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公开(公告)号：CN114280967A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110015867.4
申请日：2021-01-07
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明是一种铁路大修列车轨枕回收密实排布自动控制系统，它由相互连接的电控机构和感控与功能机构组成，电控机构有主机模块、数字量输入模块和数字量输出模块，主机模块分别连接数字量输入模块和数字量输出模块。数字量输入模块分别连接上位传感器和末端传感器，数字量输出模块分别连接电磁阀，感控与功能机构有输送带、驱动器、电磁阀、上位传感器和末端传感器，各输送带上分别有电磁阀，各输送带上方分别有上位传感器，输送带末端有末端传感器。它利用电控机构控制感控与功能机构，通过传感器检测各输送带上的旧轨枕的位置状态和输送状态，实现旧轨枕的有序传送和密实排布。本发明具有结构合理、控制有效、自动化程度高和运行安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN111559704B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201911078312.3
申请日：2019-11-06
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 一种道岔大部件换装车双起重机吊装同步控制系统及方法，该控制系统包括两台相对设置的起重机，所述起重机包括走行机构、回转机构、伸缩臂、卷扬机构，吊钩设置于伸缩臂端部；走行机构、回转机构、伸缩臂、卷扬机构由液压机构驱动，液压机构包括马达、电控比例阀组；起重机还包括采集模块、通讯模块、操作模块、控制器；两起重机中一台为主动起重机，另一台为从动起重机，主动起重机控制器经通讯模块与从动起重机控制器联接。操作人员只需在一台起重机上进行回转和走行操作，另外一台起重机自动同步动作以保持两起重机吊钩相对位置不变，完成双起重机联合吊装作业。
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公开(公告)号：CN117107568A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311108168.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: E01B31/18
Abstract: 本发明公开了一种公铁两用道岔闪光焊轨车，涉及铁路工程和设备维护技术领域，其包括履带式底盘，还包括回转平台、闪光焊机和起重吊；履带式底盘包括车桥，车桥的左右两侧分别设置有走行履带；车桥的前后两端分别通过升降油缸连接有升降架，升降架的两侧设置有与钢轨相适配的轮对；车桥的顶部设置有用于连接回转平台的齿轮盘和用于驱动回转平台转动的第一回转油泵；闪光焊机设置在回转平台的前端；起重吊设置在回转平台的中部，用于将闪光焊机的机头从回转平台的前端吊装至钢轨焊接点进行焊接和热处理作业。
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公开(公告)号：CN113250018A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202010884307.8
申请日：2020-08-28
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 一种桥梁隧道道砟挖掘机构，包括底梁，连接于底梁两端的两个连接底梁，与连接底梁连接的上升导槽、下降导槽，浮动运转于上升导槽、下降导槽、底梁之间的挖掘扒链；上升导槽、下降导槽由上之下依次设有两个以上向内折弯一定角度的折弯部，下端部内侧壁上一体成有拐角连接梁，拐角连接梁另一端设有销孔一，各折弯部及拐角连接梁内侧均装有一导轮，上升导槽与下降导槽下端部外端部间距大于轨枕宽度，且小于桥梁宽度；连接底梁一端与底梁连接，另一端设有与销孔一配合销连接的销孔二，连接底梁将拐角连接梁与底梁连接装配后整体高度小于轨枕与桥梁之间的间距；能实现大部分桥梁隧道的机械清筛作业。
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公开(公告)号：CN112406933A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011452908.8
申请日：2020-12-11
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型转向架，涉及铁路工程车辆技术领域，其包括构架、两个轮对和牵引机构；牵引机构设置在构架上，两个轮对分别通过轴箱体与构架底部连接；还包括两组制动机构；构架包括两相对设置的侧梁，两侧梁中部之间连接有中梁；侧梁的底部设置有轴箱导框，轴箱导框与对应的轴箱体弹性连接；侧梁的顶部设置有旁承；轴箱体通过轴箱轴承与对应的轮对连接；牵引机构包括下心盘、上心盘和中心销；两组制动机构相对设置在中梁的两端，每组制动机构都包括制动驱动装置、第一制动杠杆和第二制动杠杆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113250018B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202010884307.8
