公开(公告)号：CN105518280B

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201480044946.6

申请日：2014-08-01

Applicant: 埃尔塞乐公司

Inventor： 菲利普·盖兰 ,  奥利维尔·凯尔布莱尓 ,  让-保罗·拉米

IPC: F02K1/72 ,  F02K1/09 ,  F02K3/06 ,  F02K1/76

CPC classification number: F02K1/72 ,  F02K1/09 ,  F02K1/62 ,  F02K1/625 ,  F02K1/70 ,  F02K1/76 ,  F02K1/763 ,  F02K1/766 ,  F02K3/06

Abstract: 推力反向装置集成在飞机发动机吊舱中。在吊舱的直接喷射操作期间，在偏转叶栅组件(15)下面，阻挡风门片(18)存放在设置吊舱的下游部分中的运动整流罩(10,21)内。设有分两个阶段进行的用于执行从直接喷射操作向反向喷射操作切换的装置：－运动整流罩(10,21)朝着吊舱的下游端平移运动；－然后每个风门片(18)在主气流通道(46)中展开。

公开(公告)号：CN108116660A

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201710979416.6

申请日：2017-10-19

Applicant: 空中客车运营简化股份公司 ,  空中客车简化股份公司

Inventor： 弗兰克·温吉安 ,  弗雷德里克·皮亚尔 ,  文森特·比勒罗特 ,  伯努瓦·莱陶伊 ,  埃里克·哈拉姆比吕 ,  帕特里克·奥贝莱 ,  托马斯·索瓦勒 ,  蒂埃里·舒尔普利 ,  阿兰·波特

IPC: B64C7/02 ,  B64D29/02 ,  B64D29/06

CPC classification number: F02K1/70 ,  F01D25/24 ,  F02K1/72 ,  F02K1/763 ,  F05D2220/323 ,  F05D2250/42

Abstract: 本发明涉及发动机短舱、涡轮风扇喷气发动机和飞行器。发动机短舱包括：固定整流罩和移动整流罩，移动整流罩在合拢位置与开放位置之间的平移移动；窗口，由固定整流罩和移动整流罩界定并且在气流与发动机短舱的外部之间开放；换向器翻转板，在关闭位置与打开位置之间旋转移动；以及驱动机构，对换向器翻转板从关闭位置去到打开位置与移动整流罩从关闭位置去到打开位置加以协调，并且反之亦然。从关闭/合拢位置开始，驱动机构保证：-朝向开放位置平移移动整流罩，-然后，朝打开位置旋转换向器翻转板，从打开/开放位置开始，驱动机构保证：-朝关闭位置旋转换向器翻转板，-然后，朝合拢位置平移移动整流罩，发动机短舱进一步包括附加翻转板。

公开(公告)号：CN105221294B

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201510249918.4

申请日：2015-05-15

Applicant: 波音公司

Inventor： A·W·巴特尔 ,  R·D·莫罗 ,  A·J·斯科特 ,  A·D·屈罗多 ,  T·A·奥拉尼扬 ,  L·J·英格兰 ,  R·D·威尔克森 ,  R·L·维斯特博格

IPC: F02K1/60 ,  B29C43/02 ,  B29C43/18

CPC classification number: B29C66/634 ,  B29C33/485 ,  B29C33/505 ,  B29C33/52 ,  B29C43/14 ,  B29C53/822 ,  B29C53/824 ,  B29C66/494 ,  B29C70/081 ,  B29C70/342 ,  B29C2043/3668 ,  B29K2101/12 ,  B29K2105/0872 ,  B29K2105/12 ,  B29L2031/3076 ,  B29L2031/737 ,  F01D5/282 ,  F02K1/625 ,  F02K1/64 ,  F02K1/72 ,  F05D2300/603 ,  Y02T50/672

Abstract: 本发明提供用于喷气式发动机反推装置的热成形叶栅。用于喷气式发动机反推装置的叶栅通过共固化预共固化的热塑强固板和叶片来制造。所述强固板利用连续纤维来增强，而所述叶片利用不连续纤维来增强。

