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公开(公告)号：CN109690333A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780051995.6
申请日：2017-07-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供能够不变更电路结构而进行数字输入电路的异常诊断的电子控制装置，该电子控制装置包括：用于连接外部电源的外部连接端子；第一电容器，其一端与所述外部连接端子连接，另一端与电路地线连接；微机，其具有作为输入输出端口的D/I端口，该D/I端口供所述外部连接端子的电压输入；设置在所述D/I端口与所述第一电容器之间的RC滤波器，其由第一电阻器和第二电容器构成；和第二电阻器，其与所述第一电阻器一起将所述D/I端口的输出电压分压而施加于所述第一电容器的一端，所述微机从所述D/I端口输出规定电压，基于在所述第一电容器因所述规定电压而被充电后输入至所述D/I端口的电压来诊断所述外部连接端子的连接状态。
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公开(公告)号：CN105378265B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201380078254.9
申请日：2013-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/0085 , F02D2041/2003 , F02D2041/2037 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2200/063 , F02M51/0685 , F02M61/1833 , F02M65/005
Abstract: 提供能够对各气缸的燃料喷射装置的喷射量的个体差别进行检测，以减少燃料喷射装置的个体差别的方式对喷射脉冲宽度和给予螺线管的电流波形进行调整的驱动装置。本发明的燃料喷射装置具有：与阀座(118)抵接而关闭燃料通路并从阀座(118)分离而打开燃料通路的阀芯(114)；以及由螺线管(105)、固定铁芯(107)、喷嘴支架(101)、壳体(103)、可动件(102)构成的磁路，具有若向螺线管(105)供给电流，则在可动件(102)作用有磁吸引力，在进行空走动作后，与阀芯(114)碰撞而使阀芯(114)开阀的功能，通过流经螺线管(105)的电流对可动件(102)与阀芯(114)碰撞所带来的可动件(102)的加速度的变化进行检测。
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公开(公告)号：CN107949694B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201680028061.6
申请日：2016-06-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 福田隆夫
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射控制装置，其能够将与燃料喷射阀的特性有关的奇点的检测精度提高到原来的A/D转换的时间分辨率以上，并能够高精度地检测所述奇点。可变控制部(24)可变地控制A/D转换部(221)的转换时刻，使得与燃料喷射阀(10)的驱动有关的物理量数据的A/D转换的转换时刻相对地变更，A/D转换部(221)在变更前的转换时刻以及可变控制部(24)改变的变更后的转换时刻对于所述物理量数据进行A/D转换，并获得多个时间序列数据，检测部(223)基于所述多个时间序列数据检测与燃料喷射阀(10)的特性有关的奇点。
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公开(公告)号：CN107605635A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711078289.9
申请日：2013-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/0085 , F02D2041/2003 , F02D2041/2037 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2200/063 , F02M51/0685 , F02M61/1833 , F02M65/005
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射装置的驱动装置，能够对各气缸的燃料喷射装置的喷射量的个体差别进行检测，以减少燃料喷射装置的个体差别的方式对喷射脉冲宽度和给予螺线管的电流波形进行调整。本发明的燃料喷射装置具有：与阀座(118)抵接而关闭燃料通路并从阀座(118)分离而打开燃料通路的阀芯(114)；以及由螺线管(105)、固定铁芯(107)、喷嘴支架(101)、壳体(103)、可动件(102)构成的磁路，具有若向螺线管(105)供给电流，则在可动件(102)作用有磁吸引力，在进行空走动作后，与阀芯(114)碰撞而使阀芯(114)开阀的功能，通过流经螺线管(105)的电流对可动件(102)与阀芯(114)碰撞所带来的可动件(102)的加速度的变化进行检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104040154B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201280066266.5
