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公开(公告)号：CN108394564B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810112460.1
申请日：2018-02-05
Applicant: 空中客车运营简化股份公司 , 空中客车简化股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮风扇发动机的短舱，短舱包括：固定结构，固定结构支撑固定整流罩和可移动整流罩，可移动整流罩可在关闭位置与打开位置之间平移移动；阻挡器门，阻挡器门可在闭合位置与开放位置之间旋转移动地安装在短舱上；以及相应地在阻挡器门/可动整流罩的闭合/关闭位置与开放/打开位置之间，并且反之亦然，驱动阻挡器门和可移动整流罩的驱动机构，驱动机构包括至少一个致动器，至少一个致动器一方面被固定到短舱的固定结构上并且另一方面被固定到装配件上，装配件被固定到可移动整流罩上，对于每个致动器而言，驱动机构还包括柔性装置，柔性装置具有固定到短舱的固定结构上的第一端和固定到装配件上的第二端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108372934B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201711310176.7
申请日：2017-12-11
Applicant: 空中客车运营简化股份公司 , 空中客车简化股份公司
Abstract: 本发明涉及一种涡轮风扇发动机，用于该涡轮风扇发动机的短舱和包括该涡轮风扇发动机的飞行器。所述短舱包括固定整流罩和平移移动的移动整流罩、由所述固定整流罩和所述移动整流罩界定的窗口、旋转移动的反向器翻转板、以及使所述反向器翻转板的移动与所述移动整流罩的移动相协调的驱动机构。所述驱动机构包括：‑两个支承件，所述支承件被固定到所述短舱上，‑对于每个支承件而言，杠杆臂一端在所述支承件上旋转移动并且一端铰接在所述反向器翻转板上，‑对于每个杠杆臂而言，轨道包括笔直部分和弯曲部分，‑对于每个杠杆臂而言，杆有一端铰接在所述杠杆臂上，以及‑对于每个轨道而言，滑块在所述轨道上平移移动并且与所述杆的一端铰接。
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公开(公告)号：CN108394564A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810112460.1
申请日：2018-02-05
Applicant: 空中客车运营简化股份公司 , 空中客车简化股份公司
CPC classification number: F02K1/70 , B64D27/18 , B64D29/06 , F02K1/72 , F05D2220/323
Abstract: 本发明涉及一种短舱，短舱包括：固定结构，固定结构支撑固定整流罩和可移动整流罩，可移动整流罩可在关闭位置与打开位置之间平移移动；阻挡器门，阻挡器门可在闭合位置与开放位置之间旋转移动地安装在短舱上；以及相应地在阻挡器门/可动整流罩的闭合/关闭位置与开放/打开位置之间，并且反之亦然，驱动阻挡器门和可移动整流罩的驱动机构，驱动机构包括至少一个致动器，至少一个致动器一方面被固定到短舱的固定结构上并且另一方面被固定到装配件上，装配件被固定到可移动整流罩上，对于每个致动器而言，驱动机构还包括柔性装置，柔性装置具有固定到短舱的固定结构上的第一端和固定到装配件上的第二端。
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公开(公告)号：CN108372934A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201711310176.7
申请日：2017-12-11
Applicant: 空中客车运营简化股份公司 , 空中客车简化股份公司
Abstract: 本发明涉及一种涡轮风扇发动机，用于该涡轮风扇发动机的短舱和包括该涡轮风扇发动机的飞行器。所述短舱包括固定整流罩和平移移动的移动整流罩、由所述固定整流罩和所述移动整流罩界定的窗口、旋转移动的反向器翻转板、以及使所述反向器翻转板的移动与所述移动整流罩的移动相协调的驱动机构。所述驱动机构包括：-两个支承件，所述支承件被固定到所述短舱上，-对于每个支承件而言，杠杆臂一端在所述支承件上旋转移动并且一端铰接在所述反向器翻转板上，-对于每个杠杆臂而言，轨道包括笔直部分和弯曲部分，-对于每个杠杆臂而言，杆有一端铰接在所述杠杆臂上，以及-对于每个轨道而言，滑块在所述轨道上平移移动并且与所述杆的一端铰接。
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公开(公告)号：CN108116660B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201710979416.6
申请日：2017-10-19
Applicant: 空中客车运营简化股份公司 , 空中客车简化股份公司
Inventor： 弗兰克·温吉安 , 弗雷德里克·皮亚尔 , 文森特·比勒罗特 , 伯努瓦·莱陶伊 , 埃里克·哈拉姆比吕 , 帕特里克·奥贝莱 , 托马斯·索瓦勒 , 蒂埃里·舒尔普利 , 阿兰·波特
Abstract: 本发明涉及发动机短舱、涡轮风扇喷气发动机和飞行器。发动机短舱包括：固定整流罩和移动整流罩，移动整流罩在合拢位置与开放位置之间的平移移动；窗口，由固定整流罩和移动整流罩界定并且在气流与发动机短舱的外部之间开放；换向器翻转板，在关闭位置与打开位置之间旋转移动；以及驱动机构，对换向器翻转板从关闭位置去到打开位置与移动整流罩从关闭位置去到打开位置加以协调，并且反之亦然。从关闭/合拢位置开始，驱动机构保证：‑朝向开放位置平移移动整流罩，‑然后，朝打开位置旋转换向器翻转板，从打开/开放位置开始，驱动机构保证：‑朝关闭位置旋转换向器翻转板，‑然后，朝合拢位置平移移动整流罩，发动机短舱进一步包括附加翻转板。
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公开(公告)号：CN108116660A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201710979416.6
申请日：2017-10-19
Applicant: 空中客车运营简化股份公司 , 空中客车简化股份公司
Inventor： 弗兰克·温吉安 , 弗雷德里克·皮亚尔 , 文森特·比勒罗特 , 伯努瓦·莱陶伊 , 埃里克·哈拉姆比吕 , 帕特里克·奥贝莱 , 托马斯·索瓦勒 , 蒂埃里·舒尔普利 , 阿兰·波特
CPC classification number: F02K1/70 , F01D25/24 , F02K1/72 , F02K1/763 , F05D2220/323 , F05D2250/42
Abstract: 本发明涉及发动机短舱、涡轮风扇喷气发动机和飞行器。发动机短舱包括：固定整流罩和移动整流罩，移动整流罩在合拢位置与开放位置之间的平移移动；窗口，由固定整流罩和移动整流罩界定并且在气流与发动机短舱的外部之间开放；换向器翻转板，在关闭位置与打开位置之间旋转移动；以及驱动机构，对换向器翻转板从关闭位置去到打开位置与移动整流罩从关闭位置去到打开位置加以协调，并且反之亦然。从关闭/合拢位置开始，驱动机构保证：-朝向开放位置平移移动整流罩，-然后，朝打开位置旋转换向器翻转板，从打开/开放位置开始，驱动机构保证：-朝关闭位置旋转换向器翻转板，-然后，朝合拢位置平移移动整流罩，发动机短舱进一步包括附加翻转板。
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