-
公开(公告)号：CN115643548A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211187854.6
申请日：2022-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了车辆社交通信方法、车辆及可读存储介质，应用于车辆通信技术领域，所述车辆社交通信方法包括：采集车主语音信息、车主触控信息以及车辆环境信息；根据所述车主语音信息、车主触控信息以及所述车辆环境信息确定所述本车车辆对应的目标兴趣车辆；从所述车辆环境信息中识别所述目标兴趣车辆的社交识别信息，根据所述社交识别信息向所述目标兴趣车辆发送社交申请；在接收到所述目标兴趣车辆反馈的社交申请通过的反馈信息后，与所述目标兴趣车辆建立社交联系以进行通信。本申请解决了现有技术中现有的社交方式对车辆之间的社交通信支持度低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115484721A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211185516.9
申请日：2022-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H05B47/165 , H05B47/115
Abstract: 本申请公开了基于路侧感知系统的路灯控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，应用于路侧感知技术领域，所述基于路侧感知系统的路灯控制方法包括：若接收到目标车辆广播的车辆标识信息，则获取所述目标车辆对应的实际距离信息，其中，所述实际距离信息用于表征所述目标车辆和待控制路灯之间的实际距离；依据所述车辆标识信息和所述实际距离信息，确定所述目标车辆是否为灯控参考车辆；若是，则通过融合所述车辆标识信息和所述实际距离信息，得到路灯控制信息；依据所述路灯控制信息，控制所述待控制路灯。本申请解决了无人物流车行驶路段的路灯利用率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114333287A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011071498.2
申请日：2020-10-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开一种无人物流车的调度方法。所述方法包括：设置临时停靠点，确定每个临时停靠点允许停放车辆的数量；实时接收物流车广播的位置数据，根据物流车的当前位置数据计算终点X及临时停靠点当前时刻停放车辆的数量及空车位的数量；如果某物流条线路的终点X有空车位，所述线路始点即将发车的物流车A正常发车；如果终点X没有空车位，查找有空车位的临时停靠点Y，将所述物流车A的终点改为Y后发车；如果终点X和所有临时停靠点均没有空车位，停止发车，等待出现空车位；如果终点X出现空车位，将所述物流车A的终点改为终点X。本发明能够使到达终点的物流车均有停车位，既可避免终点发生道路堵塞，又可使始点不会出现物流车滞留现象。
-
公开(公告)号：CN106114255B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201610521392.5
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/92
Abstract: 本发明提供了一种基于网络管理的充电控制方法及系统，该充电控制方法包括预约充电步骤、唤醒步骤、控制步骤、充电完成判断步骤、休眠步骤。本发明的有益效果是：本发明在电动汽车充电时，由车载充电机通过网络唤醒整车控制系统、电池管理系统、车载终端，从而完成充电过程及车辆监控功能；充电结束后，车载充电机首先网络休眠，进而控制整车控制系统、电池管理系统、车载终端休眠，使整车所有节点处于低功耗状态，减少对低压蓄电池的消耗。充电枪插入后，车载充电机12V持续输出，点亮充电线连接显示装置。在整车静止状态下，由车载终端定时通过网络唤醒整车控制系统、电池管理系统，从而实现能源状态的监控功能。
-
公开(公告)号：CN113611131B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110828702.9
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G08G1/07 , G06Q10/0631 , G06V10/44
Abstract: 本发明公开了一种车辆通行方法、装置、设备及计算机可读存储介质，车辆通行方法包括：当检测到多辆车辆进入预设的虚拟围栏时，检测各所述车辆是否在所述虚拟围栏内的路口区域相互干扰；若相互干扰，则根据所述相互干扰的干扰结果确定各所述车辆的目标优先级；根据所述目标优先级依次控制各所述车辆通过所述路口区域。本发明提高了车辆的无人化使用程度，使得配备不同无人驾驶终端或无调度功能的同种无人驾驶终端的多辆车辆在路口相遇时也能够顺利通行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115431781A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211218080.9
申请日：2022-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的蓄电池控制方法、装置、设备及可读存储介质。本发明在电动汽车中配置多个太阳能蓄电池，依据动力电池的太阳能蓄电池的实时电量，对该电动汽车中各个太阳能蓄电池进行切换，对切换下来的太阳能蓄电池重新使用太阳能充电，使得的车辆在行驶过程中可以进行电量的补充保证了车辆的动力源，从而延长了电动汽车的行驶里程。
-
公开(公告)号：CN114103973A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111346246.0
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法包括以下步骤：实时监测本车的周边环境信息；根据所述周边环境信息，判断本车行车环境是否超出预设运行设计域；若超出预设运行设计域，则输出预设的提醒信息；获取驾驶员基于所述提醒信息输入的语音指令，并根据所述语音指令控制本车行驶。本发明还公开了一种车辆控制装置、车辆及计算机可读存储介质。本发明提高了在驾驶员需要接管车辆时的安全性。
-
公开(公告)号：CN113611131A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110828702.9
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆通行方法、装置、设备及计算机可读存储介质，车辆通行方法包括：当检测到多辆车辆进入预设的虚拟围栏时，检测各所述车辆是否在所述虚拟围栏内的路口区域相互干扰；若相互干扰，则根据所述相互干扰的干扰结果确定各所述车辆的目标优先级；根据所述目标优先级依次控制各所述车辆通过所述路口区域。本发明提高了车辆的无人化使用程度，使得配备不同无人驾驶终端或无调度功能的同种无人驾驶终端的多辆车辆在路口相遇时也能够顺利通行。
-
公开(公告)号：CN107817786A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711101335.2
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213
Abstract: 本发明公开了一种车辆下线检测方法及系统，其中，所述车辆下线检测方法包括以下步骤：当车载终端安装于车辆时，获取所述车载终端的终端号及对应车辆的车辆识别码，并建立所述终端号与所述车辆识别码之间的对应关系；当车辆进行下线检测时，获取被检测车辆的所述车辆识别码，并根据所述对应关系获取与所述车辆识别码对应的被检测车辆的车载终端的终端号；根据所述被检测车辆的车载终端的终端号获取所述被检测车辆的车载终端的检测数据，并判断所述检测数据是否正常；当判定所述检测数据正常，标记所述被检测车辆为检测正常车辆。本发明提供的技术方案解决了现有的车辆下线检测耗费人力较多、检测效率低下的问题。
-
公开(公告)号：CN114103973B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111346246.0
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法，其特征在于，所述车辆控制方法包括以下步骤：实时监测本车的周边环境信息；根据所述周边环境信息，判断本车行车环境是否超出预设运行设计域；若超出预设运行设计域，则输出预设的提醒信息；获取驾驶员基于所述提醒信息输入的语音指令，并根据所述语音指令控制本车行驶。本发明还公开了一种车辆控制装置、车辆及计算机可读存储介质。本发明提高了在驾驶员需要接管车辆时的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.038 seconds)
