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公开(公告)号：CN109779805A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811283287.8
申请日：2018-10-31
Applicant: 温特图尔汽柴油公司
CPC classification number: F02M63/0007 , F02D41/14 , F02D41/345 , F02D2200/063 , F02M47/027 , F02M57/005 , F02M61/20 , F02M63/0015 , F02M63/004 , F02M2200/245
Abstract: 本发明涉及将燃料喷射到气缸内的喷射装置和方法及大型柴油发动机，喷射装置包括喷射控制单元和在轴向方向上延伸的喷射器，喷射器包括用于从压力贮存器接收加压燃料的燃料入口、用于向气缸内喷射燃料的喷嘴和将燃料入口与喷嘴连接的连接管线，喷射控制单元包括壳体，在该壳体中布置有可在打开位置和关闭位置之间移动的致动器，当致动器位于关闭位置时喷射器的连接管线关闭，而当致动器位于打开位置时连接管线打开，喷射控制单元包括用于使致动器在打开位置和关闭位置之间移动的控制阀，控制器是可电子控制的，喷射控制单元的壳体直接安装至喷射器，使得壳体和喷射器形成结构单元。
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公开(公告)号：CN108138683A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680059807.X
申请日：2016-10-10
Applicant: 大陆汽车有限公司
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/3005 , F02D2041/143 , F02D2041/1437 , F02D2041/2055 , F02D2041/2062 , F02D2200/0616 , F02D2200/063
Abstract: 描述了一种用于确定机动车辆的内燃发动机的具有电磁驱动器的燃料喷射器的喷射量的方法。方法包括以下：（a）确定（510）燃料喷射器的喷射过程开始的第一时间，（b）确定（520）燃料喷射器的喷射过程结束的第二时间，（c）基于第一时间和第二时间计算（530）模型，该模型表示作为时间的函数的燃料喷射器的喷嘴针的位置，以及（d）基于模型以及喷嘴针的位置与通过燃料喷射器的通流速率之间的关系，计算（540）喷射量。
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公开(公告)号：CN107869399A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710937248.4
申请日：2017-09-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： H.拉普 , A.申克朱施魏因斯贝格 , M.鲍尔
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/30 , F02D2041/2003 , F02D2041/2037 , F02D2041/2058 , F02D2200/063 , F02M51/06 , F02M51/061 , F02M2200/09 , F02M2200/302 , F02D2041/2051
Abstract: 本发明涉及一种用于控制能够开关的阀、尤其是机动车的内燃机的喷射阀的方法，所述阀包括具有阀座的阀针以及布置在所述阀针处的上止挡部和布置在所述阀针处的下行程止挡部，所述上止挡部和所述下行程止挡部用于在这些止挡部之间能够相对于所述阀针轴向运动地被引导的衔铁，其中，所述衔铁被加载指向所述下行程止挡部的复位力，在所述方法中尤其设置，在闭合所述阀时，所述衔铁在第一次从所述下行程止挡部跳回之后通过附加的操控脉冲在所述上止挡部处被尽可能地停止，其中，所述衔铁在所述附加的操控脉冲结束之后由于所述复位力被运动向所述下行程止挡部，并且利用相应被减小的动能到达所述下行程止挡部。
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公开(公告)号：CN103867318B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201310671467.4
申请日：2013-12-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/2096 , F02D41/221 , F02D41/2467 , F02D2041/1432 , F02D2041/2051 , F02D2041/2055 , F02D2200/0618 , F02D2200/063 , F02M51/0603 , F02M63/0026 , F02M65/005
Abstract: 本发明涉及一种用于检查一压电喷射器的方法，该压电喷射器用于马达中的燃料喷射，该压电喷射器具有一压电致动器，其设置用于操控一阀针，其中，确定所述压电致动器上的电压信号（56）作为测量参量，评价该测量参量并且从该测量参量中确定一特征参量（60），并且从该特征参量中曲度一用于评价所述压电喷射器的品质的品质参数。
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公开(公告)号：CN107849997A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680022589.2
申请日：2016-03-30
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 矢野东敬介
CPC classification number: F02M51/061 , F02D41/1401 , F02D41/20 , F02D41/2425 , F02D41/247 , F02D41/40 , F02D2041/1432 , F02D2041/2048 , F02D2041/389 , F02D2200/063 , Y02T10/44
Abstract: 作为燃料喷射控制装置的ECU(30)具有：喷射器控制部(31)，通过向燃料喷射阀(21)的磁路(56)以规定的喷射脉冲(P1)进行通电来驱动燃料喷射阀(21)开阀，并且以燃料喷射阀(21)的针阀(53)不驱动的范围的规定的通电脉冲(P2)向磁路(56)进行通电；以及存储部(33)，存储与利用喷射器控制部(31)向磁路(56)以通电脉冲(P2)进行通电时的燃料喷射阀(21)的驱动电压(负极端子电压Vm)的状况有关的信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107816392A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710734749.2
