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公开(公告)号：CN104015808B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410271949.5
申请日：2014-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车全景天窗玻璃定位销，包括与全景天窗玻璃的型面相匹配的板状销底座，与板状销底座联为一体的销柱，嵌件螺母和橡胶套，销柱的中心沿轴向开设有装配盲孔，嵌件螺母嵌装在该装配盲孔内，销柱的外壁具有两个相互平行的止转平面，止转平面上开设有防脱凹槽，橡胶套的内壁具有两个与止转平面相匹配的防转平面，防转平面上设置有与防脱凹槽卡接的防脱凸台，橡胶套套装在销柱上与销柱过盈配合，其防转平面与止转平面相贴合，且防脱凸台卡接在防脱凹槽内。其能对全景天窗玻璃进行快速有效的定位，避免与顶棚产生干涉，同时避免产生摩擦异响。
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公开(公告)号：CN104015808A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410271949.5
申请日：2014-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车全景天窗玻璃定位销，包括与全景天窗玻璃的型面相匹配的板状销底座，与板状销底座联为一体的销柱，嵌件螺母和橡胶套，销柱的中心沿轴向开设有装配盲孔，嵌件螺母嵌装在该装配盲孔内，销柱的外壁具有两个相互平行的止转平面，止转平面上开设有防脱凹槽，橡胶套的内壁具有两个与止转平面相匹配的防转平面，防转平面上设置有与防脱凹槽卡接的防脱凸台，橡胶套套装在销柱上与销柱过盈配合，其防转平面与止转平面相贴合，且防脱凸台卡接在防脱凹槽内。其能对全景天窗玻璃进行快速有效的定位，避免与顶棚产生干涉，同时避免产生摩擦异响。
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公开(公告)号：CN111520434A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010264375.4
申请日：2020-04-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车背门吸振器，包括安装组件和设在其内的吸振构件，其特征是：所述安装组件包括安装支架、一限位壁和两颗穿焊螺栓；所述安装支架呈“几”字形，具有一个后立面和左右两个侧立面，所述限位壁与后立面内侧贴合连接；两个所述侧立面的下边分别设有向外翻折的支耳，在所述支耳的中间位置设有穿焊孔，所述穿焊螺栓穿过穿焊孔与设在背门内板下部的倾斜加强筋上的安装螺母配合连接；所述吸振构件的后面与所述后立面的内侧对应，所述吸振构件的左右两侧面分别与所述安装支架的左右两个侧立面内侧连接。本发明能够避免重复性能参数匹配和试验验证，加快产品的开发速度；避免背门出现压耳声，改善背门模态。
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公开(公告)号：CN112792414A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110285429.X
申请日：2021-03-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种板材冲压优化方法，其包括如下步骤：S1，选取冲压过程中能够产生大尺寸落料的板材作为大件料片；S2，根据落料的尺寸和材料在车用零件库中选取多个目标零件作为小件料片；S3，制定小件料片在落料上的排布方案，多个小件料片之间互不干涉；S4，根据制定的排布方案对板材进行冲压。其能够提升材料利用率，减少废料，降低生产制造成本。
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公开(公告)号：CN219467689U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320577525.6
申请日：2023-03-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 韩林
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种线束橡胶护套及其安装结构，所述线束橡胶护套包括依次连接的撑杆连接管、波纹管以及钣金连接组件；所述撑杆连接管上设置有防脱倒钩，所述防脱倒钩的远离所述波纹管一侧设置有导向斜面；所述钣金连接组件包括连接主体以及用于与汽车钣金连接的安装卡扣，所述连接主体与所述波纹管连接，所述安装卡扣与所述连接主体连接；所述线束橡胶护套安装结构包括电动背门驱动机构撑杆、汽车钣金以及线束橡胶护套，所述电动背门驱动机构撑杆与所述撑杆连接管连接，所述汽车钣金与所述钣金连接组件连接。本实用新型安装简便，安装稳定性高，并且防水性能好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212242926U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020697582.4
申请日：2020-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车背门锁安装支架，包括左支撑件、右支撑件和用于与背门内板连接的安装板；所述安装板包括中连接部，所述中连接部的后侧向上弯折形成上连接部，所述中连接部的前侧向下弯折形成下连接部；所述中连接部上设置有左安装凸台、右安装凸台和用于安装背门锁的安装孔，所述左安装凸台和所述右安装凸台分别位于所述安装孔的左右两侧；所述左支撑件与所述左安装凸台连接，所述右支撑件与所述右安装凸台连接；所述左支撑件和所述右支撑件均包括第一支撑部、第二支撑部和第三支撑部，所述第一支撑部用于与背门外板连接，所述第三支撑部与所述中连接部连接，所述第二支撑部的首尾两端分别与所述第一支撑部和所述第三支撑部连接。
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公开(公告)号：CN205743399U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620414846.4
申请日：2016-05-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05D7/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前罩调节结构及其连接铰链，包括支撑构件、固定座和与翼子板固定连接的调节块，在所述支撑构件的一端与所述调节块通过平移紧固结构连接，所述支撑构件的另一端与固定座通过间隙段差调节结构连接，所述间隙段差调节结构采用平移和转动来调节翼子板与汽车前罩之间的间隙段差。本实用新型解决了翼子板与汽车前罩之间存在现有结构不能调节二者之间间隙段差的问题。
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公开(公告)号：CN203008605U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220723846.4
申请日：2012-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05D5/02
Abstract: 本实用新型涉及的前罩铰链总成包括阴铰链和阳铰链，所述阴铰链的上部设有铆接孔，该铆接孔与阳铰链的一端铆接在一起，所述阴铰链的中部还设有一支耳，该支耳上设有与汽车翼子板安装固定的安装孔。本实用新型将翼子板连接在车身上，通过增加一个支耳，使前罩总成与翼子板配合段附近有相应的安装点对其进行约束，以满足前罩总成与翼子板配合段的段差要求。
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公开(公告)号：CN222845269U
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202422003959.2
申请日：2024-08-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 韩林
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的控制器支架组件及车辆，所述控制器支架组件包括：控制器；固定支架，所述固定支架与所述控制器固定连接，所述固定支架上设置有第一配合部；连接支架，所述连接支架与车身连接并设置有与所述第一配合部配合的第二配合部；其中，所述第一配合部和所述第二配合部在所述控制器的安装方向上插接配合。本实用新型的控制器支架组件方便了控制器的安装和拆卸，方便控制器的维修和更换，有利于提高维修效率。
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公开(公告)号：CN220924306U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322578242.6
申请日：2023-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车载翼子板安装板结构总成及车辆，其中，车载翼子板安装板结构总成包括：翼子板安装板和连接组件，连接组件安装在翼子板安装板一侧，且翼子板安装板和连接组件之间形成有腔体；铰链安装板，铰链安装板位于在腔体内，并与连接组件固定连接；铰链连接板，铰链连接板与铰链安装板固定连接。本实用新型通过将铰链安装板设置在腔体内并与连接组件固定连接，有利于充分利用腔体内部空间，避免铰链安装板安装在翼子板安装板的外侧，从而避免挤占翼子板安装板外侧的空间，进而能够给予铰链安装板较大的布置自由度，使得铰链安装板能够不受发动机舱内空间限制，灵活的进行位置调整，以适应不同造型的翼子板或发动机前罩板。
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