一种基于泡沫合金的双层颗粒过滤系统

    公开(公告)号:CN108757110A

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201810390912.2

    申请日:2018-04-27

    CPC classification number: F01N3/022 F01N3/035

    Abstract: 本发明公开了一种基于泡沫合金的双层颗粒过滤系统,包括壳体、催化氧化器和多孔管,壳体的左侧设置有进气槽,进气槽与壳体固定连接,进气槽的内部设置有进气腔,进气腔与进气槽紧密贴合,壳体的外侧面设置有固定器,固定器嵌入设置在壳体中。该种基于泡沫合金的双层颗粒过滤系统,至少设有八个的固定器可以将盖板固定在壳体上,当碳烟收集槽内的烟炭过多时,可以转动螺栓,进而将固定器取下,之后再将盖板打开,对烟炭收集槽内部进行清理,提高了基于泡沫合金的双层颗粒过滤系统的实用性。

    一种独立的电加热式DPF再生系统

    公开(公告)号:CN108625934A

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201810390901.4

    申请日:2018-04-27

    CPC classification number: Y02T10/47 F01N3/027 F01N9/002

    Abstract: 本发明公开了一种独立的电加热式DPF再生系统,包括主体和空气滤清器,主体的左端设有排气管,排气管与主体紧密连接,排气管的一端设有发动机,发动机与排气管固定连接,发动机的右侧表面设有油泵,油泵与发动机紧密连接。该种独立的电加热式DPF再生系统,压力传感器能够将感受到压力信号按照一定的规律将其转换成可用的输出的电信号,并传输至压力报警器,在装置排气的过程中,压力传感器和空气滤清器的相互配合使用,利于将沉积在滤芯内的微粒清除干净,减小排气的流动阻力,大大增强排气背压,从而将收集到的碳烟快速的清除掉,很好的解决了DPF堵塞的问题,还减少燃油的消耗,提高再生效率的同时并有效节省能源。

    一种基于泡沫合金的双层颗粒过滤装置

    公开(公告)号:CN208502870U

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201820616745.4

    申请日:2018-04-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于泡沫合金的双层颗粒过滤装置,包括过滤箱体、催化氧化装置、碳烟收集腔和碳烟过滤装置,所述过滤箱体的一端设有进气腔,所述过滤箱体的另一端设有出气腔,所述过滤箱体的内部设有催化氧化装置、碳烟收集腔和碳烟过滤装置,所述催化氧化装置的一端与进气腔的一端相连接,且位于进气腔的下游,所述碳烟收集腔位于催化氧化装置和碳烟过滤装置的外侧,且碳烟过滤装置位于催化氧化装置的下游。采用泡沫合金材质,具有很好的耐振性,热导率高,热量分布均匀,有利于被动再生的快速进行,催化氧化装置中泡沫合金为双层结构,能够有效分布碳颗粒,加快再生反应速率,减少堵塞风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种独立的电加热式DPF再生装置

    公开(公告)号:CN208502873U

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201820616743.5

    申请日:2018-04-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种独立的电加热式DPF再生装置,包括电加热器和柴油颗粒过滤器,所述柴油颗粒过滤器的一端连接有氧化催化器,所述氧化催化器的顶部位于边侧设有进气接口,所述氧化催化器上的排气口处固定连接有排气管,所述排气管的一端与发动机相连接,所述发动机上的进油口与油泵上的出油口相连接,所述排气管上设有压力传感器。通过采用泡沫金属合金作为载体,与传统的柴油颗粒过滤器载体相比产品的尺寸更小,实用性更好,通过设有电加热器和再生控制器,从而形简单的电加热控制方式,能够有效的降低产品的成本,再生控制器控制流量控制阀的关闭,而且再生控制器控制电加热器进行加热。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种用于金属DPF再生电加热器

    公开(公告)号:CN208347866U

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201820529869.9

    申请日:2018-04-16

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于金属DPF再生电加热器,包括电加热器壳体和电加热器,所述电加热器壳体的内部设有电加热器,所述电加热器的四边角处固定连接有固定凸边,所述固定凸边的一端穿过电加热器壳体上开设的通槽,且置于电加热器壳体的外侧,所述电加热器壳体的外壁上固定连接有固定柱,所述电加热器的一端侧壁上设有前固定架。本实用新型结构设计合理,将传统的加热管制造成螺旋状,使加热管与金属载体紧密相连;螺旋管之间的间隙方便气流的通过,不至于使金属的DPF排气背压过高,螺旋电加热管的外径与金属载体的内径一致,起到支撑载体的作用,不至于使载体松动,并且有利于螺旋电加热管热量的快速传出。

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