公开(公告)号：CN119160109A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202411463696.1

申请日：2024-10-18

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 徐伟 ,  张亚飞 ,  赵靖 ,  樊诺颖 ,  黄淼

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/033

Abstract: 本申请实施例提出了一种车辆的控制方法、模块及车辆，涉及车辆控制技术领域，能够支持用户自主决定是否开启延迟下电功能，以及支持自定义延迟下电的时长，从而确保车辆在用户忘记下电时也能够及时下电，避免出现亏电问题；同时提升了用户使用延迟下电功能的使用体验。其中，车辆的控制方法包括：检测到用户针对延时下电功能的开启操作以及所设置的目标延迟下电时长；向车身集成控制模块发送延时下电开启指令，以及所述目标延时下电时长，所述延时下电开启指令用于指示车身集成控制模块在满足预设条件，且计时时长达到目标延时下电时长时，控制车辆下电。

公开(公告)号：CN117445740B

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202311437232.9

申请日：2023-10-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 张亚飞 ,  徐伟 ,  李高坚 ,  许文光 ,  樊诺颖

IPC: B60L53/62 ,  B60L53/66 ,  B60L58/16 ,  B60L58/12

Abstract: 本申请实施例提出了一种充电方法、装置、系统、控制器以及存储介质，涉及新能源车辆充放电技术领域；每一次对蓄电池充电综合考虑整车多种参数，动态调整对蓄电池的充电方式和充电量，实现节能的目的。所述方法包括：根据蓄电池的第一电荷状态与蓄电池的目标理想电荷状态的大小关系，获得对蓄电池充电电压的调整策略；所述调整策略为通过增加下一次采集的电荷状态降低下一次充电对应电压需求，或降低当前次充电对应电压需求；按照所述调整策略对所述当前温度对应初始充电电压进行调整，获得充电电压；按照所述充电电压控制充放电总成对所述蓄电池进行充电。

公开(公告)号：CN117445740A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202311437232.9

申请日：2023-10-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 张亚飞 ,  徐伟 ,  李高坚 ,  许文光 ,  樊诺颖

IPC: B60L53/62 ,  B60L53/66 ,  B60L58/16 ,  B60L58/12

Abstract: 本申请实施例提出了一种充电方法、装置、系统、控制器以及存储介质，涉及新能源车辆充放电技术领域；每一次对蓄电池充电综合考虑整车多种参数，动态调整对蓄电池的充电方式和充电量，实现节能的目的。所述方法包括：根据蓄电池的第一电荷状态与蓄电池的目标理想电荷状态的大小关系，获得对蓄电池充电电压的调整策略；所述调整策略为通过增加下一次采集的电荷状态降低下一次充电对应电压需求，或降低当前次充电对应电压需求；按照所述调整策略对所述当前温度对应初始充电电压进行调整，获得充电电压；按照所述充电电压控制充放电总成对所述蓄电池进行充电。

公开(公告)号：CN119773510A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202510050306.6

申请日：2025-01-13

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 樊诺颖 ,  邓文豪 ,  俞晓勇 ,  徐伟 ,  黎伟

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车的上下电控制方法、系统、存储介质及新能源汽车，所述方法包括：在检测到新能源汽车处于低压状态时，根据获取到的用户输入的第一触发控制信号，依次进行第一上电故障排查操作、整车控制器和车身控制器的第一鉴权，若无上电故障且第一鉴权成功，则控制新能源汽车进入非行车高压状态，否则输出对应的故障排查原因；在检测到新能源汽车进入非行车高压状态后，依次进行整车控制器的第二鉴权和高压故障排查流程，若第二鉴权成功且无高压故障，则控制新能源汽车进入行车高压状态，否则输出对应的故障排查原因。本发明实施例提供的一种新能源汽车的上下电控制方法、系统、存储介质及新能源汽车，确保了新能源汽车的正常启动。

公开(公告)号：CN119348426A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411701752.0

申请日：2024-11-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 樊诺颖 ,  张亚飞 ,  周宏昊 ,  郭建学 ,  俞晓勇

IPC: B60K35/28 ,  B60K35/10 ,  B60R21/16

Abstract: 本申请公开了一种副驾安全气囊状态的控制方法、装置、设备和存储介质，涉及安全气囊控制领域，所述方法应用于车机系统，车机系统与车机屏幕通信连接，车机系统与气囊控制系统通信连接；所述方法包括：将第一状态控制指令周期性发送至气囊控制系统，以使气囊控制系统根据第一状态控制指令调整副驾安全气囊的状态；其中，第一状态控制指令通过响应用户对副驾安全气囊抑制开关的第一操作而生成；副驾安全气囊抑制开关基于电信号而显示于车机屏幕上；响应于气囊控制系统根据第一状态控制指令调整副驾安全气囊的状态而回传的第一状态反馈信令，生成第一反馈显示指令，并根据第一反馈显示指令调整车机屏幕的显示内容。