申请日：2017-08-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D41/40 , F02D37/02 , F02D41/2429 , F02D41/2438 , F02D41/2467 , F02D2041/389 , F02D2200/063 , F02P5/151 , Y02T10/44 , Y02T10/46 , F02D41/34 , F02M65/00
Abstract: 提供内燃机的控制装置，能够在反映出实际安装于内燃机时的闭阀延迟时间的情况下控制燃料喷射阀，由此能够提高废气特性及燃耗性能。具备存在闭阀延迟时间Toff的燃料喷射阀(10)的内燃机(3)的控制装置(1)具备ECU2。ECU2在燃料喷射控制和点火正时控制中执行初始值用控制(步骤61,81)，以使得初始值学习条件成立，在初始值用控制的执行中，当初始值学习条件成立时，计算出闭阀延迟时间的初始值Toff_ini(步骤4～7)，在执行通常时控制时，使用闭阀延迟时间的初始值Toff_ini来计算燃料喷射阀(10)的开阀时间Ti(步骤67)，在执行通常时控制时，控制燃料喷射阀(10)，以使其按开阀时间Ti打开(步骤70)。
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公开(公告)号：CN105378265B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201380078254.9
申请日：2013-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/0085 , F02D2041/2003 , F02D2041/2037 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2200/063 , F02M51/0685 , F02M61/1833 , F02M65/005
Abstract: 提供能够对各气缸的燃料喷射装置的喷射量的个体差别进行检测，以减少燃料喷射装置的个体差别的方式对喷射脉冲宽度和给予螺线管的电流波形进行调整的驱动装置。本发明的燃料喷射装置具有：与阀座(118)抵接而关闭燃料通路并从阀座(118)分离而打开燃料通路的阀芯(114)；以及由螺线管(105)、固定铁芯(107)、喷嘴支架(101)、壳体(103)、可动件(102)构成的磁路，具有若向螺线管(105)供给电流，则在可动件(102)作用有磁吸引力，在进行空走动作后，与阀芯(114)碰撞而使阀芯(114)开阀的功能，通过流经螺线管(105)的电流对可动件(102)与阀芯(114)碰撞所带来的可动件(102)的加速度的变化进行检测。
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公开(公告)号：CN107366586A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710325874.8
申请日：2017-05-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/40 , F02D2041/1409 , F02D2041/1418 , F02D2041/2037 , F02D2041/2055 , F02D2200/0602 , F02D2200/063 , Y02T10/44
Abstract: 描述了一种用于调节用于喷射燃料的喷嘴的方法。设置了第一调节系统，该第一调节系统将喷嘴的运行事件调节至额定值。此外，还设置了第二调节系统。根据运行状态，在所述第一调节系统和所述第二调节系统之间进行切换。
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公开(公告)号：CN106065823A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610252140.7
申请日：2016-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中野智洋
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/2467 , F02D41/12 , F02D41/3836 , F02D41/401 , F02D2200/0602 , F02D2200/0614 , F02D2200/063 , F02M51/061 , Y02T10/44 , F02D41/30
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的燃料喷射控制装置和燃料喷射控制方法。用于发动机的控制装置包括ECU。ECU被构造成：将被供应至燃料喷射器的实际燃料压力控制至目标燃料压力；计算在量的方面与要求喷射量相等的燃料喷射所需的要求通电时间；基于要求通电时间来设定用于每次喷射的通电时间；在要求通电时间短于预定时间时执行用于切换设定通电时间的方式的切换处理；在实际燃料压力与目标燃料压力之间的偏差等于或大于预定值时，通过切换处理，将要求通电时间设定为通电时间的设定值；以及在该偏差小于预定值时，将预定时间设定为通电时间的设定值。
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公开(公告)号：CN105298670A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510355503.5
申请日：2015-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3005 , F02D41/26 , F02D41/3094 , F02D41/32 , F02D41/402 , F02D2041/389 , F02D2200/063 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02M63/029 , F02M69/046 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种用于内燃发动机的燃料喷射系统以及用于内燃发动机的控制方法，该燃料喷射系统包括喷射器(20，30)和电子控制单元(50)。喷射器包括针阀(36)；并且电子控制单元配置成：(i)利用喷射器执行部分提升喷射和完全提升喷射，部分提升喷射为针阀没有达到完全打开状态的喷射，并且完全提升喷射为针阀达到完全打开状态的喷射；(ii)使内燃发动机在部分提升喷射区域中运行，在部分提升喷射区域中燃料的所需喷射量(Q)的喷射由部分提升喷射和完全提升喷射分担；以及(iii)当在内燃发动机于部分提升喷射区域中运行的同时对所需喷射量进行校正时，针对完全提升喷射分担的喷射量执行所需喷射量的校正量(ΔQ)。
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