负载分布面板组件、系统和方法

    公开(公告)号:CN108488003B

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN201711381425.1

    申请日:2017-12-20

    Applicant: 波音公司

    Abstract: 本发明涉及负载分布面板组件、系统和方法,提供了用于燃气涡轮发动机的负载分布面板组件(60)。该组件具有包含至少一个圆周结构面板(70)的面板结构(61),圆周结构面板具有耦连到燃气涡轮发动机的固定结构(76)的第一端和第二端。圆周结构面板(70)具有从第一端延伸出的第一柔性部分(80),并且具有相对于第一柔性部分(80)成角度并且从第一柔性部分(80)径向延伸出并在第二端处终止的第二加劲部分(82)。第二加劲部分(82)具有与周界边缘部分(87b)一体形成的封闭加劲腔部分(87a)。面板组件将由负载施加装置(50)施加的向前/向后点负载(142)转换成环向拉伸负载(152)和环向压缩负载(154),并且反作用平面内负载中的负载偏移(146),以将向前/向后点负载(142)的均匀的负载分布(156)提供给固定结构(76)。

    负载分布面板组件、系统和方法

    公开(公告)号:CN108488003A

    公开(公告)日:2018-09-04

    申请号:CN201711381425.1

    申请日:2017-12-20

    Applicant: 波音公司

    Abstract: 本发明涉及负载分布面板组件、系统和方法,提供了用于燃气涡轮发动机的负载分布面板组件(60)。该组件具有包含至少一个圆周结构面板(70)的面板结构(61),圆周结构面板具有耦连到燃气涡轮发动机的固定结构(76)的第一端和第二端。圆周结构面板(70)具有从第一端延伸出的第一柔性部分(80),并且具有相对于第一柔性部分(80)成角度并且从第一柔性部分(80)径向延伸出并在第二端处终止的第二加劲部分(82)。第二加劲部分(82)具有与周界边缘部分(87b)一体形成的封闭加劲腔部分(87a)。面板组件将由负载施加装置(50)施加的向前/向后点负载(142)转换成环向拉伸负载(152)和环向压缩负载(154),并且反作用平面内负载中的负载偏移(146),以将向前/向后点负载(142)的均匀的负载分布(156)提供给固定结构(76)。

Patent Agency Ranking