公开(公告)号：CN105829692B

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201380081836.2

申请日：2013-12-23

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 庞强 ,  钟国华 ,  姚立

IPC: F02K1/76

CPC classification number: F02C7/185 ,  B64D27/16 ,  B64D29/00 ,  F02C6/08 ,  F02C7/18 ,  F02K1/70 ,  F02K1/72 ,  F02K1/766 ,  F02K3/06 ,  F05D2220/323 ,  F05D2260/20 ,  F05D2260/232 ,  Y02T50/676

Abstract: 一种带有涡轮风扇发动机组件的飞行器，其具有至少一个压缩机、环绕涡轮发动机且限定机舱和涡轮发动机之间的环形旁通管道的机舱、具有至少一个可移动控制表面的推力反向器、配置成选择性地锁闭推力反向器和喷射冷却系统的推力反向器锁闭系统。

公开(公告)号：CN106988925A

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201611095186.9

申请日：2016-12-02

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A.R.斯图尔特

IPC: F02K1/70 ,  F02K3/06

CPC classification number: F02K1/70 ,  F01D25/24 ,  F02K1/72 ,  F02K3/06 ,  F05D2220/323 ,  F05D2230/60 ,  Y02T50/672 ,  F05D2300/603

Abstract: 一种用于并入到燃气涡轮发动机的机舱组件中的反推力器系统包括框架部件和能够沿轴向中心线关于框架部件移动的前环。前环能够在第一位置与第二位置之间移动。反推力器系统附加地包括可滑动地附接于框架部件并且可旋转地附接于前环的级联节段。当前环处于第一位置时，级联节段处于径向外位置，并且当前环处于第二位置时，级联节段处于径向内位置，用于改变空气流的方向来生成反推推力。

公开(公告)号：CN105756809A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201511036161.7

申请日：2015-11-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A·R·斯图尔特 ,  P·J·隆内曼

IPC: F02K3/04

CPC classification number: F02K1/72 ,  F02K1/66 ,  F02K1/763 ,  F04D19/002 ,  F04D27/002 ,  F05D2250/241 ,  F05D2250/314 ,  F05D2250/34 ,  F05D2250/51 ,  F02K3/04 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/60 ,  F05D2240/12 ,  F05D2270/64

Abstract: 本发明涉及燃气涡轮发动机及其组装方法。具体而言，提供一种具有中心线轴线(106)的燃气涡轮发动机(100)。燃气涡轮发动机包括风扇(102)和风扇整流罩组件(110)，该风扇整流罩组件(110)围绕风扇，以限定旁通管道(116)，该旁通管道(116)构造成引导用于风扇的空气流。风扇整流罩组件包括固定整流罩(112)和转移整流罩(114)。燃气涡轮发动机还包括多个致动器(132)，该多个致动器(132)构造成用于使转移整流罩相对于固定整流罩移置。致动器中的各个相对于发动机的中心线轴线歪斜。

公开(公告)号：CN101858277B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201010156573.5

申请日：2010-04-06

Applicant: 罗尔股份有限公司

Inventor： 舜申·R·王

IPC: F02D9/00 ,  F02K1/10 ,  F02K3/02

CPC classification number: F02K1/72 ,  F02K1/09 ,  F05D2250/314 ,  Y02T50/671

Abstract: 一种发动机舱总成，包括具有外整流装置和后缘的第一部分，以及平动式可变截面风扇喷嘴。该风扇喷嘴包括两个或两个以上喷嘴部，每个喷嘴部具有相对的第一端和第二端以及前缘。喷嘴部在收起位置和一个或多个展开位置之间可选择性地移动。在展开位置时，在后缘和前缘之间构成上游旁通气流出口。发动机舱总成还包括用于在收起位置和展开位置之间导引喷嘴部的导引机构。当喷嘴部处于收起位置时，分离海狸尾式整流装置保护导引机构免受气流干扰。

