公开(公告)号：CN109681293A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201811215241.2

申请日：2018-10-18

Applicant: 曼恩能源方案有限公司

Inventor： A.菲德勒 ,  A.德林

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/021

CPC classification number: F01N3/021 ,  F01N3/022 ,  F01N3/023 ,  F01N3/04 ,  F01N13/00

Abstract: 一种用于内燃机(1)的排气后处理系统(2)，具有布置在内燃机(1)下游的颗粒分离器(3)，该颗粒分离器包括用于移除来自排出气体的烟灰和灰分颗粒的至少一个颗粒分离器模块(6)，其中待清洁的排出气体可经由至少一个排出气体供给管线供给至颗粒分离器(3)，其中在颗粒分离器(3)中，清洁的排出气体可经由至少一个排出气体排放管线从颗粒分离器(3)排放，其中相应的颗粒分离器模块(6)包括多个排出气体流动通路(10)，排出气体可流动穿过该多个排出气体流动通路，出自排出气体供给管线的排出气体可经由该多个排出气体流动通路沿排出气体排放管线的方向传导，其中排出气体流动通路(10)由相邻的流动控制元件(8,9)界定。

公开(公告)号：CN109563792A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780046986.8

申请日：2017-07-28

Applicant: 爱尔铃克铃尔股份公司

Inventor： 提洛·卢茨 ,  沃伊泰克·克拉辛斯基 ,  马格努斯·赖克特

IPC: F02M26/35 ,  F01N5/02 ,  F01N3/027 ,  F01N3/035 ,  F01N3/029 ,  F02M26/11 ,  F01N3/022

CPC classification number: F02M26/35 ,  F01N3/022 ,  F01N3/027 ,  F01N3/029 ,  F01N3/035 ,  F01N5/025 ,  F02M26/11

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的EGR支路的筛网密封装置1，其中，所述筛网密封装置(1)作为一件式构造的构件包括密封件5和筛网主体4，所述筛网主体4围住密封件的内部的自由的横截面A。本发明还涉及一种用于持续运行这样的筛网密封装置的方法。为了在筛网密封装置1中布满烟尘和/或形成尘垢并且积聚堆积物的情况下提供补救而提出，筛网主体4至少部分地构造用于流过电流I，使得出现足以热消除至少大部分堆积物的温度T或者超过高达大约600℃的相应的温度阈值。

公开(公告)号：CN109139192A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201811174439.0

申请日：2018-10-09

Applicant: 盐城亿恒机械制造有限公司

Inventor： 杨健

IPC: F01N1/08 ,  F01N3/022 ,  F01N13/18

CPC classification number: F01N1/08 ,  F01N3/022 ,  F01N13/18 ,  F01N13/1838 ,  F01N2590/08

Abstract: 本发明涉及一种用于拖拉机的消音器，包括壳体，其呈圆柱状设置，壳体的顶部设置接盘管，壳体的底部设置排气管；前述的壳体内安装消音管，消音管的顶端与接盘管相连通，消音管的底端与排气管相连通；消音管包括第一梯形结构、第二梯形结构和第三梯形结构，三者由上至下顺次连通形成消音管，其中第一梯形结构的顶部与接盘管相连通，第三梯形结构的底部与排气管相连通；在第一梯形结构、第二梯形结构和第三梯形结构的侧壁上均匀开设多个小孔；本发明不仅结构简单，在达到噪音过滤减震的同时，将排放时产生的部分杂质进行了过滤处理。

公开(公告)号：CN109026293A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810809740.8

申请日：2018-07-23

Applicant: 邯郸开发区源泷环保科技有限公司

Inventor： 崔艳

IPC: F01N3/10 ,  F01N3/022 ,  F01N3/28 ,  F01N13/08

CPC classification number: F01N3/101 ,  F01N3/022 ,  F01N3/2807 ,  F01N13/08

Abstract: 本发明公开了一种新型三元式汽车尾气净化装置，包括壳体，两端分别设有进气端和出气端并且可拆卸，所述进气端是由进气孔、过滤网共同构成的，所述进气端和出气端之间设有汽车尾气处理装置，所述出气端是由出气孔和过滤网共同构成的，所述汽车尾气处理装置与出气端相连接的一端设有冷却器，所述出气孔内部周向上设有一圈高吸水性树脂，所述汽车尾气处理装置的处理壳体两端上下部分别设有连接装置，所述进气端与汽车排气管相连接。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。

