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公开(公告)号：CN118959865A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411067261.5
申请日：2024-08-06
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明公开了一种液氢运输船BOG处理系统，属于船舶技术领域，该系统包括：液氢货舱、蒸发气阀、供给压缩机、BOG换热器、供给阀、加热单元、合成阀、合成单元、空气压缩机、分离单元、缓冲罐、氮气压缩机、液氨阀、循环泵、冷媒换热器、液氨舱。本发明针对液氢运输船仅靠送至主动力装置燃用的方式无法完全处理掉液氢货舱内产生的大量BOG的情况，将多余的液氢BOG与空气中分离的氮气反应合成氨气，同时利用液氢BOG的冷能将氨气液化为液氨，随后储存在全冷式液氨舱中，等到船舶靠泊时，将液氨舱中的液氨送至陆地回收利用。解决了液氢运输船BOG难以处理的技术难题，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN120007612A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510274469.2
申请日：2025-03-10
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，提出了一种基于转子风帆的商船空气压缩机系统，该系统包括：转子风帆、风帆旋筒、风帆中轴、上端板、上离心式空压机、下离心式空压机、下端板、隔板、中部汇集管道、两端汇集管道、螺旋管道、单向阀、空气收集腔、升降装置、出口管道、底座、储气瓶。本发明将螺旋管道紧贴于风帆旋筒内壁，并利用转子风帆高速旋转时较大的线速度，增强了气流扰动效果，实现了压缩空气与外界空气之间的高效换热。并且转子风帆具有超大的表面积，提供了充足的换热面积，提升了整体冷却效果。此外，本发明结构简单，避免了传统冷却方式中设备的功耗，节省了设备的投入和运营成本以及人员管理成本，具有良好的实用性和创新性。
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公开(公告)号：CN119872860A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411957878.4
申请日：2024-12-30
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种LNG船利用燃料冷能处理过剩BOG的系统。该系统包括N2换热器、压缩机、膨胀机、预冷换热器、BOG压缩机、N2压缩机、海水换热器、低温换热器、冷能释放换热器、乙烷供给阀、乙烷循环泵、供给阀、截止阀、冷能储存换热器、LNG货舱。本发明针对LNG船低速航行、机动航行或风浪天航行时，船舶主机无法完全消耗掉LNG货舱内所产生的BOG的问题，通过利用主机燃用BOG的冷能去液化LNG货舱内过剩BOG，减少了船舶主机燃用BOG冷能的浪费，而且降低了过剩BOG再液化的功耗，具有良好的经济性和实用性。
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公开(公告)号：CN119568339A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411783527.6
申请日：2024-12-05
Applicant: 青岛科技大学
IPC: B63B17/00 , B63B11/04 , B63H21/14 , G06Q10/0832
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种大型甲醇动力集装箱船罐箱燃料系统及方法。该系统包括甲醇罐箱、燃料舱、驳运泵、增压泵、加热单元、管道接口。本发明主要目的是采用甲醇罐箱作为甲醇动力集装箱船的“移动燃料舱”，有效避免了集装箱船建造大型的燃料舱而造成船舶有效空间的浪费。同时，相较于传统的燃料舱加注方式，装载甲醇罐箱相比于加注燃料舱更为便捷。此外，本发明方法基于货箱运费和甲醇燃料费用两个重要变量，在不同的港口进行甲醇罐箱和货箱的装卸，在集装箱船有限空间内，通过本发明方法实现甲醇罐箱和货箱的数量关系的科学配载，使船舶收益最大化。
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公开(公告)号：CN119872759A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510200266.9
申请日：2025-02-24
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种LNG运输船利用隔离舱储存氨燃料系统。该系统包括隔离舱、驳运泵、供给阀、循环泵、温度传感器、海水换热器、海水泵、控制单元。本发明将氨燃料储存在LNG运输船隔离舱内，通过LNG运输船隔离舱内的氨燃料和外部海水进行换热，使隔离舱内氨燃料的温度维持在‑40℃～‑34℃之间，为氨燃料提供了合适的低温环境，解决了氨燃料在LNG运输船上的储存空间难题，同时还避免了对船舶高品位热源的消耗，具有较好的经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119637002A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411958228.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 青岛科技大学
