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公开(公告)号：CN101422795B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200810237147.7
申请日：2008-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车侧围包边机，包括气缸、基座，其特征在于：一近似“7”字形的压紧台定位连接基座的上端部，在压紧台的右边依次设有与基座固定连接的预压臂连接柱、压紧限位柱和压紧臂连接柱；一近似“7”字形的预压臂的下端与预压臂连接柱的上端铰接，一“V”形连杆的中部与压紧臂连接柱的上端铰接，一倒“V”形连杆的中部与近似“7”字形的压紧臂的中下部铰接，一下弯形连杆的左端与预压臂的中上部铰接，该连杆的右端与倒“V”形连杆的左端铰接。具有以下优点：提高了工艺水平，有效地减少了轮鼓包翻边处外伤；提高了生产效率，加快了焊接工位的生产节拍。
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公开(公告)号：CN101474731B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200810233056.6
申请日：2008-11-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车侧围外蒙皮上件翻转机构，包括基板、设在基板上的第一本体支座和第二本体支座、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部左边的第一翻转轴承和第二翻转轴承、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部右边的第一低和第二限位柱、分别设在基板上并位于第一本体支座和第二本体支座左侧的第一和第二高限位柱、分别设在基板上的第一气缸座和第二气缸座及第一和第二气缸，其特征在于：翻转本体的前部和后部分别与第一翻转轴承和第二翻转轴承连接；第一和第二气缸与翻转本体连接。具有以下优点：实现了单侧人工上件，保证了安全，提高了上件质量，满足了生产线节拍的需要。
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公开(公告)号：CN101407005B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200810233057.0
申请日：2008-11-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种焊钳吊挂装置，包括L型吊挂臂、定位连接在L型吊挂臂一端部的吊环，其特征在于：一U型吊挂臂的中部通过第一轴承组件与L型吊挂臂的另一端连接；在U型吊挂臂的两端分别设有相互对称的第二轴承组件。本发明具有以下优点：它与焊钳配合，能有效地利用焊钳臂的长度大，使焊钳能够绕空间两个垂直方向的轴自由旋转，实现各方位的焊接姿态，节约焊接换枪时间；该焊钳吊挂装置与焊钳的重心处配合，容易保持平衡，工人操作省力。
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公开(公告)号：CN101502922A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910103335.5
申请日：2009-03-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身混线焊接夹具的切换装置，包括基座、滑轨、定位销基座、与定位销基座连接的连接机构、与第一夹具限位块连接的推进气缸，推进气缸与连接机构连接，其特征在于：一单元连接基板与定位销基座垂直连接；一定位销连接块固定连接在单元连接基板的一侧上，一定位销固定连接在定位销连接块上，并与定位销基座垂直；第一定和第二定位基准面固定连接在单元连接基板的上方，并与定位销基座垂直；一接近开关设在支承块的上端，并与设在单元连接基板的另一侧上的位移块对应/接触。本发明的有益效果：解决了两厢与三厢车的混线生产的柔性夹具，降低了生产线建设成本。
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公开(公告)号：CN101474731A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200810233056.6
申请日：2008-11-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车侧围外蒙皮上件翻转机构，包括基板、设在基板上的第一本体支座和第二本体支座、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部左边的第一翻转轴承和第二翻转轴承、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部右边的第一低和第二限位柱、分别设在基板上并位于第一本体支座和第二本体支座左侧的第一和第二高限位柱、分别设在基板上的第一气缸座和第二气缸座及第一和第二气缸，其特征在于：翻转本体的前部和后部分别与第一翻转轴承和第二翻转轴承连接；第一和第二气缸与翻转本体连接。具有以下优点：实现了单侧人工上件，保证了安全，提高了上件质量，满足了生产线节拍的需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101407005A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200810233057.0
申请日：2008-11-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种焊钳吊挂装置，包括L型吊挂臂、定位连接在L型吊挂臂一端部的吊环，其特征在于：一U型吊挂臂的中部通过第一轴承组件与L型吊挂臂的另一端连接；在U型吊挂臂的两端分别设有相互对称的第二轴承组件。本发明具有以下优点：它与焊钳配合，能有效地利用焊钳臂的长度大，使焊钳能够绕空间两个垂直方向的轴自由旋转，实现各方位的焊接姿态，节约焊接换枪时间；该焊钳吊挂装置与焊钳的重心处配合，容易保持平衡，工人操作省力。
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公开(公告)号：CN101502922B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200910103335.5
申请日：2009-03-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身混线焊接夹具的切换装置，包括基座、滑轨、定位销基座、与定位销基座连接的连接机构、与第一夹具限位块连接的推进气缸，推进气缸与连接机构连接，其特征在于：一单元连接基板与定位销基座垂直连接；一定位销连接块固定连接在单元连接基板的一侧上，一定位销固定连接在定位销连接块上，并与定位销基座垂直；第一定和第二定位基准面固定连接在单元连接基板的上方，并与定位销基座垂直；一接近开关设在支承块的上端，并与设在单元连接基板的另一侧上的位移块对应/接触。本发明的有益效果：解决了两厢与三厢车的混线生产的柔性夹具，降低了生产线建设成本。
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公开(公告)号：CN101422795A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810237147.7
申请日：2008-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车侧围包边机，包括气缸、基座，其特征在于：一近似“7”字形的压紧台定位连接基座的上端部，在压紧台的右边依次设有与基座固定连接的预压臂连接柱、压紧限位柱和压紧臂连接柱；一近似“7”字形的预压臂的下端与预压臂连接柱的上端铰接，一“V”形连杆的中部与压紧臂连接柱的上端铰接，一倒“V”形连杆的中部与近似“7”字形的压紧臂的中下部铰接，一下弯形连杆的左端与预压臂的中上部铰接，该连杆的右端与倒“V”形连杆的左端铰接。具有以下优点：提高了工艺水平，有效地减少了轮鼓包翻边处外伤；提高了生产效率，加快了焊接工位的生产节拍。
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公开(公告)号：CN201300282Y
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200820100564.2
申请日：2008-11-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种点焊钳的悬挂结构，包括吊耳、吊臂、旋转轴承和焊钳支座，其特征在于：吊臂呈两段连续并在空间相互垂直“]”形，上段的“]”形小，下段的“]”形大；吊耳与吊臂上段“]”形的端部连接，旋转轴承与吊臂下段“]”形的端部连接；焊钳支座与旋转轴承配合连接。本实用新型具有以下优点：满足了焊钳焊接姿态变化的需要，能保证在复杂的情况下进行焊点焊接；并且能有效保持焊钳平衡，使点焊操作更省力；节约了焊接换枪时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN201376180Y
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200920126955.6
申请日：2009-04-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门安装夹具，包括滑轨装置和连接在其下面的车门装具；其特征在于：所述的车门装具包括基础架，在基础架左边的中上部设有第一和第二定位销，在基础架右边的中部设有第三定位销，在基础架右边的下部设有第四定位销；在基础架上边的左部设有第一定位块，在基础架左边的中部设有第二定位块，在基础架下边的两端部设有第三和第四定位块；在基础架下部的架框内设有4个吸盘；在基础架上设有两个第一气缸压爪和两个第二气缸压爪。本实用新型由于定位方式采用了定位销，塑料定位压紧面，与气动吸盘的结合使用，有效地保证了外板的外观质量和车门的装配质量。
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