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公开(公告)号：CN101852116B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201010179730.4
申请日：2010-05-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机消声室排气孔与排气管道的密封结构，包括开设在消声室地面中的排气孔，和位于地面下方的排气管道，排气管道的一端位于排气孔中，在排气管道上焊接有挡块，将排气孔下端口遮盖，在排气管道与排气孔之间填充有由隔热发泡材料层和沙子层组成的密封材料，隔热发泡材料层位于挡块与沙子层之间。该密封结构非常可靠，能够使排气孔与排气管道之间的密封具有良好的隔声、隔热和减振作用。
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公开(公告)号：CN105699085B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610025584.7
申请日：2016-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种测量发动机进气噪声声功率的测试系统及方法，该方法具体对安装支架和声强探头的组装进行了特殊设计，搭建了测试系统，采用了科学的声强以及声功率的算法对测试信号进行处理，利用声强矢量沿封闭曲面积分的特性从数理上完全将发动机进气口噪声从发动机整体复杂的噪声场中隔离提取出来，进而作为评价发动机进气噪声的可靠依据，相对于现行传统声压法测声功率，其测试结果与外围声场没有关系，即对测试声场环境没有要求、不需要在特定的声学环境如消声室、混响室中进行；其从数学原理上即可做到将进气口噪声源的特征从复杂的发动机噪声场中提取出来，因此不需要设计制作大障板、进气延长管等工装设备。
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公开(公告)号：CN106950044A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710118349.9
申请日：2017-03-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车动力总成模态实验的悬挂支架，包括呈“门”形的框架本体，其包括左矩形框、右矩形框、前横梁和后横梁，前横梁和后横梁上分别纵向固定有多个挂杆。还包括限位尺、杠杆及弹性构件；所述杠杆有四根，其中部分别对应与前横梁和后横梁的左右两端铰接，且杠杆的一端部位于前横梁或后横梁的下方，在杠杆的该端部固定有挂钩，在靠近杠杆另一端部设置有限位构件；所述限位尺有四根，其一端分别对应铰接在左矩形框和所述右矩形框的前后两立框架上，在限位尺边缘设置有多个限位齿，限位齿与限位构件对应/配合；所述弹性构件连接在挂钩上。本发明能够满足汽车动力总成模态试验的需求，且结构简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN110361178B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910660451.0
申请日：2019-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车油箱单体实验的固定支架，使其油箱噪音测试能在车内进行。包括固定在汽车地板上的底座，所述底座上设置有支撑部和压紧部，所述支撑部包括固定在底座上的对称的立柱，所述立柱顶部设置有减震器，每对对称的立柱顶部固定一个向下凹陷的用于支撑油箱的支撑件，所述支撑件固定在减震器上，油箱放置在支撑件的凹陷内。压紧部包括竖直固定在底座上的支撑杆，每对对称支撑杆上连接固定一根压杆，所述压杆位于油箱上部压紧油箱。
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公开(公告)号：CN110361178A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910660451.0
申请日：2019-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车油箱单体实验的固定支架，使其油箱噪音测试能在车内进行。包括固定在汽车地板上的底座，所述底座上设置有支撑部和压紧部，所述支撑部包括固定在底座上的对称的立柱，所述立柱顶部设置有减震器，每对对称的立柱顶部固定一个向下凹陷的用于支撑油箱的支撑件，所述支撑件固定在减震器上，油箱放置在支撑件的凹陷内。压紧部包括竖直固定在底座上的支撑杆，每对对称支撑杆上连接固定一根压杆，所述压杆位于油箱上部压紧油箱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105699085A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610025584.7
申请日：2016-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种测量发动机进气噪声声功率的测试系统及方法，该方法具体对安装支架和声强探头的组装进行了特殊设计，搭建了测试系统，采用了科学的声强以及声功率的算法对测试信号进行处理，利用声强矢量沿封闭曲面积分的特性从数理上完全将发动机进气口噪声从发动机整体复杂的噪声场中隔离提取出来，进而作为评价发动机进气噪声的可靠依据，相对于现行传统声压法测声功率，其测试结果与外围声场没有关系，即对测试声场环境没有要求、不需要在特定的声学环境如消声室、混响室中进行；其从数学原理上即可做到将进气口噪声源的特征从复杂的发动机噪声场中提取出来，因此不需要设计制作大障板、进气延长管等工装设备。
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公开(公告)号：CN101852116A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010179730.4
申请日：2010-05-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机消声室排气孔与排气管道的密封结构，包括开设在消声室地面中的排气孔，和位于地面下方的排气管道，排气管道的一端位于排气孔中，在排气管道上焊接有挡块，将排气孔下端口遮盖，在排气管道与排气孔之间填充有由隔热发泡材料层和沙子层组成的密封材料，隔热发泡材料层位于挡块与沙子层之间。该密封结构非常可靠，能够使排气孔与排气管道之间的密封具有良好的隔声、隔热和减振作用。
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公开(公告)号：CN202832789U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220507291.X
申请日：2012-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种内燃机相位信号转换输出装置，包括三极管、发光二极管、电阻和BNC接线柱。该装置可将车用内燃机飞轮、曲轴、凸轮轴、喷油等相位信号正确引出，并与LMS、HEAD、BBM等公司的噪声振动测试前端相连，使测试前端可以正确采集内燃机运行的各种相位信号，从而结合同步采集的内燃机的振动噪声信号时域特征，分析得出异常噪声、振动或故障的发生时刻，使问题得到快速的、有针对的解决。
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公开(公告)号：CN206020048U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620993776.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车油门调节器，包括支撑杆、长度调节杆和爪盘，支撑杆沿轴向开设有中心孔，在支撑杆右端端部固定安装有油门支架，在油门支架上设置有油门调节螺母，油门调节螺栓与该油门调节螺母螺纹配合；在支撑杆的左端设置有锁止螺母，锁止螺杆与该锁止螺母螺纹配合；长度调节杆插入支撑杆左端的中心孔内，与支撑杆滑动配合，锁止螺杆的端头抵压在长度调节杆上，对长度调节杆限位，爪盘与长度调节杆左端固定连接。本实用新型可以代替人工以控制油门开度，实现油门的精确控制。
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公开(公告)号：CN205754736U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620655755.X
申请日：2016-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04R1/08
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车内噪音检测的麦克风支架，包括支架本体和与其配合连接的麦克风固定座，其特征是：所述支架本体包括呈水平段的支架上部、呈竖直段的支架中部和呈“[”形的支架下部，所述支架上部的右端与所述支架中部的上端连接，所述支架中部的下端与所述支架下部的中间部位连接,所述支架下部的开口向左。其能够保证在噪音检测过程中麦克风的稳定性，提高工作效率；同时，结构简单、安装拆卸方便。
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