一种软工装平衡可调节物料总成吊具

    公开(公告)号:CN109956398B

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN201711403156.4

    申请日:2017-12-22

    Abstract: 本发明公开一种软工装平衡可调节物料总成吊具,包括基架、物料平衡调节机构、吊点平衡调节机构、吊扣以及吊钩,物料平衡调节机构和所述吊点平衡调节机构均可滑动设置于基架上,吊扣设置在吊点平衡调节机构上,基架包括至少两根横杆和至少两根纵杆,基架四个角部位置处分别与物料平衡调节机构连接,物料平衡调节机构分别可滑动连接于基架前后两侧左右两端的横杆上,吊点平衡调节机构连接在基架中部,吊钩上端固定在物料平衡调节机构下端。本发明一种软工装平衡可调节物料总成吊具根据物料大小的不同,调节吊具吊钩之间的距离,以满足不同大小的物料在汽车装配输送线的运输,结构合理,操作性能稳定,操作简单方便,不用手工调整从而提高工作效率。

    一种汽车缓冲胶静刚度测试装置及其测试方法

    公开(公告)号:CN108106799A

    公开(公告)日:2018-06-01

    申请号:CN201611058658.3

    申请日:2016-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种汽车缓冲胶静刚度测试装置及其测试方法,其中汽车缓冲胶静刚度测试装置,包括万能材料试验机、加载筒、待测缓冲胶、上压板、定位杆、下压板和定位部件,加载筒上端固定设置万能材料试验机的上安装座下表面上,定位部件固定设置在万能材料试验机的下安装座上表面上,定位杆下端夹设在定位部件内,下压板套设在定位杆外侧且固定设置在定位部件上,待测缓冲胶套设在定位杆外侧且下表面与下压板上表面可拆除式连接,上压板套设在定位杆外侧且下表面与待测缓冲胶上表面可拆除式连接。利用定位杆防止加载时缓冲胶内孔往内部膨胀,减小缓冲胶刚度,活塞杆光滑面及直径大小符合设计标准,排除缓冲胶在测试过程中增加外在影响因素。

    一种汽车挂物钩耐久性能试验检测装置

    公开(公告)号:CN119666337A

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202411770875.X

    申请日:2024-12-04

    Abstract: 本发明涉及汽车装备技术领域,具体公开了一种汽车挂物钩耐久性能试验检测装置,包括基架、固定工装、第一工装、第二工装和第三工装;所述固定工装安装于基架,所述固定工装用于固定挂物钩总成;所述第一工装安装于基架,所述第一工装包括关闭所述挂物钩总成的第一作动器;所述第二工装安装于基架,所述第二工装包括将所述挂物钩总成开启至最大开度位置的第二作动器,所述第三工装安装于基架,所述第三工装包括第三作动器和第四作动器,所述第三作动器用于将挂物钩总成关闭至最小开度位置,所述第四作动器用于开启所述挂物钩总成。本发明能够降低劳动强度,提高检测效率,且能够提供稳定的操作频率和操作力,进一步确保了试验数据的准确性。

    一种汽车车身骨架的焊接夹具

    公开(公告)号:CN109531011B

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN201710859979.1

    申请日:2017-09-21

    Abstract: 本发明公开一种汽车车身骨架的焊接夹具,包括夹具底座、车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具、车身侧围骨架定位夹具和两个滑移侧框,车身顶梁骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框上部,车身尾部骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框后侧部,车身底盘骨架定位夹具可拆卸固定于夹具底座顶部中间位置处,车身侧围骨架定位夹具可拆卸固定于滑移侧框下部内侧部,车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具和车身侧围骨架定位夹具上均设有至少一套夹紧装置。本发明一种汽车车身骨架的焊接夹具,能够满足定位的前提下,提高焊接精度,适合单件或小批量生产需求,从而提高工作效率。

    多功能电拖车
    5.
    发明公开
    多功能电拖车 审中-实审

    公开(公告)号:CN116653880A

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN202310511720.3

    申请日:2023-05-08

    Abstract: 本发明提供了一种多功能电拖车,属于拖车技术领域,包括车体组件、动力装置、转向装置、支撑装置、拖动装置和控制系统,车体组件包括前车体和后车体,前车体连接有驱动轮,后车体连接有万向轮;动力装置连接于前车体和驱动轮,用于为驱动轮提供动力;转向装置连接于前车体和驱动轮,通过驱动驱动轮以对多功能电拖车进行转向;支撑装置连接于后车体,用于支撑待移动车辆;拖动装置连接于后车体,用于将待移动车辆移动到支撑装置;控制系统连接于动力装置、转向装置、支撑装置和拖动装置,通过动力装置、转向装置、支撑装置和拖动装置的配合,以拖动待移动车辆。本发明能够可以解决人力推送无法启动驾驶的车辆的问题,降低劳动强度,提高工作效率。

