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公开(公告)号：CN119556125A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411639041.5
申请日：2024-11-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01R31/327 , G01R1/28
Abstract: 本发明涉及船舶电力系统技术领域，具体涉及一种基于模拟热磁脱扣器保护特性的电力系统过电流保护试验方法。本发明通过电子式脱扣器模拟热磁式脱扣器过电流保护特性的方式开展电力系统过载和短路保护试验，能够验证电力系统过电流保护设计的选择性和有效性，弥补了现有技术热磁式脱扣器无法开展过电流模拟试验的不足，且避免了断路器经大电流分断引发的电弧、烧蚀等情况。本发明为配置了热磁式脱扣器的电力系统提供了一种过电流保护模拟试验方法，能够准确、高效的验证系统保护设计的正确性。
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公开(公告)号：CN119436050A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411631263.2
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种船舶及其露天灯具，本船舶用露天灯具包括远程发光器、露天灯具本体以及连接远程发光器和露天灯具本体的照明光纤电缆，远程发光器包括光源、罩设于光源外部的滤光器、位于滤光器出光侧的混光组件，该混光组件用于将滤光器过滤的光汇集到混光组件中，混光组件通过光源连接器与照明光纤电缆连接；露天灯具本体包括灯座、安装于灯座上的反射装置，灯座通过光源连接器与照明光纤电缆连接。本船舶用露天灯具，不存在舱室外部水蒸气进入到光源内部而影响光源工作的问题，从而提高了光源的适用寿命，解决了现有技术中灯具容易老化的问题，同时其隐身性好。
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公开(公告)号：CN117277179A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311176148.6
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: H02G3/22 , H02G3/02 , H02G15/013 , H02G1/06
Abstract: 本发明公开了一种船舶电缆贯穿装置及方法。该船舶电缆贯穿装置的特征在于，其包括贯穿件(1)、定位组件(4)、调整组件(3)及耐火密封胶(5)，所述定位组件(4)安装在贯穿件(1)内部，具有多个中孔，所述中孔的直径与电缆(2)外径相匹配，所述调整组件(3)根据需要布置在贯穿件(1)内的上下、左右的间隙位置，实现对定位组件(4)的位置固定，所述耐火密封胶(5)布置在贯穿件(1)的前后两端。本发明针对船舶环境，结合了可拆式电缆与模块式电缆贯穿装置各自的优点，既可使电缆排列有序，又大幅提高了电缆的占用率。
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公开(公告)号：CN112601312A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011295402.0
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: H05B45/10 , H05B45/20 , H05B45/3725 , H05B47/165
Abstract: 本发明提供用于情景照明的船用灯光控制装置，包括：可调光灯具及其驱动电源；灯光控制面板，包括：开关控制模块和情景模式控制模块，其中，开关控制模块控制所述可调光灯具供电回路的通断，情景模式控制模块用于情景模式选择、自定义照明参数的人机交互；照明控制箱，包括：情景照明控制模块和配电模块，其中，配电模块，为所述情景照明控制模块、可调光灯具及其驱动电源配电，情景照明控制模块，用于接收灯光控制面板情景模式指令并向灯具驱动电源发送照明控制参数。本发明可以提高照明系统的可靠性和实用性，有助于改善船员健康与工作生活的舒适性。
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公开(公告)号：CN110598267A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910763830.2
申请日：2019-08-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于改进模拟退火算法的船舶照明三相平衡设计方法，包括如下步骤：首先，建立某分配电箱三相平衡最优化模型，并采用改进模拟退火算法进行迭代求解，得到该分配电箱三相平衡初次优化结果；进而，依次得到所有分配电箱三相平衡初次优化分配结果；然后，建立上级配电板三相平衡最优化模型，采用改进模拟退火算法进行迭代求解，得到配电板三相平衡优化分配结果；最后，根据配电板三相平衡优化分配结果，对分配电箱三相平衡初次优化分配结果进行相序调整得到最终优化分配结果。与现有技术相比，该方法求解速度快，能够跳出局部最优点；能够显著提高照明配电三相平衡设计的精细程度、设计效率，减轻设计人员工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102390487B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201110287758.4
