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公开(公告)号：CN104358823A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410467934.6
申请日：2014-09-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F16F15/22 , F16F2230/0047 , G01M7/00
Abstract: 本发明公开一种校核发动机减振曲轴皮带轮固有频率检测设备准确性的方法，该方法首先通过将计算的减振橡胶圈刚度K与橡胶标定刚度进行比较，校核出固有频率设备的检测准确性，然后通过增加不同转动惯量的叠加外圈来校核固有频率检测的一致性，由此确保减振皮带轮总成的固有频率检测的准确性和一致性，通过该方法消除不同厂家设备检测同一件产品出现的误差的情况。
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公开(公告)号：CN103835783A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210478632.X
申请日：2012-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机机油盘，包括机油盘上体和机油盘下体，机油盘上体与机油盘下体通过螺栓连接，在机油盘上体内壁设有油道，该油道与机油盘上体为一体；在机油盘上体和机油盘下体之间安装有集滤器，该集滤器包括吸油管，吸油管上设有安装法兰和安装支架，安装法兰位于吸油管的出油口处，所述出油口伸入机油盘上体内的油道的一端内，使吸油管与该油道联通，所述油道的另一端与机油泵联通；所述吸油管通过安装法兰和安装支架与机油盘上体连接，并用螺栓固定。本发明解决了因机油泵位置较高，使得集滤器吸油管较长的问题，有效保证了集滤器的模态满足设计要求，并且方便了集滤器的维修。
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公开(公告)号：CN115653766B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211315811.1
申请日：2022-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D15/04
Abstract: 本发明涉及一种可变压缩比发动机，包括气缸盖，在气缸盖上开设有燃烧室和火花塞孔，在火花塞孔附近的气缸盖上开设有气门安装孔，其将燃烧室与气缸盖外表面连通，在气门安装孔内安装有气门，在气缸盖上固定有封盖，还包括电热杆，其包括杆体、杆端头和电源线束接插头，杆端头位于封盖的台阶孔内，杆体位于气门的气门腔内，在杆体与气门腔壁之间填充有金属包。本发明无需发动机扭矩以及外接电动机提供驱动力，即可实现发动机压缩比的调节。
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公开(公告)号：CN116647069A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310613476.1
申请日：2023-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种转子毂、发电机及车辆，涉及发电机技术领域，用于解决冷却油通过转子毂来对转子进行降温时，会使得发电机的发电效率降低的问题。该转子毂开设有转轴孔。转子毂的内部形成有储油腔，储油腔位于转轴孔的外围。转轴孔的内壁开设有进油孔，进油孔与储油腔连通。沿转轴孔的轴线方向，转子毂一侧的表面开设有出油孔，出油孔与储油腔连通。该转子毂用于安装转子。
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公开(公告)号：CN102877911B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210370071.1
申请日：2012-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成式机油泵总成，包括发动机的前罩壳、机油泵泵盖、内转子和外转子，泵盖的右部设有向外凸起并向右倾斜的限压阀安装孔，所述前罩壳的外侧下部左边缘上，设有油位计导管安装孔，该油位计导管安装孔向外凸起。该机油泵总成结构紧凑，进而缩小机油泵总成在发动机中的安装空间，同时改变油位计导管的安装位置，使得油位计导管能准确的测量发动机内部的油位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102392713A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110366659.5
申请日：2011-11-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机机油盘的部件，特别是汽车发动机机油盘下体。由盘底和盘沿组成，盘沿上开设有螺栓过孔和放油孔，盘底为台阶形板体，其在放油孔附近及中部区域处的内表面低于其余区域处的内表面，其在放油孔附近及中部区域处的外表面高于其余区域处的外表面，在所述其余区域处的内表面上设置有长条筋，在所述其余区域处的外表面上设置有网状筋。该机油盘下体具有较好的模态和NVH性能。
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公开(公告)号：CN101655047B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200910190877.0
申请日：2009-09-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明提出一种具有导流作用的发动机缸体水套盖板，所述水套盖板通过螺栓固定在缸体水套与水泵进水通道之间的工艺连接通道的工艺孔口处，密封工艺孔，其密封面上有密封槽，装配密封圈。所述水套盖板的内侧面具有与工艺孔大小相适应的向内凸台，凸台的表面有下凹的弧形，形成导流弧面，所述导流弧面一侧高，一侧矮，矮的一侧与水泵进水通道的通道壁承接，高的一侧与工艺连接通道的通道壁承接，在水泵进水通道与缸体水套之间形成圆弧形水流通道。本水套盖板通过增加导流弧面，密封面在密封水道工艺孔的同时，导流弧面又能为冷却水提供导流，通过导流消除了回旋涡流，防止形成旋涡区，从而减小了流体的局部阻力系数，有效降低冷却水流经水道直拐角处的动能损失，提高对发动机的冷却效率。
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公开(公告)号：CN105781772A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610056582.4
申请日：2016-01-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减重气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体本体包括：多个并排布置的缸孔，沿缸孔阵列外侧延伸的水套以及水套的外壁，位于缸孔下方的曲轴室，设在曲轴室内的多个轴座，位于气缸体本体进气侧的多个通风道，以及位于气缸体本体排气侧的多个回油道；所述的孔壁的厚度为4 mm～5mm；所述水套的口部为开放式，且水套的宽度为6 mm～8mm；所述水套的外壁的厚度为3 mm～3.5mm；所述曲轴室的壁厚为3 mm～3.5mm。本发明在满足刚度与强度的前提下，降低了气缸体的重量，节约了成本，同时改善了铸造工艺需求。
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公开(公告)号：CN104314700A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410537995.5
申请日：2014-10-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F5/00
CPC classification number: F02F5/00
Abstract: 本发明提出一种发动机活塞环，其在环体上设置有气环开口，在环体的下端外侧具有刮油切台，所述刮油切台环绕环体的下端外侧，但两端止于接近气环开口的位置，即刮油切台的两端与气环开口之间不接通，在此处保留一小段完整的环体作为阻气结构。本发明将气环开口处与刮油切台之间设计成不接通的阻气结构，用其隔断气环开口与刮油切台的漏气通道，使气环的漏气通道减少，发动机活塞漏气量有效减小，提高活塞环的密封性能，改善曲轴箱通风环境，防止机油劣化及污染，提高机油的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103061850A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210574169.9
申请日：2012-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 一种曲轴箱通风回油结构，包括曲轴箱本体，在所述曲轴箱本体上设置有通风回油通道，所述通风回油通道包括通风回油通道上段和通风回油通道下段，在通道上段与下段之间的通道内侧设置有凹槽，该凹槽内开有与曲轴箱室相通的回油孔。该曲轴箱通风回油结构能保证活塞窜气经过曲轴箱通道时能顺利向上导入到油气分离系统中，机油回流经过通道时能顺畅回油，减少机油雾化，减轻油气分离系统的负担，降低机油消耗。
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