公开(公告)号：CN108952895A

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201811049538.6

申请日：2018-09-10

Applicant: 常熟理工学院

Inventor： 赵洋 ,  王正义 ,  许广举 ,  李铭迪 ,  胡焰彬

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/022 ,  F01N3/033 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F02B73/00 ,  F02M35/10 ,  F02M35/02 ,  F02M35/04 ,  F02M35/024 ,  F02D41/00 ,  F02D9/10 ,  F02D41/30 ,  F01N13/00

CPC classification number: F01N3/0233 ,  F01N3/022 ,  F01N3/033 ,  F01N9/002 ,  F01N11/002 ,  F01N13/008 ,  F02B73/00 ,  F02D9/10 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/30 ,  F02M35/0215 ,  F02M35/02416 ,  F02M35/042 ,  F02M35/044 ,  F02M35/10006 ,  F02M35/10091 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/10373

Abstract: 一种适用于双发动机道路清扫车的颗粒捕捉器再生系统及方法，属于柴油机颗粒捕集反吹再生技术领域。包括如下步骤：S1)所述的第一压力传感器和第二压力传感器分别采集颗粒捕捉器一端的第一发动机排气背压值和第二发动机排气背压值；S2）判断第一发动机排气背压值和第二发动机排气背压值是否过高：S21)若第一发动机排气背压值过高，且第二发动机处于未启动状态，则所述的颗粒捕捉器进入旋转工作状态，使第一排气管对应的滤袋与第二进气管连通；S22)若第一发动机排气背压值过高，且第二发动机处于启动状态，则颗粒捕捉器进入旋转工作状态，使第一排气管对应的滤袋与第二进气管连通。优点：结构简单、再生效率高，能够节约DPF再生成本。

公开(公告)号：CN108757110A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810390912.2

申请日：2018-04-27

Applicant: 上海诺骋工程机械排气系统有限公司

Inventor： 祁晓东 ,  孙海涛 ,  段兴龙 ,  刘兵 ,  郑明君 ,  王少宗 ,  魏晓宇

IPC: F01N3/022 ,  F01N3/035

CPC classification number: F01N3/022 ,  F01N3/035

Abstract: 本发明公开了一种基于泡沫合金的双层颗粒过滤系统，包括壳体、催化氧化器和多孔管，壳体的左侧设置有进气槽，进气槽与壳体固定连接，进气槽的内部设置有进气腔，进气腔与进气槽紧密贴合，壳体的外侧面设置有固定器，固定器嵌入设置在壳体中。该种基于泡沫合金的双层颗粒过滤系统，至少设有八个的固定器可以将盖板固定在壳体上，当碳烟收集槽内的烟炭过多时，可以转动螺栓，进而将固定器取下，之后再将盖板打开，对烟炭收集槽内部进行清理，提高了基于泡沫合金的双层颗粒过滤系统的实用性。

公开(公告)号：CN108167048A

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201711496036.3

申请日：2017-12-31

Applicant: 叶维

Inventor： 叶维

IPC: F01N3/022 ,  F01N3/20 ,  F01N13/08

CPC classification number: Y02A50/2322 ,  F01N3/022 ,  F01N3/2006 ,  F01N13/08

Abstract: 一种新型大型汽车尾气处理装置，其特征在于:所述下壳体内装有一加热板,所述下壳体的端面上设置有一控制机,所述控制机中的控制轴的端部设置有一动力扩大机构,所述动力扩大机构的另一端面在其中心位置设置有一可旋转连杆,所述可旋转连杆的另一端设置有加压机构,所述催化空间内设置有一过滤板。本发明通过过滤板先过滤尾气中的碳颗粒，再经过催化空间内的催化物、加热板以及控制机控制的加压机构为尾气的氧化还原反应提供合适的反应环境，从而过滤碳颗粒并氧化还原汽车尾气中的有害气体,使得汽车尾气对环境的污染降到最小，此外，该装置具有动力扩大机构，能够加大加压机构的加压力度，使得没有密封的催化空间也能够短暂加压。