IPC: B63B25/16
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，提出了一种液氢运输船货舱真空隔热系统，包括：液氢货舱、真空层、货舱压缩机、真空泵、燃料压缩机、温控系统、动力装置、气体传感器、单向阀、电磁阀、监测装置。本发明通过真空泵时刻抽取真空层内的渗入到真空层内的外界空气或液氢货舱泄漏到真空层中的氢，使真空层始终保持较高的真空度，起到良好的隔热作用，减少了液氢货舱内BOG的产生。此外，本发明可通过气体传感器、真空泵及监控装置的配合，时刻监测真空层泄漏的问题，并采取相应的应急处理措施，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN118775753A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410822009.4
申请日：2024-06-25
Applicant: 青岛科技大学
IPC: F17C13/00 , F17C13/04 , F17D1/06 , F17D1/02 , F17D3/01 , B01D46/00 , B01D53/00 , B01D53/26 , F23J15/06 , F28D21/00 , F04B37/12 , F04B37/18 , F04B39/06 , F04B39/10 , F01K13/00 , F01D15/08
Abstract: 本发明提出了一种LNG船处理过剩BOG的系统，属于船舶技术领域，该系统包括BOG供给系统、过剩BOG利用系统、烟气储能系统、烟气释能系统、惰化系统。基于船舶的航行工况复杂，本发明在LNG船低负荷航行、机动航行或锚泊时，将LNG液货舱内产生的过剩BOG送入锅炉燃用，然后通过一系列装置将过剩的BOG的能量转化为烟气的压力能储存起来，有效解决了BOG在过剩时出现浪费的问题；当船舶高负荷航行或在卸货港卸货时再将烟气的能量释放，实现了BOG的能量再利用。此外，本发明储存的烟气还可用于常温或温度介于0℃～‑60℃以内的低温管系及设备的惰化，降低了船舶的惰化成本。
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公开(公告)号：CN118753431A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410776153.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明公开了一种氨动力CO2运输船燃料舱与货舱共享系统，属于船舶技术领域，该系统包括：CO2储罐、“水囊式”氨燃料舱、左隔板、右隔板、供给阀、供给泵、加热单元、左舱阀、右舱阀、中舱阀、压气机、位置传感器、限位器、加注阀、液相平衡管道。在氨动力CO2运输船上巧妙地将氨燃料舱与CO2储罐结合，将轻型弹性材料制成的“水囊式”氨燃料舱设置在CO2储罐内，节省了船体的有效空间，解决了氨燃料的储存问题。且船舶空载返航时，低温的氨燃料能够维持CO2储罐的低温状态，在船舶返回至装货港再次装货前起到预冷的效果，具有很好的经济性。
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公开(公告)号：CN119975663A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510238424.X
申请日：2025-03-03
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，一种干冰和液态CO2组合运输的船舶及方法。该发明包括小两相罐、大两相罐、储罐、循环泵、流量控制阀、止回阀、截止阀、换热盘管。本发明主要采用干冰和液态CO2组合运输，利用干冰的冷能维持液态CO2处于较低的温度，从而避免了液态CO2在运输过程中产生BOG。同时省去了高能耗的制冷装置，降低了设备投入成本、运营成本和人员管理成本。此外，本方法灵活应对CO2运输船的航线长短，通过动态调整干冰携带数量，满足不同的运输场景需求，既实现了液态CO2的制冷需求，避免了液态CO2产生BOG，又最大限度地减少了干冰的携带数量。
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公开(公告)号：CN119929073A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510215848.4
申请日：2025-02-26
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，提出一种氨动力船液氢与LNG组合运输货舱系统。包括：氢液货舱、LNG液货舱、氨燃料舱、驳运泵、氢压力传感器、LNG压力传感器、氢燃料电池组、LNG发电单元、氨燃料发电单元、负载控制单元、船舶电网、推进电机、压力控制单元、氢蒸发气阀、LNG蒸发气阀、氨燃料阀、外界控制信号、压载舱。本发明通过将氢液货舱、LNG液货舱和氨燃料舱组合成由里及外的层级包裹结构，整合液氢、LNG与氨的冷能优势，形成由外至内逐级降低的温度梯度，有效解决了液氢BOG与LNG蒸发气产生量过多的问题，并将少量蒸发气转化为电能用于船舶推进，实现蒸发气零排放与能源高效利用。此外，利用液氢与LNG的组合运输，提高了船舶的稳性。
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