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公开(公告)号：CN109955188A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711403087.7
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开一种主轴轴承隔圈的安装工装，包括旋转装置、连接装置、压紧装置和底座，所述旋转装置上下位置可调式连接于所述连接装置上部，所述连接装置下部可拆卸固定于所述底座上，所述压紧装置可拆卸套设于所述连接装置上，轴承隔圈和轴承座分别可拆卸套设于所述连接装置上，所述轴承隔圈位于所述压紧装置下方且位于所述轴承座上方，所述轴承座位于所述底座上方，所述压紧装置下表面与所述轴承隔圈上表面可解除式相抵。本发明的一种主轴轴承隔圈的安装工装，其操作简便、节约成本，能够避免轴承隔圈安装出现受力不均而卡死，降低轴承隔圈和轴承座被刮伤的风险，提高主轴自主返修的作业效率，保证主轴的维修质量，提高主轴的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112393658B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202011335833.5
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲轴芯轴接触式探测工装，包括固定板基座、接触式探测机构、X向数字量位置传感器、Y向数字量位置传感器、Z向数字量位置传感器和三向接触板，接触式探测机构安装于固定板基座上，接触式探测机构可相对于固定板基座沿X向或Y向运动，三向接触板安装于接触式探测机构的底部，可相对于接触式探测机构上下运动，X向数字量位置传感器设置于固定板基座的顶部且位于接触式探测机构的上方，Y向数字量位置传感器安装于固定板基座的一侧且位于接触式探测机构的侧方，X向数字量位置传感器用于探测发动机曲轴芯轴X向位置。相对于现有技术，本发明提升了发动机曲轴芯轴位置探测的准确性和效率，节约了探测成本。
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公开(公告)号：CN109955191A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711403086.2
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开一种主轴锁紧螺母的拆装装置，包括螺母旋转装置和螺母固定装置，所述螺母旋转装置可拆卸固定于所述螺母固定装置上方，所述螺母固定装置与锁紧螺母可拆卸固定连接。本发明的一种主轴锁紧螺母的拆装装置，其结构紧凑、操作简便，利于实现标准化作业，提高主轴维修作业效率，进而延长轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109955188B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201711403087.7
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开一种主轴轴承隔圈的安装工装，包括旋转装置、连接装置、压紧装置和底座，所述旋转装置上下位置可调式连接于所述连接装置上部，所述连接装置下部可拆卸固定于所述底座上，所述压紧装置可拆卸套设于所述连接装置上，轴承隔圈和轴承座分别可拆卸套设于所述连接装置上，所述轴承隔圈位于所述压紧装置下方且位于所述轴承座上方，所述轴承座位于所述底座上方，所述压紧装置下表面与所述轴承隔圈上表面可解除式相抵。本发明的一种主轴轴承隔圈的安装工装，其操作简便、节约成本，能够避免轴承隔圈安装出现受力不均而卡死，降低轴承隔圈和轴承座被刮伤的风险，提高主轴自主返修的作业效率，保证主轴的维修质量，提高主轴的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112393670A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011335811.9
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B7/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲轴芯轴位置探测装置，包括固定基座、感应块、第一微动开关和第二微动开关，感应块的上端开始有椭圆形通孔，感应块通过穿过通孔的螺钉安装于固定基座的正面，感应块可沿螺钉上下运动，以和第一微动开关相接触或分离，绕螺钉左右旋转，以和第二微动开关相接触或分离，第一微动开关安装于固定基座的顶部，用于测量发动机曲轴芯轴的Z向位置，第二微动开关安装于固定基座的一侧，用于测量发动机曲轴芯轴的X向或Y向位置。相对于现有技术，本发明提升了发动机曲轴芯轴位置探测的准确性和效率，节约探测成本，并且配合机器人使用，柔性高，适用范围广，可以推广到相应自动化测量领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112393658A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011335833.5
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机曲轴芯轴接触式探测工装，包括固定板基座、接触式探测机构、X向数字量位置传感器、Y向数字量位置传感器、Z向数字量位置传感器和三向接触板，接触式探测机构安装于固定板基座上，接触式探测机构可相对于固定板基座沿X向或Y向运动，三向接触板安装于接触式探测机构的底部，可相对于接触式探测机构上下运动，X向数字量位置传感器设置于固定板基座的顶部且位于接触式探测机构的上方，Y向数字量位置传感器安装于固定板基座的一侧且位于接触式探测机构的侧方，X向数字量位置传感器用于探测发动机曲轴芯轴X向位置。相对于现有技术，本发明提升了发动机曲轴芯轴位置探测的准确性和效率，节约了探测成本。
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公开(公告)号：CN214120967U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022755259.0
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机曲轴芯轴接触式探测工装，包括固定板基座、接触式探测机构、X向数字量位置传感器、Y向数字量位置传感器、Z向数字量位置传感器和三向接触板，接触式探测机构安装于固定板基座上，接触式探测机构可相对于固定板基座沿X向或Y向运动，三向接触板安装于接触式探测机构的底部，可相对于接触式探测机构上下运动，X向数字量位置传感器设置于固定板基座的顶部且位于接触式探测机构的上方，Y向数字量位置传感器安装于固定板基座的一侧且位于接触式探测机构的侧方，X向数字量位置传感器用于探测发动机曲轴芯轴X向位置。相对于现有技术，本实用新型提升了发动机曲轴芯轴位置探测的准确性和效率，节约了探测成本。
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公开(公告)号：CN207807614U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721813208.0
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型公开一种主轴锁紧螺母的拆装装置，包括螺母旋转装置和螺母固定装置，所述螺母旋转装置可拆卸固定于所述螺母固定装置上方，所述螺母固定装置与锁紧螺母可拆卸固定连接。本实用新型的一种主轴锁紧螺母的拆装装置，其结构紧凑、操作简便，利于实现标准化作业，提高主轴维修作业效率，进而延长轴承的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217453970U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221325515.5
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种工件夹取装置及机器人，工件为板类工件或轴类工件，工件夹取装置包括驱动组件和抓手，驱动组件包括连接座以及安装在连接座底部的夹爪气缸；抓手包括两个夹紧臂，两个夹紧臂分别与夹爪气缸的两个夹爪连接，两个夹紧臂均安装有夹紧块，两个夹紧块相向设置，且两个夹紧块相互面对的一侧均形成有第一夹持槽和第二夹持槽。夹爪气缸用于驱动两个夹紧臂相向运动，以使两个第一夹持槽相互靠近并配合形成用于夹持板类工件的第一板夹持腔，且两个第二夹持槽相互靠近并配合形成用于夹持轴类工件的轴夹持腔。该工件夹取装置可以降低人工工作强度，提升作业效率，避免安全隐患，且既可用于夹取板类工件又可用于夹取轴类工件，应用范围广。
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公开(公告)号：CN210799643U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201920369845.6
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及机械设备领域，提供了一种新型电主轴编码器固定盘安装结构，其特征在于：在圆柱形导向销的一端增加螺纹，另一端增加内六边形孔。本实用新型有益的效果是：新型导向销通过螺纹安装替代原来的直通盲孔过盈配合方式安装，改进了锁紧方式，提高了导向销抗振动冲击能力。
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