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公开(公告)号：CN116900154A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310910011.2
申请日：2023-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种门把手车门外板的翻孔工装。翻孔工装包括与上模座相连的翻孔凸模、设在下模座上的固定安装板、设在固定安装板上的弹性部件和设在弹性部件上的滑动部件，滑动部件上设有驱动模块和定位销，在对隐藏式门把手车门外板进行翻孔加工时，将隐藏式门把手车门外板置于上模座和下模座之间，通过定位销与隐藏式门把手车门外板上的预冲孔配合实现定位，向下移动上模座，翻孔凸模下行，翻孔凸模与驱动模块接触并下压驱动模块，弹性部件压缩，定位销随滑动部件下行，实现隐藏式门把手车门外板的翻孔加工。本发明解决了现有冲压模具无法实现对隐藏式门把手车门外板的冲压工序定位，从而导致藏式门把手的翻孔结构精度低。
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公开(公告)号：CN115962909A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310058565.4
申请日：2023-01-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M7/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种制动真空管隔振性能的测试方法及系统。测试方法为在待测制动真空管上设置激励点和响应点；对激励点施加激励，获取响应点的传递函数；根据传递函数，获得待测制动真空管的综合振动传递率，从而确定待测制动真空管的综合隔振性能。本发明还提供一种制动真空管隔振性能的测试系统，包括测试平台、设有其上的第一支座和第二支座，第一支座上设有第一滑轨，第二支座上设有第二滑轨；在待测制动真空管的两端布置传感器，传感器连接数据采集端，数据采集端连接电脑，数据采集端还连接有力锤，通过对待测制动真空管施加激励，从而获取对应的传递函数。本发明能准确评估制动真空管的隔振性能，为制动真空管的设计改进提供可靠参考。
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公开(公告)号：CN109946091A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910225567.1
申请日：2019-03-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H11/06 , G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种规避车身低频噪声问题的方法，该方法包括：确定杂合车低频噪声的问题频率，确定问题频率处的模态振型和制定相应的工程化可实现方案。采用该方法能在项目前期杂合车阶段制定整改方案，成功规避项目后期可能出现的车身低频噪声问题，避免车身钣金模具重开费用，从而节约研发成本、提高开发效率。
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公开(公告)号：CN219154211U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320257589.8
申请日：2023-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车背门外板的安装结构及车辆。汽车背门外板的安装结构，包括背门外板本体、牌照灯盒连接件和牌照灯盒，所述牌照灯盒连接件是设在所述背门外板本体靠近车内侧的，所述牌照灯盒设在所述牌照灯盒连接件上，所述背门外板本体上在与所述牌照灯盒相对应的部位开设有通孔，使得所述牌照灯盒上安装的车辆牌照、牌照灯和摄像头通过所述通孔展示。本实用新型还提供一种车辆，包括所述安装结构。本实用新型解决了现有背门外板造型受限，以及使用塑料外饰件存在生成效率低和成本高的问题。
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公开(公告)号：CN218616540U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222769824.8
申请日：2022-10-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成搭铁线的安装结构及车辆，其安装结构包括设在动力总成搭铁线一端的第一金属端头和设在动力总成搭铁线另一端的第二金属端头，第一金属端头能与变速器的壳体连接；该安装结构还包括塑料护线盒，塑料护线盒套在动力总成搭铁线的本体上，对动力总成搭铁线起到导向和限位作用，塑料护线盒的背面设置有能与车身支架卡接的护线盒卡扣；第二金属端头能与蓄电池的负极连接。本实用新型避免了传统的动力总成搭铁线与车身直接刚性连接的安装结构方式，能降低由动力总成产生并由搭铁线传递到车身的振动，提升驾乘舒适性。
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