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公开(公告)号：CN116654104A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310330226.7
申请日：2023-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车门槛结构、安装结构及车辆。汽车门槛结构，包括呈腔体构型的门槛本体，所述门槛本体的腔体内设有第一部件，第一部件是沿门槛本体长度方向设置的管状构件，第一部件的外周壁与所述门槛本体的内腔壁之间通过多个第二部件连接。本发明还提供一种汽车门槛结构的安装结构，包括用于安装前车架的前车架连接件、A柱内板总成、用于安装后车架的后车架连接件和所述的汽车门槛结构，门槛本体在靠近前端的部位连接前车架连接件和A柱内板总成，所述门槛本体在靠近后端的部位连接所述后车架连接件。本发明还提供一种车辆，包括本发明的汽车门槛结构。本发明能满足正面碰撞的安全性能要求，并同时提升小偏置碰撞的安全性能。
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公开(公告)号：CN220809582U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322337049.3
申请日：2023-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本申请涉及一种车辆及其车身连接结构，车身连接结构包括门槛总成，门槛总成具有第一安装面；A立柱总成的下端具有第二安装面，第一连接板连接在第一安装面的沿车辆的宽度方向的另一侧；至少一个第一紧固件，第一紧固件依次穿设第二安装面、第一安装面以及第一连接板，第一连接板与第二安装面构造为钢材质件，第一安装面构造为铝合金材质件。由此，第一紧固件的连接关系均转化为钢材质的连接，可以提高第一紧固件与A立柱总成、门槛总成的连接的可靠性，进而可以防止发生碰撞时铝合金材质的A立柱总成的第一安装面因强度不足拉裂而造成第一紧固件脱出的情况发生，提高了车辆的安全性能。同时，可以利于实现车身的轻量化设计，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN222329832U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202421321233.7
申请日：2024-06-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种A柱外板结构、白车身及车辆，涉及车辆技术领域，用于解决相关技术中A柱外板结构的开发成本较高、开发周期较长的技术问题。该A柱外板结构用于与刚性壁障间隔设置，A柱外板结构包括第一外板和第二外板，第一外板与刚性壁障平行设置，第二外板连接第一外板，第二外板包括支撑部和吸能部，支撑部设于远离第一外板的一端，用于安装前风挡玻璃，吸能部设置在前风挡玻璃的下方，吸能部的一端连接于第一外板，吸能部的另一端连接于支撑部，其中，吸能部的内部开设有泄压孔，泄压孔包括多个相互连接的内壁面，每一内壁面与相邻的另外两个内壁面连接围设出泄压孔，靠近前风挡玻璃一侧的泄压孔的相邻两个内壁面的间距沿第一方向逐渐缩小。
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公开(公告)号：CN203864813U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420226564.2
申请日：2014-05-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型公开一种汽车铰链安装加强结构，其包括铝合金前罩内板、铝合金铰链加强件和钢铰链。铝合金铰链加强件为一板状结构，其主体部分为螺母安装面，螺母安装面向一侧延伸有内板贴合面，螺母安装面和内板贴合面与铝合金前罩内板的一面贴合，并铆接在一起。螺母安装面上设置有凸台结构，凸台上压制有压铆螺母。钢铰链从铝合金前罩内板的另一面通过螺栓与铝合金铰链加强件上的压铆螺母连接。该结构铰链加强件采用铝合金，通过合理地设计结构，保证铰链加强件与铝合金前罩内板的紧密连接，实现钢铰链的可靠安装，使得前罩总成刚强度等整体性能得到提升，同时满足汽车轻量化的需要。
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