申请日：2011-09-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B13/00
Abstract: 本发明涉及一种可闭式止回型自动泄水装置，主要包括本体、控制杆、止挡板、弹簧和密封垫。在“自动”状态下，该装置排水口的水位高于安装平面一定高度时，装置通路自动开启并排水；排水通道的开度随水位的高度增加而增大，当水位大于等于设定满开高度时，排水通道全部自动打开，实现最大流量排水。在“开启”状态时，该装置处于常开状态，即保持舱室排水口与排水管路的连通，只要自动泄水装置附近有水，即可排出。积水泄放后，止挡板下部的弹簧作用力使止挡板复位实现止回功能，处于常闭截止状态，隔断舱室排水口与排水管路的连通，停止排水。自动止回功能可防止舰船破损下沉后舷外水进入排水舱内，也可避免不同舱之间水互相流动。
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公开(公告)号：CN110598267B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201910763830.2
申请日：2019-08-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于改进模拟退火算法的船舶照明三相平衡设计方法，包括如下步骤：首先，建立某分配电箱三相平衡最优化模型，并采用改进模拟退火算法进行迭代求解，得到该分配电箱三相平衡初次优化结果；进而，依次得到所有分配电箱三相平衡初次优化分配结果；然后，建立上级配电板三相平衡最优化模型，采用改进模拟退火算法进行迭代求解，得到配电板三相平衡优化分配结果；最后，根据配电板三相平衡优化分配结果，对分配电箱三相平衡初次优化分配结果进行相序调整得到最终优化分配结果。与现有技术相比，该方法求解速度快，能够跳出局部最优点；能够显著提高照明配电三相平衡设计的精细程度、设计效率，减轻设计人员工作量。
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公开(公告)号：CN105109529B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510565956.0
申请日：2015-09-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B62B3/02
Abstract: 本发明涉及一种舰用越障运输机构，包括车体(1)、车架(7)和复合车轮，所述复合车轮安装在车架(7)上，所述复合车轮包括前轮和后轮，所述前轮和后轮与升降装置连接，所述升降装置还与锁定装置连接。本发明主要用于具有“立板式”典型障碍地形的快速通过，可用于该地形下的运输、侦查、搜救等工作，可以转化为硬件供货，用于舰船通道中的货物运输。本发明通过齿轮齿条机构或伸缩缸机构，实现“跨越式”移动方式通过“立板式”典型障碍，车轮采用万向轮，整个装置机动灵活，操作简单。
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公开(公告)号：CN112688305A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011292843.5
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种船舶主电站发电机组自动配置方法，该方法包括以下步骤：(1)根据电力负荷表分别计算得到船舶电站对应不同工况下的总负荷；(2)以电站运行的所有工况下平均负荷率最高为目标函数，以备选可用机组参数库作为机组解空间，以单台机组负荷率指定的上下限、机组特性约束等作为约束条件，建立最优化模型；(3)求解最优化模型得到主电站发电机组的台数及每台机组功率。本方法能够明显提高船舶电站设计工作效率和精细度，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：本发明具备综合考虑所有工况、有效负荷率高、自动辅助设计、机组库可扩展等特点，有助于提高船舶电站机组容量及台数配置的设计效率和精细程度。
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公开(公告)号：CN110733611A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911000634.6
申请日：2019-10-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种吃水测量装置，包括上下两个磁性浮子及玻璃管液位计、两个液位变送器和一个液位显示装置；上下两个磁性浮子及玻璃管液位计之间相互连通；每个磁性浮子及玻璃管液位计包括底部互相连通的前腔体和后腔体，前腔体内设置玻璃管液位计，后腔体内设置磁性浮子；前腔体和后腔体与船体外海水连通组成一个连通器，前腔体和后腔体内的海水液位与船体外的海水液面相同；两个液位变送器分别设置于上下两个磁性浮子及玻璃管液位计后腔体的底端，磁性浮子通过后腔体的外壳将磁力信号传递给液位变送器，液位变送器将该磁力信号转换为电信号并传送给液位显示装置。本发明可实现对船体吃水深度的实时稳定连续测量，且可直接观察海水液面高度。
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