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公开(公告)号：CN107282724A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610197668.9
申请日：2016-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B21D11/10 , B21D37/10 , B23P15/00 , B23P2700/50
Abstract: 本发明是折边线为曲线的带翻边U型零件的弯折工艺，涉及一种带有翻边的U型零部件的成型工艺，包括如下步骤：第一步落料：按带有翻边的U型零部件展开后的平面轮廓在板材中剪裁出毛坯的轮廓，得到毛坯板件；第二步,预成型：对毛坯板件进行两侧翻边和两侧壁的预成型弯折，得到预成型弯折件；第三步,侧壁整形：对预成型弯折件进行两侧壁整形弯折，弯折按照设计要求中两侧壁关于U型零部件底部的角度要求进行整形，得到成型件；本发明改善目前薄壁带有翻边的U型零部件的成型工艺，降低研发成本。
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公开(公告)号：CN110153290B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910581850.8
申请日：2019-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车前罩外板斜楔翻边模具结构，包括上模座、下模座、一级双动斜楔结构以及两个二级双动斜楔结构；一级双动斜楔结构包括设置在下模座上的一级滑块、设置在一级滑块上的第一侧翻边部、设置在一级滑块上的第一侧整驱动块、设置在上模座上的一级驱动块、设置在上模座上的第一侧整斜楔和设置在第一侧整斜楔上的第一侧整镶块；二级双动斜楔结构包括设置在一级滑块上的二级滑块、设置在二级滑块上的第二侧翻边部、设置在二级滑块上的第二侧整驱动块、设置在上模座上的二级驱动块、可滑动的设置在上模座上的第二侧整斜楔和设置在第二侧整斜楔上的第二侧整镶块。本发明能够在一道工序中完成汽车前罩外板的前保险杠处翻边和两条大灯处翻边。
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公开(公告)号：CN110153290A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910581850.8
申请日：2019-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车前罩外板斜楔翻边模具结构，包括上模座、下模座、一级双动斜楔结构以及两个二级双动斜楔结构；一级双动斜楔结构包括设置在下模座上的一级滑块、设置在一级滑块上的第一侧翻边部、设置在一级滑块上的第一侧整驱动块、设置在上模座上的一级驱动块、设置在上模座上的第一侧整斜楔和设置在第一侧整斜楔上的第一侧整镶块；二级双动斜楔结构包括设置在一级滑块上的二级滑块、设置在二级滑块上的第二侧翻边部、设置在二级滑块上的第二侧整驱动块、设置在上模座上的二级驱动块、可滑动的设置在上模座上的第二侧整斜楔和设置在第二侧整斜楔上的第二侧整镶块。本发明能够在一道工序中完成汽车前罩外板的前保险杠处翻边和两条大灯处翻边。
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公开(公告)号：CN117644156A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311742288.5
申请日：2023-12-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种冲压模具、冲压工艺、侧围A柱及车辆。冲压模具包括下模座和上模座；下模座上设有侧整形活动凸模和凸模活动块；侧整形活动凸模上具有第一凸模型面，凸模活动块上具有第二凸模型面，第一凸模型面能够与第二凸模型面对接构成待冲压零件的下成型面；凸模活动块能够被驱动上下运动，并设在侧整形活动凸模的容纳腔内，使得侧整形活动凸模的受力区域与凸模活动块相接触，实现力的有效传递。本发明提供的冲压工艺，采用所述冲压模具实现。本发明提供的侧围A柱，当待冲压零件为侧围A柱时，采用所述冲压工艺制备得到。本发明提供的车辆，包括所述侧围A柱。本发明解决了传统模具结构在强度上不能满足细窄产品的生产制造需要的问题。
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公开(公告)号：CN109794552A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910250840.6
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种U形梁类零件冲压模具，包括上模板、下模板、固定连接在下模板上的凸模和设置在上模板上的压料组件；凸模的两侧分别设有相互呈镜像对称左冲压结构和右冲压结构；左冲压结构包括固定连接在上模板上的左滑座、设置在左滑座上的左直线轨道、安装在左直线轨道上的左滑动斜楔镶块以及固定安装下模板上的左导向件，左导向件上设有用于改变左滑动斜楔镶块运动方向的第一导向面和第二导向面，第一导向面和第二导向面均为从左至右向下倾斜的斜面，第二导向面的坡度小于第一导向面的坡度，第二导向面位于第一导向面的下游。本发明通过一套模具便可实现U形梁类零件的弯曲成型，且减轻或消除了U形梁类零件弯曲成型后容易出现侧壁弯曲的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102601252B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210061220.6
