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公开(公告)号：CN109883677A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910221075.5
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01R31/327
Abstract: 本发明涉及机械设备领域，提供了一种时钟弹簧配合转向灯开关耐久试验装置，包括：基架、时钟弹簧耐久试验组件、转向灯开关试验组件，PLC控制组件，时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件安装在基架上，PLC控制组件与时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件连接，接收时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件的信号，控制时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件的运行。本发明有益的效果是：用自动设备替代人工进行试验，减轻人员劳动强度，同时可以记录试验数据，监控试验过程，记录样件故障的具体情况。
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公开(公告)号：CN114152420B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111413992.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货车尾箱后挡板开关耐久试验系统，包括：平台，根据货车后挡板位置设置于所述平台上的基架，安装于所述基架上的导轨、第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第五支架、第六支架、第七支架、第八支架、第一作动器、第二作动器、第三作动器、第四作动器、第一铰链、第二铰链、第三铰链、第四铰链和第五铰链。相对于现有技术，本发明降低了货车尾箱后挡板开关耐久试验强度，提升了试验效率。
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公开(公告)号：CN109883677B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201910221075.5
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01R31/327
Abstract: 本发明涉及机械设备领域，提供了一种时钟弹簧配合转向灯开关耐久试验装置，包括：基架、时钟弹簧耐久试验组件、转向灯开关试验组件，PLC控制组件，时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件安装在基架上，PLC控制组件与时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件连接，接收时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件的信号，控制时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件的运行。本发明有益的效果是：用自动设备替代人工进行试验，减轻人员劳动强度，同时可以记录试验数据，监控试验过程，记录样件故障的具体情况。
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公开(公告)号：CN116878834A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310744449.8
申请日：2023-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种汽车座椅耐久试验装置和方法，属于汽车座椅性能测试技术领域，包括基座、安装于基座的座椅总成、手柄解锁部件、翻转部件、安装于基座的滑动测试部件和控制系统，座椅总成包括座椅和座椅滑轨，座椅滑动连接于座椅滑轨，座椅包括座位部和连接于座位部的靠背；手柄解锁部件安装于靠背；翻转部件一端固接于基座，一端连接于靠背；滑动测试部件包括推动组件和测试组件，推动组件用于推动座椅沿座椅滑轨运动，测试组件连接于推动组件；控制系统连接于手柄解锁部件、翻转部件和滑动测试部件；通过控制系统、手柄解锁部件、翻转部件和滑动测试部件的配合，以实现对座椅的测试。本发明可同时完成对靠背耐久试验和座椅滑轨耐久试验。
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公开(公告)号：CN112179643A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011068427.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种汽车电动玻璃升降器开关试验装置，该试验装置包括：机架和驱动机构，机架用于固定汽车电动玻璃升降器开关；驱动机构设置在机架上，驱动机构包括第一驱动件、第二驱动件和驱动杆，驱动杆的一端与汽车电动玻璃升降器开关抵接，驱动杆的另一端与驱动组件连接，第一驱动件设置在驱动杆的一侧，第二驱动件设置在驱动杆的另一侧，驱动机构还包括支点组件，驱动杆与支点组件铰接，第一驱动件驱动和第二驱动件驱动驱动杆相对于支点组件往复摆动以拨动汽车电动玻璃升降器开关。本发明的试验装置通过杠杆原理对汽车电动升降器开关进行耐久试验，无需使用人工操作试验，提高了试验效率，避免了人工操作误差，试验结果更理想。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109883676A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910221063.2
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车轮装饰盖拉拔力检测领域，提供了一种汽车车轮装饰盖的拉拔力检测装置，所述拉拔力检测装置包括操作台，设置在操作台一侧拉拔动力机构，设置在所述拉拔动力机构上的检测机构，及设置在操作台上用于固定车轮毂的车轮毂固定机构。解决现有技术中检测汽车车轮装饰盖拉拔力，都是通过人手使用手持测力计进行检测，检测数据无图表记录，人工操作不稳定，试验数据不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN109991014B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201711473098.2
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种汽车组合开关耐久试验台架，包括框架平台、组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置，组合开关可拆卸式固定连接于时钟弹簧上，时钟弹簧可拆卸式固定连接于框架平台中部，第一驱动装置可拆卸式固定连接于框架平台顶部，时钟弹簧通过第一驱动装置正反转连接于框架平台中部，两组第二驱动装置分别可拆卸固定连接于框架平台一侧前部和后部，组合开关通过两组第二驱动装置正反向转动连接，组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置均与PLC可编程控制系统连接。本发明的一种汽车组合开关耐久试验台架实现组合开关操作力可调、时钟弹簧可实现双向回转、PLC可编程控制系统控制，代替人工操作试验。
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公开(公告)号：CN115962933A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310036386.0
申请日：2023-01-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种汽车换挡机构耐久检测装置。该汽车换挡机构耐久检测装置包括平台、固定部、第一动力部、第二动力部和第三动力部。固定部的一端连接于换挡杆；第一动力部连接于固定部的另一端，以驱动换挡杆在第一方向上运动；第二动力部连接于第一动力部，以驱动换挡杆在第二方向上运动；第三动力部的活动端连接于第二动力部，以驱动换挡杆在第三方向上运动，第三方向、第一方向和第二方向两两垂直。该汽车换挡机构耐久检测装置通过第一动力部的活动端缩回对换挡杆进行提拉，然后经过第三动力部的动作可以带动换挡杆进入倒车档，从而对提拉式倒车档的换挡机构进行耐久检测，模拟人工操作试验检测，降低劳动强度，提高试验效率。
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公开(公告)号：CN112179643B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202011068427.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种汽车电动玻璃升降器开关试验装置，该试验装置包括：机架和驱动机构，机架用于固定汽车电动玻璃升降器开关；驱动机构设置在机架上，驱动机构包括第一驱动件、第二驱动件和驱动杆，驱动杆的一端与汽车电动玻璃升降器开关抵接，驱动杆的另一端与驱动组件连接，第一驱动件设置在驱动杆的一侧，第二驱动件设置在驱动杆的另一侧，驱动机构还包括支点组件，驱动杆与支点组件铰接，第一驱动件驱动和第二驱动件驱动驱动杆相对于支点组件往复摆动以拨动汽车电动玻璃升降器开关。本发明的试验装置通过杠杆原理对汽车电动升降器开关进行耐久试验，无需使用人工操作试验，提高了试验效率，避免了人工操作误差，试验结果更理想。
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公开(公告)号：CN114152420A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111413992.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货车尾箱后挡板开关耐久试验系统，包括：平台，根据货车后挡板位置设置于所述平台上的基架，安装于所述基架上的导轨、第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第五支架、第六支架、第七支架、第八支架、第一作动器、第二作动器、第三作动器、第四作动器、第一铰链、第二铰链、第三铰链、第四铰链和第五铰链。相对于现有技术，本发明降低了货车尾箱后挡板开关耐久试验强度，提升了试验效率。
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