公开(公告)号：CN222329832U

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202421321233.7

申请日：2024-06-11

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 邱忠财 ,  邓志伟 ,  罗坤

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/02 ,  B62D25/00

Abstract: 本申请涉及一种A柱外板结构、白车身及车辆，涉及车辆技术领域，用于解决相关技术中A柱外板结构的开发成本较高、开发周期较长的技术问题。该A柱外板结构用于与刚性壁障间隔设置，A柱外板结构包括第一外板和第二外板，第一外板与刚性壁障平行设置，第二外板连接第一外板，第二外板包括支撑部和吸能部，支撑部设于远离第一外板的一端，用于安装前风挡玻璃，吸能部设置在前风挡玻璃的下方，吸能部的一端连接于第一外板，吸能部的另一端连接于支撑部，其中，吸能部的内部开设有泄压孔，泄压孔包括多个相互连接的内壁面，每一内壁面与相邻的另外两个内壁面连接围设出泄压孔，靠近前风挡玻璃一侧的泄压孔的相邻两个内壁面的间距沿第一方向逐渐缩小。

公开(公告)号：CN220809582U

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202322337049.3

申请日：2023-08-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 邱忠财 ,  蒋平 ,  邓志伟 ,  唐丙荣 ,  崔泰松

IPC: B62D27/02

Abstract: 本申请涉及一种车辆及其车身连接结构，车身连接结构包括门槛总成，门槛总成具有第一安装面；A立柱总成的下端具有第二安装面，第一连接板连接在第一安装面的沿车辆的宽度方向的另一侧；至少一个第一紧固件，第一紧固件依次穿设第二安装面、第一安装面以及第一连接板，第一连接板与第二安装面构造为钢材质件，第一安装面构造为铝合金材质件。由此，第一紧固件的连接关系均转化为钢材质的连接，可以提高第一紧固件与A立柱总成、门槛总成的连接的可靠性，进而可以防止发生碰撞时铝合金材质的A立柱总成的第一安装面因强度不足拉裂而造成第一紧固件脱出的情况发生，提高了车辆的安全性能。同时，可以利于实现车身的轻量化设计，降低生产成本。