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公开(公告)号：CN106114255B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201610521392.5
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/92
Abstract: 本发明提供了一种基于网络管理的充电控制方法及系统，该充电控制方法包括预约充电步骤、唤醒步骤、控制步骤、充电完成判断步骤、休眠步骤。本发明的有益效果是：本发明在电动汽车充电时，由车载充电机通过网络唤醒整车控制系统、电池管理系统、车载终端，从而完成充电过程及车辆监控功能；充电结束后，车载充电机首先网络休眠，进而控制整车控制系统、电池管理系统、车载终端休眠，使整车所有节点处于低功耗状态，减少对低压蓄电池的消耗。充电枪插入后，车载充电机12V持续输出，点亮充电线连接显示装置。在整车静止状态下，由车载终端定时通过网络唤醒整车控制系统、电池管理系统，从而实现能源状态的监控功能。
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公开(公告)号：CN106427664A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610869969.1
申请日：2016-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
CPC classification number: Y02T10/7275 , B60L15/20 , B60L15/2063 , B60L2240/12 , B60L2250/26 , B60L2250/28
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车的扭矩控制方法及系统，扭矩控制方法包括如下步骤：判断步骤，当车辆挂前进档或倒车档时，判断制动踏板信号是否等于零，且判断油门踏板信号是否小于油门踏板设定值，且判断车速小于设定车速值时，那么车辆进入蠕行模式，否则车辆进入正常模式。本发明的有益效果是：使用本发明的方法及系统，起步时，扭距响应迅速，快速到达期望车速；并且起步时，避免了扭距的突变，扭距衔接较好。
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公开(公告)号：CN109739536A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811629771.1
申请日：2018-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明公开了一种汽车远程升级固件的方法、装置和存储介质，所述方法包括如下步骤：获取子平台发送的升级指令；根据所述升级指令和预设数据库得到与汽车对应的车辆属性，并获取所述车辆属性对应的固件安装包；将所述固件安装包发送至车载终端，以使得所述车载终端完成对固件的升级。本发明通过上述方式，提高了汽车进行远程升级固件时的效率，此外，也提升了汽车远程升级固件的成功率。
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公开(公告)号：CN105785965A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410771026.6
申请日：2014-12-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02D50/10
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车整车控制策略及网络测试平台，包括：数字量及模拟量输入模块、测试主机和CAN总线分析仪；所述数字量及模拟量输入模块通过硬线将整车需求信号单向传输给被测整车控制器；所述测试主机通过硬线分别与被测整车控制器和CAN总线分析仪交换信息；所述CAN总线分析仪、被测整车控制器、仪表、电机控制器、电池管理系统和充电机通过CAN网络进行数据交换；所述CAN总线分析仪将接收到的被测整车控制器、仪表、电机控制器、电池管理系统和充电机的CAN信号转换成硬线信号并通过硬线传输到所述测试主机。本发明的有益效果：在该测试平台上可以将整车控制策略及网络功能测试同时进行，提高测试的正确性、降低测试周期。
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公开(公告)号：CN109413158A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811143810.7
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明公开一种数据发送方法、数据处理方法、车载终端以及服务器，其中，车载终端的数据发送方法包括以下步骤：采集报文数据；将采集的所述报文数据按照优先级分为多个报文数据组；以及将所述多个报文数据组按照与优先级的级别对应的传输频率进行传输。本发明提供的技术方案中，根据所述报文数据的优先级的高低，对应不同传输频率进行传输，通过对所述报文数据进行分类分频传输，有助于提高所述报文数据的传输速率，以减轻车载终端的配置负担。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109359748A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811138560.8
