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公开(公告)号：CN110539266A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910940455.4
申请日：2019-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种粘接实验工装，包括基准板、2m个上层试片、2m个底层试片、第一安装板、第二安装板、n个第一压块、n个第二压块和两组垫片；第二安装板直接固定在基准板的上表面后部，第一安装板通过一组垫片支撑且与基准板固定连接，第一安装板与第二安装板平行；以两个底层试片、两个上层试片为一组试件，两个底层试片的后部分别放置在一个第二安装孔的左侧、右侧，一个第二压块将两个底层试片压紧，对应的两个上层试片的前部分别放置在正对的一个第一安装孔的左侧、右侧，一个第一压块将两个上层试片压紧。采用本发明能解决粘接试验时试片搭接控制不精准问题，进而提升粘接实验数据的稳定性和准确性。
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公开(公告)号：CN101502922B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200910103335.5
申请日：2009-03-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身混线焊接夹具的切换装置，包括基座、滑轨、定位销基座、与定位销基座连接的连接机构、与第一夹具限位块连接的推进气缸，推进气缸与连接机构连接，其特征在于：一单元连接基板与定位销基座垂直连接；一定位销连接块固定连接在单元连接基板的一侧上，一定位销固定连接在定位销连接块上，并与定位销基座垂直；第一定和第二定位基准面固定连接在单元连接基板的上方，并与定位销基座垂直；一接近开关设在支承块的上端，并与设在单元连接基板的另一侧上的位移块对应/接触。本发明的有益效果：解决了两厢与三厢车的混线生产的柔性夹具，降低了生产线建设成本。
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公开(公告)号：CN101422795A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810237147.7
申请日：2008-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车侧围包边机，包括气缸、基座，其特征在于：一近似“7”字形的压紧台定位连接基座的上端部，在压紧台的右边依次设有与基座固定连接的预压臂连接柱、压紧限位柱和压紧臂连接柱；一近似“7”字形的预压臂的下端与预压臂连接柱的上端铰接，一“V”形连杆的中部与压紧臂连接柱的上端铰接，一倒“V”形连杆的中部与近似“7”字形的压紧臂的中下部铰接，一下弯形连杆的左端与预压臂的中上部铰接，该连杆的右端与倒“V”形连杆的左端铰接。具有以下优点：提高了工艺水平，有效地减少了轮鼓包翻边处外伤；提高了生产效率，加快了焊接工位的生产节拍。
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公开(公告)号：CN108817757A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810828343.5
申请日：2018-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种顶盖外板的定位工装，包括支座、基板、X、Y向滑移轨道、X、Y向定位块、及校正单元；基板倾斜固定连接在支座顶部；X向滑移轨道和Y向滑移轨道垂直交叉铺设在基板顶面上，且X向滑移轨道和Y向滑移轨道均一端高一端低，相对于水平面呈倾斜状态；X向定位块固定在X向滑移轨道较低一端的基板上，Y向定位块固定在Y向滑移轨道较低一端的基板上；校正单元固定安装在X向滑移轨道较高一端和Y向滑移轨道较高一端之间区域的基板上，校正单元用于推动拟放置在基板顶面上的顶盖外板向X向滑移轨道较低一端和Y向滑移轨道较低一端之间的区域滑移。本发明能够对顶盖外板进行精确定位，保证机器人抓取顶盖外板时的一致性。
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公开(公告)号：CN101422795B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200810237147.7
申请日：2008-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车侧围包边机，包括气缸、基座，其特征在于：一近似“7”字形的压紧台定位连接基座的上端部，在压紧台的右边依次设有与基座固定连接的预压臂连接柱、压紧限位柱和压紧臂连接柱；一近似“7”字形的预压臂的下端与预压臂连接柱的上端铰接，一“V”形连杆的中部与压紧臂连接柱的上端铰接，一倒“V”形连杆的中部与近似“7”字形的压紧臂的中下部铰接，一下弯形连杆的左端与预压臂的中上部铰接，该连杆的右端与倒“V”形连杆的左端铰接。具有以下优点：提高了工艺水平，有效地减少了轮鼓包翻边处外伤；提高了生产效率，加快了焊接工位的生产节拍。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101502922A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910103335.5
