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公开(公告)号：CN114237228A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111419576.8
申请日：2021-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明实施例提供了船用一体化智能航行操控装置，包括操控装置部分和综合控制部分。操控装置部分负责人机交互与综合操控，包括人机交互显控单元、舵轮、主推进车钟、侧推手柄、模式切换控制板；综合控制部分负责实现控制策略实现与指令输出，包括两台互为冗余的智能控制器、多维度多路选择输出模块；人机交互显控单元、舵轮、主推进车钟、侧推手柄、模式切换控制板、智能控制器、多维度多路选择输出模块之间通过双冗余控制总线互联互通；人机交互显控单元、智能控制器接入双冗余船域信息网。既可应用于有人船舶，支撑实现智能化一站式综合操控，也可应用于无人自主船舶，支撑实现无人状态下的自主航行控制。
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公开(公告)号：CN114217519A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111420143.4
申请日：2021-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明提供了一种可自主重构的船用网络控制系统架构，该架构分为应用层、控制层和现场层，应用层与控制层通过双冗余船域信息网连接；控制层与现场层通过双冗余现场控制网连接。所述架构的典型设备组成为：工作站、数据与决策中心、智能控制器、传感器、执行器、通用I/O单元、本地控制箱等。在单个功能域内，正常情况下，备用智能控制器不参与控制，仅通过现场控制网对由其监管的主用智能控制器进行后备监管，当判别某一主用智能控制器处于预警或故障状态时，按约定策略对其进行输出闭塞并快速接管其功能，实现单个功能域内控制系统自主重构。本发明兼顾分布式与独立式架构，同时具备硬件通用冗余、软件定义功能、控制系统自主重构等特点。
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公开(公告)号：CN105702498A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410690119.6
申请日：2014-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: H01H9/20 , H01R13/629 , H01R13/639
Abstract: 本发明公开了一种新型应急接插盒机械联锁装置，实现如下机械联锁功能：当插头和插座未可靠对接时，电源开关不能闭合；当开关闭合时，不能对插头与插座进行插拔操作。本发明主要包括插头、插座、软轴传动机构、可活动的限位伸缩头、断路器旋转手柄等部件组成。通过软轴传动使可活动的限位伸缩头伸出或收回，实现机械联锁功能的投入和退出。
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公开(公告)号：CN119436050A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411631263.2
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种船舶及其露天灯具，本船舶用露天灯具包括远程发光器、露天灯具本体以及连接远程发光器和露天灯具本体的照明光纤电缆，远程发光器包括光源、罩设于光源外部的滤光器、位于滤光器出光侧的混光组件，该混光组件用于将滤光器过滤的光汇集到混光组件中，混光组件通过光源连接器与照明光纤电缆连接；露天灯具本体包括灯座、安装于灯座上的反射装置，灯座通过光源连接器与照明光纤电缆连接。本船舶用露天灯具，不存在舱室外部水蒸气进入到光源内部而影响光源工作的问题，从而提高了光源的适用寿命，解决了现有技术中灯具容易老化的问题，同时其隐身性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119382146A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411615612.1
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶电力系统技术领域，具体涉及一种双电站配电负荷均衡控制方法。通过双电站负荷均衡判断、负载切换优先级分类、设定配电网络重构目标函数及参数、计算最小开关动作次数及对应的负载开关、操作负载供电切换等步骤相配合，能够根据舰船电网实时运行情况精准控制负载供电切换，实现双电站的负载均衡控制；通过软件进行函数解算并输出结果，在双电站配电负荷均衡控制操作过程中不依赖于操作人员的个人判断与决策，通过预设目标函数及参数，能够准确计算出所需切换控制的开关；本发明考虑了不同负载的差异情况，在控制切换开关的过程中，可有效降低停电的影响范围，能够最大限度降低重要负载短时失电的可能，提高舰船配电系统性能。
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公开(公告)号：CN117092951A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311164384.6
申请日：2023-09-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种航行保障设备集中控制系统，包括上位机、总线层和设备层，其中上位机用于提供航行保障设备监控的人机交互假面，总线层采用主/从的总线结构提供上位机与设备层之间的通信，设备层用于执行控制指令。通过本设计方法设计的航行保障集中控制设备，不仅可以有效的降低航行保障设备在驾驶室集中控制台的要求，方便驾驶室集中控制台的少人化设计，可为操船人员提供一个舒适、高效的航行保障设备集中控制界面。
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公开(公告)号：CN102468807A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010537608.X
申请日：2010-11-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种机械故障信号消噪方法。该方法以分解信号的尺度系数峭度值最小为原则，选取自适应匹配信号全局特征的冗余更新算子对信号进行分解得到尺度系数；以分解信号的小波系数绝对值最小为原则，选取自适应匹配信号局部特征的冗余预测算子对信号进行分解得到小波系数；以小波系数为基础，计算每个尺度上的消噪阈值，采用硬阈值方法对小波系数进行阈值处理；利用尺度系数以及阈值处理后的小波系数进行重构，实现对机械故障信号的消噪。本发明改进了现有技术在机械故障信号消噪过程中容易造成故障特征丢失的不足，提高了对消噪信号进行故障特征检测和诊断的精度。本发明简单可靠，算法实时性好，具有实用性。
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公开(公告)号：CN207338973U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201720648130.5
申请日：2017-06-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: H02B1/46
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于船舶事故配电系统电能传输的正常电源及事故电源转换箱，包括箱体、转换开关、指示灯、插座、开关手柄等部件。该装置在实现事故电能和正常电能转换输出功能前提下，具有大容量传输、多状态显示人机界面等特点。
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公开(公告)号：CN204624858U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201420722642.8
申请日：2014-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于舰船事故配电系统用于缠绕的软电缆搁置架设计，包括固定底座、电缆卷盘、插头固定装置及电缆卷盘固定机构；固定底座为固定安装形式，安装在所需处所的舱壁上；插头固定装置可根据安装空间，在固定底座的上、下、左、右四个方向上任选其一灵活安装；电缆卷盘固定机构安装在固定底座上，通过销钉穿过电缆卷盘内转盘上预设的固定圆孔，实现电缆卷盘的固定。该软电缆搁置架在实现其缠绕软电缆功能前提下，具有轻型化、小型化、安装灵活、使用方便等特点。
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