    车辆吊具
    6.
    发明公开
    车辆吊具 审中-公开

    公开(公告)号:CN120024789A

    公开(公告)日:2025-05-23

    申请号:CN202510145368.5

    申请日:2025-02-10

    Abstract: 本发明涉及汽车制造工艺装备技术领域,公开了一种车辆吊具,包括主体框架、移动组件、转动组件、至少两组间隔设置的吊臂组件、至少两组夹持组件。移动组件沿第一方向相对于主体框架可滑动,转动组件绕第一转轴转动。吊臂组件的第一端与转动组件可滑动地连接,吊臂组件的第二端位于主体框架的一侧,吊臂组件沿第二方向相对于转动组件可滑动,第一转轴与第二方向平行。吊臂组件沿自身长度方向可伸长或缩短,以带动夹持组件远离主体框架或者靠近主体框架。本发明的车辆吊具可灵活地调节夹持组件的位置,调节夹持组件上的夹持器的相对位置,以与工件的尺寸和形状相适应,适应不同的车型的生产需求,提高车辆吊具的适用性,降低开发成本。

    一种零部件隔声量辅助测量设备及其控制方法

    公开(公告)号:CN119757534A

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN202411915052.1

    申请日:2024-12-24

    Abstract: 本发明提供了一种零部件隔声量辅助测量设备及其控制方法,该辅助测量设备包括控制器模块、隔声墙、隔声窗、静音滑块模组和声强探头;隔声窗开设于所述隔声墙上,其正面用于固定被测零部件;声强探头固定于静音滑块模组上,其输出端与控制器模块的输入端电连接;控制器模块的输出端与静音滑块模组的驱动端电连接,用于驱动静音滑块模组在隔声窗的背面上按照预设测量路线进行滑动,以令声强探头在预设测量路线上采集被测零部件的隔声量。本发明提供的辅助测量设备整个测量过程无需人为操作,确保声强探头在运行过程中的轨迹和速度的一致性,可以实现对零部件隔声量的智能测量,有效提高测量的效率及测量数据的准确性。

    一种汽车车身骨架的焊接夹具

    公开(公告)号:CN109531011A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201710859979.1

    申请日:2017-09-21

    Abstract: 本发明公开一种汽车车身骨架的焊接夹具,包括夹具底座、车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具、车身侧围骨架定位夹具和两个滑移侧框,车身顶梁骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框上部,车身尾部骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框后侧部,车身底盘骨架定位夹具可拆卸固定于夹具底座顶部中间位置处,车身侧围骨架定位夹具可拆卸固定于滑移侧框下部内侧部,车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具和车身侧围骨架定位夹具上均设有至少一套夹紧装置。本发明一种汽车车身骨架的焊接夹具,能够满足定位的前提下,提高焊接精度,适合单件或小批量生产需求,从而提高工作效率。

    一种汽车缓冲胶静刚度测试装置及其测试方法

    公开(公告)号:CN108106799B

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN201611058658.3

    申请日:2016-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种汽车缓冲胶静刚度测试装置及其测试方法,其中汽车缓冲胶静刚度测试装置,包括万能材料试验机、加载筒、待测缓冲胶、上压板、定位杆、下压板和定位部件,加载筒上端固定设置万能材料试验机的上安装座下表面上,定位部件固定设置在万能材料试验机的下安装座上表面上,定位杆下端夹设在定位部件内,下压板套设在定位杆外侧且固定设置在定位部件上,待测缓冲胶套设在定位杆外侧且下表面与下压板上表面可拆除式连接,上压板套设在定位杆外侧且下表面与待测缓冲胶上表面可拆除式连接。利用定位杆防止加载时缓冲胶内孔往内部膨胀,减小缓冲胶刚度,活塞杆光滑面及直径大小符合设计标准,排除缓冲胶在测试过程中增加外在影响因素。

    一种多用途房车
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117022095A

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202311025238.5

    申请日:2023-08-15

    Abstract: 本发明公开了一种多用途房车,包括驾驶室和车厢,驾驶室与车厢之间的隔板上设有通道;车厢的顶盖与尾门连接为一整体,顶盖前后滑设在车厢的两侧板上,且当顶盖滑设至前止位时,顶盖、尾门和两侧板构成封闭的车厢结构。本发明车厢的顶盖和尾门作为一整体可在车厢的两侧板上前后滑动,当顶盖向后滑动打开后,车厢内的设备及生活用品可随时通过太阳光照杀菌消毒,无需将房车内的生活用品搬出房车外部阳光暴晒杀菌消毒;同时,顶盖向后延伸形成遮阳区域,便于摆桌野餐娱乐或乘凉休息。

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