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/00
Abstract: 本发明公开了一种维修数据库的管理方法，包括：每隔预设时间获取维修系统内的维修工单；根据所述维修工单获取车辆的故障描述及对应的维修措施；对所述故障描述进行分类，并统计每类故障描述对应的维修措施以及每种维修措施的数量；根据每类故障描述对应的维修措施以及每种维修措施的数量计算出每种维修措施的占比；根据每种维修措施的占比对预设的维修数据库进行更新。本发明还公开一种终端及计算机可读存储介质，发明提出的方案通过分析在预设时间内获取的维修工单对维修数据库中的维修措施进行更新，更新较及时；且维修人员能够通过本发明的维修数据库得到有效的维修建议。
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公开(公告)号：CN109353220A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811143623.9
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电池补电方法、监控设备、可读存储介质和车辆。电池补电方法包括步骤：接收车载终端发送的电池状态信息，电池状态信息包括车载终端对应的车辆的低压电池的电压值；判断电压值是否满足预设的补电规则；若电压值满足预设的补电规则，则向用户终端发送对应的提醒指令；接收用户终端根据提醒指令触发的授权指令，并根据授权指令向车载终端下发补电指令。本技术方案中，通过远程监控，能够实现对车辆低压电池的电压值进行远程定期监测，有利于实现自动补电，防止低压电池亏电，从而保证车辆正常运行，同时还有利于实现对各类型车辆的低压电池进行统一的管理。而且，只在用户授权情况下才下发补电指令，能够防止高压安全事故。
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公开(公告)号：CN109255855B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201811140391.1
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G07C5/00 , G07C5/08 , G06Q10/00 , G06F16/2455
Abstract: 本发明公开了一种车辆的维保方法，包括：获取车辆的实时数据；判断车辆的实时数据是否满足预设的预警条件；若车辆的实时数据满足预设的预警条件，则生成对应的预警信息；根据预警信息在预设的数据库中查找是否存在对应的维保措施；若数据库中存在对应的维护措施，则将维保措施发送至客户端以使维修人员根据维保措施对车辆进行维保。本发明还提供一种终端及计算机可读存储介质，本发明提出的方案能够获取通过对获取的车辆的实时数据来判断该实时数据是否满足预警条件，从而能够及时发现车辆的故障。再根据预警信息在数据中查找与预警信息对应的维保措施，便于维修人员根据维保措施对车辆进行维修，提高维保的效率。
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公开(公告)号：CN106114255A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610521392.5
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/92 , B60L58/10 , B60L53/64
Abstract: 本发明提供了一种基于网络管理的充电控制方法及系统，该充电控制方法包括预约充电步骤、唤醒步骤、控制步骤、充电完成判断步骤、休眠步骤。本发明的有益效果是：本发明在电动汽车充电时，由车载充电机通过网络唤醒整车控制系统、电池管理系统、车载终端，从而完成充电过程及车辆监控功能；充电结束后，车载充电机首先网络休眠，进而控制整车控制系统、电池管理系统、车载终端休眠，使整车所有节点处于低功耗状态，减少对低压蓄电池的消耗。充电枪插入后，车载充电机12V持续输出，点亮充电线连接显示装置。在整车静止状态下，由车载终端定时通过网络唤醒整车控制系统、电池管理系统，从而实现能源状态的监控功能。
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公开(公告)号：CN109255855A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811140391.1
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G07C5/00 , G07C5/08 , G06Q10/00 , G06F16/2455
Abstract: 本发明公开了一种车辆的维保方法，包括：获取车辆的实时数据；判断车辆的实时数据是否满足预设的预警条件；若车辆的实时数据满足预设的预警条件，则生成对应的预警信息；根据预警信息在预设的数据库中查找是否存在对应的维保措施；若数据库中存在对应的维护措施，则将维保措施发送至客户端以使维修人员根据维保措施对车辆进行维保。本发明还提供一种终端及计算机可读存储介质，本发明提出的方案能够获取通过对获取的车辆的实时数据来判断该实时数据是否满足预警条件，从而能够及时发现车辆的故障。再根据预警信息在数据中查找与预警信息对应的维保措施，便于维修人员根据维保措施对车辆进行维修，提高维保的效率。
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