申请日：2012-12-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D35/023 , F02D35/024 , F02D41/008 , F02D41/247 , F02D41/401 , F02D41/402 , F02D2041/2055 , F02D2200/0602 , F02D2200/0618 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种在燃料喷射阀的半升程时，能够进行高精度的燃料喷射控制的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置具备：燃料喷射阀(3)(116)，其向内燃机(11)提供燃料；对该燃料喷射阀的通电时间进行计算的单元(110)；传感器(105)，其检测燃料喷射阀的开阀；和，计算并存储向燃料喷射阀的通电开始时间与开阀检测时间之间的差值、即开阀延迟时间进行单元(112)，在通电时间判定部(114)中，在向燃料喷射阀的通电时间为规定值以上的情况下，计算并存储开阀延迟时间，在向燃料喷射阀的通电时间未达到规定值的情况下，基于存储在存储单元中的开阀延迟时间，控制燃料喷射阀的通电时间，并实施增加燃料喷射阀通电时间的控制。
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公开(公告)号：CN105579693A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480052472.X
申请日：2014-06-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D2041/2013 , F02D2041/2048 , F02D2041/2051 , F02D2041/2058
Abstract: 本发明提供一种内燃机的燃料喷射控制装置，所述内燃机的燃料喷射控制装置即便在驱动燃料喷射阀的燃料喷射驱动脉冲的脉宽较短的情况下，也可精度较佳地控制在燃料喷射时施加至燃料喷射阀的升压电压来抑制燃料喷射量的偏差，而不会导致燃料喷射控制装置的大型化或高成本化。燃料喷射控制装置(127)包括升压动作控制部(15)，不论检测电压的大小如何，在检测电压高于升压开始阈值电压且低于升压停止阈值电压时，所述升压动作控制部(15)均在规定时刻开始升压动作。
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公开(公告)号：CN105579693B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201480052472.X
申请日：2014-06-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的燃料喷射控制装置，所述内燃机的燃料喷射控制装置即便在驱动燃料喷射阀的燃料喷射驱动脉冲的脉宽较短的情况下，也可精度较佳地控制在燃料喷射时施加至燃料喷射阀的升压电压来抑制燃料喷射量的偏差，而不会导致燃料喷射控制装置的大型化或高成本化。燃料喷射控制装置(127)包括升压动作控制部(15)，不论检测电压的大小如何，在检测电压高于升压开始阈值电压且低于升压停止阈值电压时，所述升压动作控制部(15)均在规定时刻开始升压动作。
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公开(公告)号：CN109005672A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201780009652.3
申请日：2017-01-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/155 , F02D41/20 , F02D41/22 , G01K7/22 , G01R19/165
Abstract: 无需使用温度检测用元件来保护在缸内喷射式内燃机用的升压电路等中使用的开关元件免受过热造成的损伤。在对开关元件的导通状态与非导通状态进行切换的控制电路中，根据导通状态下的上述开关元件的输入端子与输出端子之间的电位差以及向上述开关元件的控制端子的施加电压来控制上述开关元件或者推定上述开关元件的温度。
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公开(公告)号：CN105378265A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201380078254.9
申请日：2013-07-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/0085 , F02D2041/2003 , F02D2041/2037 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2200/063 , F02M51/0685 , F02M61/1833 , F02M65/005
Abstract: 提供能够对各气缸的燃料喷射装置的喷射量的个体差别进行检测，以减少燃料喷射装置的个体差别的方式对喷射脉冲宽度和给予螺线管的电流波形进行调整的驱动装置。本发明的燃料喷射装置具有：与阀座(118)抵接而关闭燃料通路并从阀座(118)分离而打开燃料通路的阀芯(114)；以及由螺线管(105)、固定铁芯(107)、喷嘴支架(101)、壳体(103)、可动件(102)构成的磁路，具有若向螺线管(105)供给电流，则在可动件(102)作用有磁吸引力，在进行空走动作后，与阀芯(114)碰撞而使阀芯(114)开阀的功能，通过流经螺线管(105)的电流对可动件(102)与阀芯(114)碰撞所带来的可动件(102)的加速度的变化进行检测。
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