公开(公告)号：CN104854335B

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201380065045.0

申请日：2013-12-10

Applicant: 埃尔塞乐公司

Inventor： 皮埃尔·卡吕埃勒

IPC: F02K1/72 ,  B64D29/08

CPC classification number: F02K1/56 ,  B64D29/08 ,  F02K1/72 ,  F02K1/763 ,  F05D2230/72 ,  F05D2260/36

Abstract: 本发明涉及一种涡轮喷气发动机机舱的推力反向器，还涉及一种装备有至少一个如前所述的推力反向器的机舱，所述推力反向器包括：-至少一个外罩(2)，被制成两个铰接在铰链(5)上的半罩(3)，能够从被称为闭合位置的位置平移进入至少一个被称为打开的位置；-第一平移驱动装置(8)，用于驱动所述下游机架(18)的平移；-第二旋转驱动装置(9)，用于驱动每个半罩(3)的转动；-锁定/解锁装置(7)，其将所述半罩(3)相对于彼此锁定/解锁；-推力反向装置(13)，至少包括偏转叶栅叶片(14)，所述叶栅叶片在其上游端(15)被上游机架(16)支撑以及在其下游端(17)被下游机架(18)支撑且由风扇外壳(20)和风扇罩(11)形成的护套(19)封闭；以及所述下游机架(18)和外罩(2)之间的连接装置(21)。

公开(公告)号：CN105408609A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201480038001.3

申请日：2014-07-01

Applicant: 埃尔塞乐公司

Inventor： 皮埃尔·卡吕埃勒

IPC: F02K1/72

CPC classification number: F02K1/72 ,  F16H25/2204 ,  F16H2025/2093 ,  Y02T50/671

Abstract: 本发明涉及一种涡轮喷气发动机机舱推力反向器，其包括在致动系统的作用下相对于前框架(2)向后移动的可移动罩(10)，通过控制机构驱动襟翼(8)的枢转以或多或少地关闭环形冷气管道(4)并打开布置在该管道周围的、接收冷气流并使该冷气流向前偏转的脉管叶栅(12)，其特征在于，所述反向器被关闭，所述脉管叶栅(12)被部分集成到所述罩(10)中，并所述反向器包括致动系统，所述致动系统使所述叶栅沿着比所述罩的行程短的行程向后移动。

公开(公告)号：CN102933828B

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201180015058.8

申请日：2011-03-23

Applicant: 埃尔塞乐公司

Inventor： 居·伯纳德·沃琪尔 ,  皮埃尔·莫拉德尔-卡瑟拉 ,  卢瓦·勒布利康

IPC: F02K1/08 ,  F02K1/76 ,  B64D29/00

CPC classification number: F02K1/763 ,  B64D29/06 ,  B64D33/04 ,  F02K1/72 ,  F02K1/766 ,  Y02T50/671

Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器发动机的机舱，包括推力反向器罩（11）、具有可变的截面的出口喷射管喷嘴（13）、以及用于分别致动所述罩（11）和所述喷嘴（13）的致动装置，所述推力反向器罩（11）可滑动地安装在直接喷射位置和反向喷射位置之间，所述出口喷射管喷嘴（13）位于该反向器罩（11）的下游延伸处。所述喷射喷嘴（13）可滑动地安装在所述推力反向器罩（11）上，并且所述推力反向装置包括:至少一个用于致动所述推力反向器罩（11）的致动器（45）；至少一个驱动齿轮（37），所述齿轮（37）可转动地安装在所述机舱的固定结构上；以及至少一个固定至所述喷嘴（13）、用于致动所述喷射喷嘴（13）的齿条（35），当所述推力反向器罩（11）位于直接喷射位置时，所述齿条（35）与所述驱动齿轮（37）啮合，当所述反向器罩（13）位于反向喷射位置时，所述齿条（35）从所述齿轮脱离。