申请日：2009-03-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车车身混线焊接夹具的切换装置，包括基座、滑轨、定位销基座、与定位销基座连接的连接机构、与第一夹具限位块连接的推进气缸，推进气缸与连接机构连接，其特征在于：一单元连接基板与定位销基座垂直连接；一定位销连接块固定连接在单元连接基板的一侧上，一定位销固定连接在定位销连接块上，并与定位销基座垂直；第一定和第二定位基准面固定连接在单元连接基板的上方，并与定位销基座垂直；一接近开关设在支承块的上端，并与设在单元连接基板的另一侧上的位移块对应/接触。本发明的有益效果：解决了两厢与三厢车的混线生产的柔性夹具，降低了生产线建设成本。
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公开(公告)号：CN217145382U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202120352690.2
申请日：2021-02-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆识别码划刻装置，包括框架本体，其特征是：所述框架本体由前基准板、左侧板、右侧板、上端板、后立板和下端板连接构成，在后立板上设有调压阀，在所述下端板上设有电气控制箱；在前基准板的中心部位设有两套呈左右布置的刻印部件，两套刻印部件与被划刻构件的表面对应，受调压阀的控制，并与电气控制箱电连接；在前基准板的左部和右部分别设有一副压紧构件，两副压紧构件与一套刻印部件紧靠；在上端板上设有上夹紧部件，上夹紧部件紧靠前基准板上边的中部；在前基准板的下部设有下夹紧部件。本实用新型划刻出的车辆识别码字迹清楚准确，字符深度符合要求，且无毛刺、毛边，划刻质量稳定。
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公开(公告)号：CN204686340U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520418641.9
申请日：2015-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种插拔式焊接夹具的柔性切换结构，包括插拔基座、设在插拔基座上部的插拔单元、设在插拔基座下部并与插拔单元配合的弹簧按钮，其特征是：所述的插拔基座的前面设有竖直的凹槽、左侧设有螺栓顶杆、上端设有第一限位销，一挡板通过四颗连接螺栓连接所述插拔基座前面凹槽的两边，构成竖直的腔体；该腔体通过与不同的插拔单元配合，从而实现多车型的切换。本实用新型能够实现不同车型车结构差异不大的部位切换生产需要，车结构差异不大的部位，切换夹具时使用，实现不同车型切换生产需要，可降低投资成本。
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公开(公告)号：CN211805853U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020335244.6
申请日：2020-03-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前罩开闭辅助工装，包括安装在支撑座上的滑轨、与滑轨配合的第一滑块、用于驱动第一滑块沿滑轨运动的第一气缸、与第一滑块配合的第二滑块、固定安装在第一滑块上且用于驱动第二滑块沿第一滑块运动的第二气缸、固定安装在第二滑块上的第三气缸、与第三气缸的端部连接且由第三气缸驱动用于开闭汽车前罩的支撑臂。本汽车前罩开闭辅助工装可以在汽车装配过程中辅助打开和关闭汽车前罩，节省了人力成本、提升了装配效率以及减少了安装隐患。
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公开(公告)号：CN201376025Y
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200820099112.7
申请日：2008-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D19/08
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车侧围包边机，包括气缸、基座，其特征在于：一近似“7”字形的压紧台定位连接基座的上端部，在压紧台的右边依次设有与基座固定连接的预压臂连接柱、压紧限位柱和压紧臂连接柱；一近似“7”字形的预压臂的下端与预压臂连接柱的上端铰接，一“V”形连杆的中部与压紧臂连接柱的上端铰接，一倒“V”形连杆的中部与近似“7”字形的压紧臂的中下部铰接，一下弯形连杆的左端与预压臂的中上部铰接，该连杆的右端与倒“V”形连杆的左端铰接。具有以下优点：提高了工艺水平，有效地减少了轮鼓包翻边处外伤；提高了生产效率，加快了焊接工位的生产节拍。
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