申请日：2020-08-28
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 一种桥梁隧道道砟挖掘机构，包括底梁，连接于底梁两端的两个连接底梁，与连接底梁连接的上升导槽、下降导槽，浮动运转于上升导槽、下降导槽、底梁之间的挖掘扒链；上升导槽、下降导槽由上之下依次设有两个以上向内折弯一定角度的折弯部，下端部内侧壁上一体成有拐角连接梁，拐角连接梁另一端设有销孔一，各折弯部及拐角连接梁内侧均装有一导轮，上升导槽与下降导槽下端部外端部间距大于轨枕宽度，且小于桥梁宽度；连接底梁一端与底梁连接，另一端设有与销孔一配合销连接的销孔二，连接底梁将拐角连接梁与底梁连接装配后整体高度小于轨枕与桥梁之间的间距；能实现大部分桥梁隧道的机械清筛作业。
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公开(公告)号：CN222452220U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202421404036.1
申请日：2024-06-19
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 一种单元制动器，其左右两侧面各设置一套结构完全相同的手动缓解装置，两侧的手动缓解装置均有工作位、失效位两种工作状态可转换，两侧只能有一侧起作用，另一侧须置于失效位使其失去作用。手动缓解装置包含拉杆、销套、棘轮挡销等，销套通过螺纹与机体固定为一体，棘轮挡销可沿机体内孔滑动；拉杆里、外侧两端头部均开孔装配有圆柱短销、定位销；拉杆里外侧圆柱可分别沿棘轮挡销、销套中心孔向里、向外滑动，拉杆轴肩里外两侧分别装配有锁定弹簧、复原弹簧。本实用新型通过简单的手动操作可以选择某侧的手动缓解装置处于工作位或失效位，使得制动器左、右型号实现了统型，可以互换安装。
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公开(公告)号：CN212404660U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021837663.6
申请日：2020-08-28
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 一种桥梁隧道道砟挖掘机构，包括底梁，连接于底梁两端的两个连接底梁，与连接底梁连接的上升导槽、下降导槽，浮动运转于上升导槽、下降导槽、底梁之间的挖掘扒链；上升导槽、下降导槽由上之下依次设有两个以上向内折弯一定角度的折弯部，下端部内侧壁上一体成有拐角连接梁，拐角连接梁另一端设有销孔一，各折弯部及拐角连接梁内侧均装有一导轮，上升导槽与下降导槽下端部外端部间距大于轨枕宽度，且小于桥梁宽度；连接底梁一端与底梁连接，另一端设有与销孔一配合销连接的销孔二，连接底梁将拐角连接梁与底梁连接装配后整体高度小于轨枕与桥梁之间的间距；能实现大部分桥梁隧道的机械清筛作业。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213750718U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202120028650.2
申请日：2021-01-07
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种铁路大修列车轨枕回收密实排布自动控制系统，它由相互连接的电控机构和感控与功能机构组成，电控机构有主机模块、数字量输入模块和数字量输出模块，主机模块分别连接数字量输入模块和数字量输出模块。数字量输入模块分别连接上位传感器和末端传感器，数字量输出模块分别连接电磁阀，感控与功能机构有输送带、驱动器、电磁阀、上位传感器和末端传感器，各输送带上分别有电磁阀，各输送带上方分别有上位传感器，输送带末端有末端传感器。它利用电控机构控制感控与功能机构，通过传感器检测各输送带上的旧轨枕的位置状态和输送状态，实现旧轨枕的有序传送和密实排布。本实用新型具有结构合理、控制有效、自动化程度高和运行安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN213142659U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021836723.2
申请日：2020-08-28
Applicant: 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 一种道砟挖掘机构底梁与导槽体连接结构，包括底梁、连接于底梁两端的两个连接底梁、与连接底梁连接的上升导槽、下降导槽；连接底梁包括梁体，梁体一侧的上方设有锥销，另一侧设有销孔二；底梁包括底梁本体、位于底梁本体两端与锥销匹配的插槽，插槽的两侧壁与锥销对应位置设有销轴孔；上升导槽、下降导槽下端部的内侧壁上一体成有向内弯曲的拐角连接梁，拐角连接梁另一端设有用于与销孔二配合销连接的销孔一，连接底梁将拐角连接梁与底梁连接装配后整体高度小于轨枕与桥梁之间的间距；用于导向挖掘扒链的导轮装于拐角连接梁拐弯处的内侧；有效降低底梁与导槽体连接处的高度。
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