公开(公告)号：CN108087064A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201711338209.9

申请日：2017-12-14

Applicant: 林慧莲

Inventor： 林慧莲

IPC: F01N3/022 ,  F01N3/033 ,  F01N11/00 ,  F01N13/14

CPC classification number: Y02T10/47 ,  F01N3/022 ,  F01N3/0821 ,  F01N11/00 ,  F01N13/14

Abstract: 本发明公开了一种汽车尾气智能化过滤装置,包括主体，所述主体上部设有进气口，所述进气口右侧设有排气口，所述排气口左侧设有金属外壳，所述金属外壳下部设有过滤装置，所述过滤装置上部设有绝热夹层，所述过滤装置包括过滤口所述过滤口右侧设有过滤网，所述过滤网下部设有过滤管，所述过滤管下部设有测量部件，所述测量部件右侧设有活性炭过滤出口，所述活性炭过滤出口右侧设有显示器，本发明便于操作，过滤效果达到最佳，提高智能化程度使得完善功能多样性，满足了用户的各种需求。

公开(公告)号：CN107916968A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201711388489.4

申请日：2017-12-21

Applicant: 张文帅

Inventor： 张文帅

IPC: F01N3/02 ,  F01N3/04 ,  F01N3/08 ,  F01N5/02 ,  F01N1/00 ,  F01N11/00 ,  F01N9/00 ,  F01N3/022

CPC classification number: Y02T10/16 ,  Y02T10/47 ,  F01N3/02 ,  F01N1/00 ,  F01N3/0205 ,  F01N3/022 ,  F01N3/04 ,  F01N3/0807 ,  F01N5/02 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

Abstract: 本发明公开了一种新型汽车尾气处理装置，包括换热器、外壳、密封壳、碱性反应液室、消声管、烟尘吸附团和汽车尾气测试仪；所述外壳的左端面上部固定设置进气管；所述换热器固定设置在外壳内部，并与进气管相接；所述烟尘吸附团固定设置在消声管内部，烟尘吸附团呈筒状，并且烟尘吸附团与消声管的内壁之间留有空隙；曝气盘管设置在碱性反应液室底部，曝气盘管分布有气孔，曝气盘管通过导气管与消声管相接；所述汽车尾气测试仪固定设置在外壳右侧；控制器固定设置在汽车尾气测试仪的上方；警报灯固定设置在汽车尾气测试仪右侧；本发明的汽车尾气处理装置具有结构简单，使用方便，节约能源的优点。

公开(公告)号：CN107893695A

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201711426979.9

申请日：2017-12-26

Applicant: 无锡市盛源汽车配件厂

Inventor： 王卫东

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/18 ,  F01N3/022 ,  F01N13/16

CPC classification number: F01N13/085 ,  F01N3/022 ,  F01N13/16 ,  F01N13/18

Abstract: 本发明公开了一种内置伸缩套的汽车尾气排气管，包括排气管本体和伸缩套，所述排气管本体的内部水平设有一隔板，所述隔板将所述排气管本体均匀分隔为上下两个排气仓，两个所述排气仓的上下两侧壁上均对称设有滑轨，上下两根所述滑轨内滑动连接有所述伸缩套，所述伸缩套与所述滑轨之间通过多个滑块滑动连接，所述伸缩套内设有多个过滤板，多个所述过滤板垂直设置在所述伸缩套的内部，多个所述过滤板之间平行且相对间隔设置，多个所述过滤板的上下两端滑动连接设置在所述伸缩套的内部。通过上述方式，本发明能够在排气管内部污染物过多和发生碳化时将伸缩套拆卸出来进行清洗和维修。