密封性。
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公开(公告)号：CN209454535U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822051549.X
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车轮罩门槛密封条，包括轮罩密封段、门槛密封段，以及接角；轮罩密封段包括“O”型管和“Y”形管，“Y”形管的底部与“O”型管表面结合，“O”型管通过紧固件装配至门内板，“Y”形管的两个尖点分别与侧围、门内板过盈配合形成密封；门槛密封段包括“L”型边和“U”形管，“U”形管的两个开口与“L”型边的第一端结合形成密封圈，“L”型边的第一端通过紧固件装配至门槛饰板，第二端与门内板的包边区域过盈配合形成密封，“U”形管的弧形面与侧围形成过盈配合。本实用新型通过1件密封条实现了原来2件密封条的功能结构，实现后侧门下半段无缝全面密封，感知效果佳，人机体验好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209112300U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821601191.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前地板总成，包括左前地板、右前地板、座椅前横梁、座椅后横梁、中央通道和地板主纵梁，左侧座椅后横梁底部左右横向固定连接于左前地板上且其两端固定连接于左侧门槛内板和中央通道左侧，左前地板和右前地板后端均固定连接有后地板横梁一，后地板横梁一后端固定连接有后地板横梁一连接板，座椅后横梁与后地板横梁一连接板前后距离大于等于500mm。本实用新型的一种前地板总成延长了前地板总成后部的长度，实现同平台的七座MPV、SUV和五座轿车的前地板总成共用，前地板总成兼容七座车型，同时又保障五座车第二排乘客腿部大空间，提升五座轿车的豪华感，实现前地板总成平台化，降低了研发成本，缩短了研发周期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208233174U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820456442.0
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种白车身框架总成，包括车身框架本体、前端框架和两个侧围框架，所述前端框架固定在车身框架本体前侧，两个所述侧围框架分别固定在所述车身框架本体左右两侧面上，所述前端框架左右两端分别与两个所述侧围框架前端固定连接，所述前端框架包括两个上弯梁立柱加强板，两个所述上弯梁立柱加强板分别由上至下延伸固定在对应的车身上弯梁立柱后侧。本实用新型一种白车身框架总成解决上弯梁立柱与前纵梁连接薄弱的问题，实现正面柱碰纵梁不参与碰撞，提升正面柱碰性能，同时增加前大灯安装点的刚度，提高乘客安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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