申请日：2012-03-09
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D43/00
Abstract: 本发明公开了一种用于板料热冲压成形的定位支撑装置，其特征在于，包括水平设置的底板、竖向安装于底板中部伸缩弹簧、套设在伸缩弹簧外部的导向套筒和支撑在弹簧上方的支撑块；所述底板两侧设置有长条形的安装孔；所述导向套筒包括上套筒和下套筒，上套筒上端固定在支撑块下表面，下套筒下端固定在底板上表面，上套筒下端和下套筒上端相互可滑动地套接在一起；所述支撑块上表面具有向上凸起的用于定位板料的支撑形坎，支撑形坎上表面截面为上凸的圆弧形且采用锰钢合金材料制成。本发明提出了一种新型的用于板料热冲压成形的定位支撑装置，可以有效减小板料在热冲压成形过程的热量损失，提高板料的定位精度。进而保证了加工精度，提高产品质量。
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公开(公告)号：CN102601252A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210061220.6
申请日：2012-03-09
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D43/00
Abstract: 本发明公开了一种用于板料热冲压成形的定位支撑装置，其特征在于，包括水平设置的底板、竖向安装于底板中部伸缩弹簧、套设在伸缩弹簧外部的导向套筒和支撑在弹簧上方的支撑块；所述底板两侧设置有长条形的安装孔；所述导向套筒包括上套筒和下套筒，上套筒上端固定在支撑块下表面，下套筒下端固定在底板上表面，上套筒下端和下套筒上端相互可滑动地套接在一起；所述支撑块上表面具有向上凸起的用于定位板料的支撑形坎，支撑形坎上表面截面为上凸的圆弧形且采用锰钢合金材料制成。本发明提出了一种新型的用于板料热冲压成形的定位支撑装置，可以有效减小板料在热冲压成形过程的热量损失，提高板料的定位精度。进而保证了加工精度，提高产品质量。
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公开(公告)号：CN202316752U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120474552.8
申请日：2011-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D28/34
Abstract: 本实用新型涉及一种两向冲孔的斜楔结构，它包括上模座、下模座，设置在上模座的从动块，从动块上设有第一冲头，位于上模座和下模座之间的压料器和冲孔凹模，所述的从动块通过水平设置的第一复位弹簧连接在上模座上，下模座左侧固定有驱动块，驱动块右侧设置有滑动块，滑动块通过第二复位弹簧与下模座连接，所述的从动块与驱动块、滑动块均为斜楔配合，滑动块上设有第二冲头。模具的压料器上加工有第一冲头、第二冲头通过的过孔。本实用新型目的在于有效解决在同一工序的模具上同时实现汽车零件同一部位的两个不同方向同时侧冲孔的问题，通过此结构，可以减少汽车零件加工工序数量，减少模具数量，节约模具成本，降低模具开发费用。
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公开(公告)号：CN219154211U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320257589.8
申请日：2023-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车背门外板的安装结构及车辆。汽车背门外板的安装结构，包括背门外板本体、牌照灯盒连接件和牌照灯盒，所述牌照灯盒连接件是设在所述背门外板本体靠近车内侧的，所述牌照灯盒设在所述牌照灯盒连接件上，所述背门外板本体上在与所述牌照灯盒相对应的部位开设有通孔，使得所述牌照灯盒上安装的车辆牌照、牌照灯和摄像头通过所述通孔展示。本实用新型还提供一种车辆，包括所述安装结构。本实用新型解决了现有背门外板造型受限，以及使用塑料外饰件存在生成效率低和成本高的问题。
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公开(公告)号：CN220049598U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321358287.6
申请日：2023-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆外板翻边装置、车辆外板及车辆，其中车辆外板翻边装置包括第一模座、第二模座以及多个翻边组件，第一模座设置有第一腔体；第二模座设置有与第一腔体连通的第二腔体；多个翻边组件设置于第一腔体与第二腔体之间，多个翻边组件与车辆外板的待翻边区域的位置一一对应，翻边组件包括抵接壁、驱动组件以及翻边腔，抵接壁装配于驱动组件，车辆外板的待翻边区域设置于翻边腔内，驱动组件带动抵接壁相对翻边腔移动，以使车辆外板的待翻边区域沿抵接壁的延伸方向进行翻边，通过本申请的车辆外板翻边装置可有效提高翻边精度、效率及翻边稳定性。
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